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别克VELITE 6外观展示(大灯|尾灯|流板|后备箱|车门)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《静态体验别克VELITE 6：这可能是别克在中国的里程碑式作品》的片段：

首先看整体，这是一款靠近猎装形式的旅行车，但是跨界风格又让这款车有了更丰富的语言。上汽通用别克将VELITE 6定义为MAV——也即是“多功能运动型轿车”。力求让跨界设计与实用性结合在一起。

VELITE 6还有一个特点就是侧面的线条非常多，简单数一下都能找到五根腰线，这还没有算上窗线以及护板等引导视觉走向的线条。有意思的是，VELITE 6的尾箱看起来有些倾斜，视觉重心非常靠后，但多腰线的设计，又让侧面能营造出一种轻盈的感觉。




相比侧面丰富的细节，VELITE 6的车头相对而言简洁很多。但简洁并不意味着简单，VELITE 6在车头也花了很多心思，最显眼的就是为更低风阻设计的封闭式前脸，前大灯和车标连接在一起，给人一种飞翼式的观感。同时让车灯、车标、保险杠融合成一体，辨识度极高。在远处第一眼就能认出，这是一款别克的新能源汽车。







▲那条“泪眼”并不是装饰，还能通过导风槽给刹车降温

但车头应用半封闭式设计可能导致另一个问题：车头看起来会比较厚，因此别克的做法是在保险杠上增加两道曲面，营造出一种立体感，让VELITE 6也拥有一个“表情”，不至于让前脸太过空洞。




▲在前唇的下方，很明显能看到导流板，正因为这些细节，VELITE 6有着极低的风阻

VELITE 6的尾部是非常值得琢磨一番的。虽然型面看起来很简单，刀锋式尾灯属于别克常用的设计语言，全包式尾门也能在阅朗等上汽通用车型上见到，但靠近后才会发现，VELITE 6的尾部同样有丰富的细节。




▲尾部底边有个小扰流板，依然是为了更低的风阻




▲拉开之后会发现VELITE 6的后备箱开口并不大




▲后备箱开口的高度在同级别属于一般水平




▲下部纵深不错，上部稍微勉强




▲而从这个角度看，这个尾门拉起之后真是帅呆了，从顶部延伸下来的线条极为流畅

拉开车门之后，VELITE 6的新鲜感和外观设计同样直接，最主要的是，VELITE 6的内饰是全新设计，无论是环抱式造型，还是各类功能区域以及按键的划分与设置，都是别克车型中未曾出现过的。不单如此，座椅上大面积采用的仿麂皮材质，也能给人一种高档感，至于坐起来，还真挺舒服的，稍偏硬。




▲前IP上的软包PVC材质使得车内仪表控制台都看起来非常轻薄




查看该摘要的原文，请点击《静态体验别克VELITE 6：这可能是别克在中国的里程碑式作品》
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