双鹰其他拼插拼搭最新摘要

双鹰积木保时捷919赛车拼搭顺序(零件|拆件器|颗粒|轮胎)

▲这款积木为双鹰出品，其实这还是第一次拼搭双鹰积木，结果发现拼搭体验还是挺不错的，积木的精度比我预期的要好不少，至少超过绝大多数的国产品牌。上图就是这款积木的外包装，很大的一盒，这款set的主角就是保时捷919耐力赛车。▲外包装背面是关于这款赛车齿轮联动部位和动力组件的介绍。▲开箱，满满一堆东西，先来个全家福。▲拼搭图纸有厚厚两大本，毕竟是1586片的大工程，这么多颗粒都要搭到一起。▲两本拼搭图纸总共有139页，跟乐高一样，拼搭图纸的最后有零件清单，有了这个清单清点起零件来会方便很多。▲特地来介绍下这款双鹰积木配备的拆件器，这是一个很神奇的拆件器，主要是针对机械类积木设计的，十分好用，比乐高的那种标准拆件器好用太多了。▲来看看拆件器的使用说明，这款拆件器对于机械类积木中插销颗粒的拆卸完全不在话下。▲来看看这1586片颗粒，其实算上拼搭剩余的肯定是超过1600片的，这些颗粒被分装成了16包，可惜的是没按拼搭顺序来分装，所以只能全部拆开来再重新分类拼搭。▲除了上面16包积木颗粒外，另外还有4个轮毂+4个轮胎。▲既然积木颗粒是没按拼装顺序分装的，那就统统拆了，自己来大致分下类，虽然从来不喜欢分类，不过这次颗粒实在太多了，大致分下类，把一样的颗粒和齿轮都分到一起。▲上面16张照片就是在历时5个晚上的拼搭过程中拍的，中间由于数错了长杆的孔数，导致拼搭错误，拆了重新搭又浪费了1晚上，另外车门开启的传动齿轮一开始左右不能同角度动作，总是角度不对称，后来我也不知道怎么弄了下就好了下面再来看一下赛车的一些核心部件~▲这款赛车的座椅，采用了红黑配色，整个座椅的细节还是做得很到位的，包括头枕、护翼、扶手等都有体现。▲椭圆缸体的V4涡轮增压发动机，此造型的发动机倒是搭过很多遍了，很多set中都有用到，造型和结构也差不多，有的车型无非就是多几个缸而已。▲动态展示下发动机的运转，还是比较惟妙惟肖的。▲这是四轮独立悬挂系统和差速器。▲再来个差速器的特写，经常拼搭机械类积木的值友肯定对这个十分熟悉了。▲这是赛车的操控台，方向盘和前轮可以实现联动。▲动态展示下方向盘是如何控制两个前轮的。▲这是赛车的两个前大灯和俯冲板，大灯采用了透明件，如果选购了动力组件，那么就能使这两个大灯亮起来。▲再来动态回顾下这款赛车的拼装过程。▲这就是花了5个晚上的成果，有时感觉就是自虐，不过其中的乐趣也就自己知道。整辆赛车拼搭完成，总感觉少了点什么，没错，贴纸还没贴上去呢。▲这款保时捷919赛车的车身涂装还是十分丰富的，两大张加一小张贴纸，强迫症的我贴得比较细致，所以也耗费了不少时间。贴完全部贴纸，这就算是大功告成了，下面就来展示下吧~▲各角度展示下这款保时捷919赛车，贴上贴纸后，给人的感觉是完全不一样了，帅气十足啊 ▲再来看看赛车底部，底部还是比较复杂的，很多齿轮传动机构都能在这里看到，一会再来详细介绍。上面展示的都是赛车的整体，下面再来看看赛车的特写部位。▲车头部位，配上两个标志性的大灯，显得十分犀利。▲赛车的车头前盖，整个都贴满了贴纸。▲车头前盖是可以打开的，如果你选择了动力组件，那么这个位置是用来放置电池盒的。▲来张犀利大灯的特写。▲赛车的驾驶室▲赛车的两扇车门是可以通过齿轮联动来打开、关闭的。▲打开车门后可以看到驾驶室内部的情况▲再来看看赛车的尾部，整个尾翼其实还是挺复杂的。▲赛车的后引擎车盖可以通过齿轮联动打开，发动机舱就在这个下面。▲打开后可以看到后轮的独立悬挂和差速器，上文中也单独拿出来展示过，右侧的就是V4发动机，不过没拍全。▲赛车的侧面，上面的侧通风口就是对原型的细致还原，这些侧通风口有助于发动机舱的热空气流出。▲赛车的前轮▲赛车的后轮▲前车轮上的空档是车轮通风口，车轮通风口可以让气流流出车身，有助于产生升力，从而减少下压力。▲上图左侧的拨杆是控制齿轮联动的，往左拨可以实现车门开合，往右拨可以实现后引擎车盖的开合，中间的是空档，拨杆拨到对应的档位后，再旋转右侧的齿轮，可通过齿轮联动实现车门和后引擎车盖的开合。▲V4发动机的底部▲差速器底部▲控制齿轮联动的拨杆底部，密密麻麻都是齿轮，车门和后引擎车盖的开合都是通过这些齿轮来实现联动的，机械类积木的魅力就在于此。阅读全文

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摘要来自：《国产乐高式积木拼装篇十三...》

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双鹰积木 保时捷919赛车拼搭顺序(零件|拆件器|颗粒|轮胎)

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