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雅马哈巧格i踏板摩托车使用总结(优点|缺点)

【什么值得买摘要频道】下列精选内容摘自于《为颜值买单：雅马哈巧格i踏板摩托车以及新法实施后的上牌流程》的片段：

优点：

1、颜值高。全新设计，偏向欧系，造型圆润，整体简洁、紧凑，兼顾时尚和朴素。仪表盘和logo等细节都做出了更新，相对上一代是焕然一新的产品。

2、动力足。巧格系列一直都很轻巧，巧格i90公斤的车重配上6.1千瓦的发动机，更显动力强劲，猛加油门的时候总感觉车子要抛下我自己窜出去。

3、油耗低。首先油耗低是雅马哈官方宣传的也是大家公认的，我提车回家在码表5.5公里的时候加满一箱95汽油，满到溢出的那种。因为磨合期所以开的比较温柔，行驶路况都是在市区拥挤街道，在273.8公里的时候车子空油熄火了，油箱5.1L，所以油耗大概1.9L每100KM，符合预期。值得一提的是油表在前100多公里是纹丝不动的，到达红线后还能行驶二三十公里，缺油的时候打火启动时间会变长，断油前最后一公里会有动力不稳的情况，所以当车子开始上气不接下气的时候要抓紧时间加油了。

4、做工扎实。车子整体装配稳健，没有松松散散的感觉，各部分都很结实。

5、操控灵巧。小车加小轮，不灵活都不行，不知道是不是家里老巧格太老了，感觉巧格i的操控强了好多。

缺点：

1、踏板小，坐姿差。尽管尺寸比上一代巧格大，踏板尺寸却缩水了，勉强能坐但没那么舒展、自由，座椅也不太舒服，时间长了难受。个人觉得不必拘泥于“大个骑小车不协调”的说法，哈登都骑小电车了，你还嫌巧格小？试试能接受就行了。

2、震动大。巧格i的震动比上一代巧格已经有进步了，无论是打火还是行驶都平顺多了，但还是挺震的，尤其怠速停车，车头和后视镜振幅比较大。

3、储物空间小。可能是把空间给了油箱，所以尽管车子尺寸大了马桶却放不下全盔。

综合的说，巧格i定位就是城市穿行，车子做的紧凑小巧必然会有空间问题，个人买摩托主要用于短途上下班，不在意长途坐得难受；车子标称最高时速89KM/H，轮小高速很不稳，但上下班市区拥挤街道穿行，再加上人怂，所以基本不会也不敢开到不稳的速度；最大载重150kg，即便载人也只能两个中等体量的人，再加上座位小，所以只适合偶尔载人，而我基本没有载人需求，其实心里觉得摩托载人太危险；250KM+的续航如果只是用来上下班的话可以做到一个月加一次油，也不担心油箱小；动力足适合人群中提速超车，颜值在花里胡哨的各色电动车之中也算出挑；至于刹车、避震什么的，使用中暂时没感觉有什么问题。综上，巧格i于我的需求来说是非常合适的。

上牌：

2018年12月29日第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了新的车辆购置税法，新法在2019年7月1日正式实施，新法规定排量超过一百五十毫升的摩托车为应税车辆，也就是150ml以下摩托车根本不在征收范围内！8K的摩托车，哪怕发票开的6K，也能省将近600块钱。在咨询本地车管所得到上牌不用完税证明的答案之后，我开始了上牌之旅。

证件

身份证是必须的，然后就是随车的A4纸大小三个证：合格证，车辆一致性证书，环保信息，后面简称“随车三证”，最后是经销商的发票，发票有发票联和登记联两联，要和身份证以及摩托车信息对应。以防万一，都拿着肯定没错，因为各地办证流程略有差异，所以本次上牌流程也只能供参考，上牌办证所在地为河北省某四线城市。

强险

摩托强险办理点最简单就是问车行，我这里是在人保，摩托和汽车强险在一块，摩托有专门的窗口。

办理强险需要身份证、发票、合格证，我去的时候周五下午四点，前面没人，业务员边办理边跟我说前几天办摩托的特别多，我寻思前几天还没免税怎么会多呢？又想到过了六月国三车就不能上牌了，估计车商们集中提前办了上牌手续再慢慢往外卖。

据业务员说现在新摩托车办强险比以前手续复杂麻烦多了，保险信息单子需要市公司审完省公司再审，所以可能会耽搁很长时间。不过还好省市公司的审核员给力，一个小时搞定，先出了两联单子，强险证需要号牌确定后才能拿，强险120元，车船税18元，一共138元。

PS：摩托强险费用按照排量分级，小于50cc为80元，50-250cc为120元，大于250cc为400元，信息来源网络。

验车

找到本地能给摩托车上牌的车管所，带上身份证、身份证复印件、随车三证、强险单子以及足够的现金，进去先给负责人看看证件然后工作人员会给个车架号拓印纸条，然后就去外面排队验车。

