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雷克萨斯 LEXUS ES200 精英版汽车使用总结(油耗|动力|天窗)
- 摘要来自: 《年轻人的第一台雷克萨斯 — LEXUS ES200 精英版浅评》
- 原文作者: Imagrey
- 发布时间: 2019-08-05
内饰 & 空间
主驾&副驾
前排自动调节座椅方便,全车最舒服的位置应该是副驾驶座,可以调到半躺 。
档把握感一般,还是喜欢BMW档杆的设计和新A4L(飞机驾驶舱的代入感)档杆的握感,比较有驾驶的感觉
方向盘&中控
中控屏幕不大,界面没有亮点,还是BBA的界面看起来比较有科技感。平时主要用来切歌,低配没有原厂导航,手机高德地图足够用了。
后排座椅
天窗&其他
ES200自带迎宾灯,晚上下班后在地下车库,只要钥匙在身上,靠近车子到一定距离,左右后视镜底端的小灯就会照射出暖色的灯光;打开车门,门底端的小灯也会暖色照明光源。很温暖很人性化。
左右后视镜可折叠,但是低配需要手动调节。自动折耳懒得装
后视镜面可按键调节,路边侧方停车,用来查看右侧马路牙子防止轮胎剐蹭。据说高配的话,该功能挂R档后自动调节右侧后视镜面角度,非常方便。
动力
起步,由于日常驾驶都是缓给油,提速不快。如果地板油,跟大排量或者带T的车子也是没得比。毕竟ES200百公里加速成绩要12秒多 。浅踩油门提速的话,也是不知不觉就到了60-70码,变速箱非常平顺,未遇到顿挫感。
对动力有刚性要求的值友,同价位还是看下宝马3系,英菲尼迪Q50L,等等。
油耗
99%的驾驶时间是ECO模式,根据路况偶尔会深踩油门。发现或者预判前方路口红灯,就停止给油,滑行一定距离后踩踏刹车。自动启停功能(还是为了省油)的话,有人会觉得鸡肋,我觉得还可以接受,等红灯10s以上使用,10s以下的短暂停车轻踩即可,不会触发启停功能。
小TIPS:个人观察,稳定车速(40-50码/60-70)码的情况下,发动机转速在1000-1100转的油耗最低。
截止完稿4000公里里程,车显平均车速28KM,百公里油耗7.4L/100KM。油耗喜人,毕竟是牺牲了动力加速 。
距离首保10000km还有6666km(行驶里程3340km左右)时的平均油耗照片
后续保养
雷克萨斯非混动车辆购车享受四年十万公里免费保养,不过羊毛出在羊身上,只是图个省心。
貌似头1000公里,4S店回电话回访通知回店进行什么电子检测,不过没有去,还是4.8个月后首保再跑4S了。
总结
人无完人,车无完车。ES200并不是完美的车子,只是同价位的选择中,我更加倾向于ES,欣赏他的优点,包容他的缺点。严格意义上上,ES200是我第一辆车,其他驾驶过的车型也并不多,非专业车评人,文章中关于车子的图片及其配置也介绍得并不全面,有意向购买的值友最好还是能去当地4S店试驾感受下,实车给人的驾驶、乘坐体验会更加直观。
最后,理性购车,安全行车。谢谢!