图马思特 T300 法拉利版 赛车游戏方向盘开箱说明(把套|手柄按钮|底座|踏板)

【什么值得买 摘要频道】下列精选内容摘自于《梦想有台法拉利,最后只能买个法拉利模拟器—THRUSTMASTER 图马思特 T300法拉利版 游戏方向盘》的片段:

前言:

梦想有台法拉利,最后只能买个法拉利方向盘模拟器,因为晕3D的原因,基本是很少玩FPS游戏,所以以往玩的大作基本以RCG赛车类游戏居多,算是个赛车类爱好者,但玩过的赛车游戏不算很多,从08年还在上小学五年级的我被一个哥哥带上玩《极品飞车10》后,从此喜欢上这种racing的感觉,之后多少年也陆续玩过极品飞车后几部作品,当然拉我最喜欢是14和16,之后还接触过尘埃系列以及极限竞速、GT等,当然最经典的还是GT赛车系列,作为拟真类的赛车游戏核心就是体验赛道驾驶感受,没有那些乱七八糟剧情警匪追逐,只有刷赛道,更适合真正喜欢赛车的玩家,有句话叫赛车游戏只有GT和其他?当然这只是个玩笑话,就在去年10月份PS平台竞速游戏大作《Gran Turismo》系列正式推出了第七部作品——《Gran Turismo Sport》,发售以来褒贬不一。

从GT5开始PD好像就喜欢没做完就开始上市,GTS最初测试版不完整体验确实没什么可说,到17年年底更新到1.10版本后游戏体验改观不少,看了几朋友用赛车模拟器在《GTS》狂飙的视频我也心痒痒,各种怂恿我上方向盘模拟器,像我不管玩啥还是以键盘或者手柄玩游戏居多,论代入感肯定是方向盘模拟器体验更佳,而我对方向盘模拟器认知也就知道一些品牌而已,比如罗技、图马思特、fanatec、AccuForce等,fanstec性价比不高,东西一套起步1万+,而AccuForce伺服直驱这玩意感觉就是开真车更睾贵不要谈了,作为入门还是罗技和图马斯特之间选择

关于图马思特(THRUSTMASTER):

罗技外设大厂肯定很多人知道,但是模拟器受众范围小,THRUSTMASTER知道人可能不多,中文名图马思特,国内玩家更多称为法拓士,来自法国的一个模拟器品牌,公司成立于1992年,自1999年成为Guillemot集团公司旗下品牌,主要从事计算机和游戏主机的硬件与配件的设计与生产,如赛车方向盘和飞行操纵杆,以及众多有趣的游戏控制器,他们家很多产品是模拟游戏玩家们的不二之选

一开始目标是罗技的G29和图马思特T300RS,这俩款方向盘都算是入门型号,同样是只支持PS和PC平台,不支持其他主机,而图马思特是双皮带传动比较罗技是齿轮传动力反馈感不同,图马思特的皮带传动呈动线性传动更顺滑,罗技G290的齿轮传送的力度声音发涩传动不是那么顺滑有明显的齿轮感,在模拟器玩家圈一般入门首选品牌基本图马斯特,然而  在论坛网友一致推荐下买了图马斯特T300,一是说太低端的产品手感都太玩具,二是既然玩GT赛车系列想获得更好的模拟赛车体验,最好买图马思特,而且图马思特T-GT最好,如果预算没那么多,起码图马思特T300,一样是图马思特中高端产品也能享受和T-GT差不多的体验,而且是有仿真法拉利方向盘的握感加成,万恶的加钱党胜利

开箱:

T300购于某宝,购买时京东无货,东西卖家发来其实有俩层纸箱,东西总共有十公斤重,比想象的要重多了 型号全名THRUSTMASTER T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition(真够长的)特别标注Ferrari、Alcantara加以区别,一套模拟器只有,方向盘、T300伺服底座、脚踏板,本身不带手排挡,需要自己额外购买,手排挡年后再说

内部瓦楞纸包装

附件:说明书、金属螺钉、三角锥型胶垫是刹车mod组件、AC220-240V供电电源线、安装支架,

方向盘:

先来看方向盘,最吸引我的就是这个Thrustmaster法拉利599XX EVO30 Alcantara Edition赛车方向盘,经法拉利授权的8:10仿真法拉利599XX EVO方向盘,盘面比原厂要小直径只有30厘米,全金属打造,重1.2KG

手工缝制的把套,采用和法拉利真品方向盘相同的意大利进口Alcantara材料,熟悉改车的朋友应该对Alcantara不会陌生,一个比真皮皮革都要贵的人造革,因为耐用性高、易于打理、摩擦力高,多用于跑车内饰上,我觉得手感接近翻毛皮,而且是我们这些汗手救星,普通橡胶塑料握把估计时间长能给我用出一层包浆出来 

方向盘带有PS4手柄按钮,转盘中间采用金属拉丝工艺,最重要的就是中间法拉利logo就是信仰的标志,我作为法拉利车迷更愿意为此多掏腰包

可拆卸方向盘,赛车必备的序列式换挡拨片,咔咔的手感也很接近真实赛车,同样采用金属拉丝工艺

伺服底座:

T300伺服底座是整个模拟器最核心部件,所有力反馈都来源于它,支持方向盘270° 至 1080° 调旋转角度,采用工业级无刷电机,双皮带传动机制,呈线性传动,比较传统齿轮传动更静音更平滑,这应该是图马思特最大的优势,论坛上对此也一直叫好

伺服底座和方向盘是分开的,采用PS/2接口,一般这样快拆也方便升级方向盘

左侧PS4/PS3切换按键以及MODE按键和MODE指示灯,当指示灯红色为正常的脚踏位,绿色则离合油门顺序相反,最左是踩油门

右侧L3 R3键

顶部散热孔,内有风扇给电机进行散热

伺服底座接口方面从左到右分别为,连接脚踏板的数据接口、PS2接口用作手排挡、因为功耗问题需要额外供电

踏板:

 踏板方面T300采用的是带离合器的三踏板式,型号为T3PA ,听说国行版T300法拉利的脚踏板升级,脚感更好,实际使用离合、刹车、油门都有不同力度的阻尼,特别刹车踏板韧性阻尼很大,踩抬保持线性无阻断感,但T300本身不带手排挡,有离合当然要手排挡玩的更爽

金属踏板印有Thrustamster的logo,可以通过附赠六角板调整踏板高度和斜度改变行程间距

可惜脚架为塑料材质

防滑纹路设计

踏板底部理线槽

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