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丰田 Supra跑车使用总结(马力|设计)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《时隔17年，丰田这款跑车终于“复活”！》的片段：

Supra的车身侧面线条圆润而饱满，而且前后轮的轮眉设计也凸显出了很强的力量感，此外这款车不仅采用了50：50的前后配重，对空气动力学的设计也进行了优化。19英寸的五幅式熏黑轮毂搭配上红色的Brembo刹车卡钳，具有很强的视觉冲击力。而在车身尺寸方面，Supra的长宽高分别达到了4380*1865*1290mm，和全新一代的宝马Z4近乎一致。



在尾部设计方面，Supra同样比较大胆，大尺寸的“鸭尾式”后扰流板配合上巨大的“泪眼式”尾灯，很难想象这会是一台丰田旗下的跑车。虽然这款车没有采用双边四出的尾喉，但双边双出的大口径尾喉还是具有很强震慑力的。



在内饰方面，全新Supra就带着一股“德系味儿”，悬浮式的中控屏、物理按键布局和“大鸡腿”换挡杆都是源自宝马内饰的设计理念。而在用料方面，Supra的车内采用了大量的真皮材质进行覆盖，而且在中控区域也增添了不少的碳纤维装饰面板，在档次感方面也延续了宝马的豪华传统。



作为CLAR平台的产物，Supra搭载的是一台3.0T的L6涡轮增压发动机，最大功率335马力，最大扭矩495牛·米，匹配的是来自ZF的8AT变速箱。有了这套动力总成的加持，全新一代Supra的百公里加速时间仅为4.1秒，曾经的“直线王”再次重现江湖。



总结：时隔17年，Supra这款丰田旗下的“平民跑车”终于复活，虽然拥有着很为强劲的实力表现，但其本质上却更倾向于是一款德系跑车。值得一提的是，Supra不仅搭载了宝马同款的3.0T+8AT，它也和全新Z4公用一条生产线，同样都是产自奥地利。有了宝马的“硬件”支持，再加上曾经的情怀支撑，第五代Supra未来的市场表现还是值得期待的。

查看该摘要的原文，请点击《时隔17年，丰田这款跑车终于“复活”！》
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