▲ 验车点就在大厅外，栏杆围起来的两条大半圈的路，在起点进来排队，终点棚子是验车处，汽车摩托一起。排到第二位，前面是豪爵usr哥们，然后一会儿后面全是经销商的车子，这才发现给自己车上牌的只有我和前面两个人，看来大部分人还是图省事儿。

▲ 等待验车的时候，会有大妈来帮忙拓印车架号。

验车没顾上拍照，验车需要提供合格证，工作人员会用手机录入车辆信息，然后检查一下车子，给车架号拍个照片，给摩托拍个照片，再给车辆主人和摩托拍个合照，最后在手机上直接上传信息就完了，非常方便、高效，不禁感叹现在电子政务越来越完善了，点赞。

需要注意的是一定要带着头盔，拍照是一定要有头盔的，我很惭愧，头盔还在路上，借了usr哥们的头盔用了一下。

▲ 验车信息上传后，回到领拓架纸条的窗口，这里需要身份证复印件，工作人员会打印一张《机动车查验记录表》和一张车辆照片，最后把车架号拓印纸条粘在表上，验车就算完成了，总共耗时1小时，主要还是验车口工作人员少，办业务和验车是一个人，来回跑。

办证

随车三证，发票，身份证，强险单，验车单，分别证明了车辆制造出厂来源没问题，车辆销售购买没问题，车辆购买人身份正确，车辆有保险保障并缴纳了应缴税费，实车和证件描述一致。所有证件齐全，终于可以办证上牌了。虽然有些繁琐，但了解这些手续的作用后会觉得确实缺一不可。

▲ 办证窗口和验车窗口一个大厅，此时办证的还是仅有我和那个usr哥们，交齐证件后，工作人员会给一个受理凭证，拿着这个证在旁边的机器上刷一下业务流水号的条形码就能开始选号了，屏幕上会有好像是四五十个号码备选，选好点确定，有工作人员在旁边不用担心不会操作。

▲ 选完号后缴费，反光号牌费35元，机动车登记证工本费10元，机动车行驶证工本费10元，一共55元，只收现金，收费公开透明、公正合理，再一次点赞。

▲ 交完工本费回来，证件已经做好了，高效，从交证件到拿证全程不到十分钟。办证收走了发票登记联、随车三证、强险副本、验车单这些记录了车子从生产到销售再到上牌整个过程的证件放进档案里。虽然我听说新法实施后摩托车改为6年验车，但还是很奇怪行驶证上没有写什么时候该验车，难道不用验车直接开到报废？！

▲ 最后隔半天到专门造牌照的地方领牌照，然后再去保险公司领强险标志，整个上牌流程就算走完了，装上车牌后就是合法上路了。

整个上牌流程强险1小时+验车1小时+办证10分钟+领牌1分钟+领强险证10分钟，总共耗时约两个半小时，不过保险公司、车管所、造牌厂之间的路程耗时也得一个多小时，所以上牌顺利的话总共得4个小时吧，总花费193元。

经销商代办上牌我没问，但跑腿费至少也得200元吧，还得把自己的身份证件和车子交给中间人，不太安全，所以耗半天功夫自己上牌还是交钱了事，还是得根据自己情况选择。

考证：

之前没事就把证考了，还是简单说一下本地考证流程吧。报名地点和上牌地点是同一个，报名费大概二三百元，具体记不清了，需要现金。三轮和二轮摩托价格和内容一样，科目一、四文考，二、三场地和路考。工作人员推荐三轮，所以三轮人多，排队练车也多，我也懒得学三轮了，就报了二轮。

科目一：50道题满分100，90分及格，试题从400道题库里选，差不多200题不用看就会，150题看一遍就会，50题好好记记，很简单。

科目二：场地考试，绕桩、坡起、单边桥三项，其中单边桥是不在一条线上的两条窄桥，需要从左边上去下来再转到右边上去下来，模拟一种生活中绝对不会有的路况，有点不合理。

我们这里三轮考试用车是普通的三轮摩托车，二轮是半自动弯梁车。对于三轮来说，因为车子大而且需要控制离合，所以整体要难一些，但练熟了就很稳，而且不存在脚触地的情况。对于二轮来说，不用控制离合，直接脚踩换挡，绕桩和坡起基本不用练，但单边桥就极难了，避震很软，上桥车子晃得厉害，尤其是转向上第二个桥，即便是老司机也有可能掉下来。

▲ 图片来源网络，过一个单边桥我能理解，连过两个真的有点难，中间只有很小的空间调整姿态。

科目三：路考就骑车随便走走就完了，很简单。

科目四：同科目一。

所以考驾照熟悉离合就考三轮，只会开简单的二轮摩托的话就考二轮。

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