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米家车载空气净化器
智能科技 篇二:车规级PM2.5传感器在汽车空气质量检测中的应用
近年来,空气质量问题引发了广泛关注,成为每年社会热点之一。除了外部环境的空气质量,车内空气质量的关注度也逐渐提高。随着消费升级和汽车消费的成熟,车内空气质量的重视程度日益增强。车规级PM2.5传感器已成为汽车不可或缺的部件。车内空气质量逐渐成为汽车竞争的新领域。消费者对车内空气质量的重视程度不断增加,这一趋势日趋明显。健康良好的车内空气质量已成为汽车的必备标准之一。2022-2023年度中国汽车行业客户满意度结果正式发布。从结果来看,汽车自主品牌建设渐有成效,品质不断提升,客户满意度也呈上升趋势,尤其是新能源汽车市场表现突出。舒适性已成为消费者对于汽车满意度最重要的指标之一,其系数为2.37,超过了安全性、驾驶体验、性能和外观内饰设计等其他细项指标。这一结果进一步表明,人们对车内空气质量的关注度不断提高。随着车内空气质量问题逐渐受到重视,车内空气污染对人体的潜在危害也逐渐浮出水面。由于车内空间相对较小,长时间处于车内可能比暴露在PM2.5环境中更为危险。车内空气污染物主要来源阻尼板:是一种广泛用于汽车车内,起到隔热、隔音效果的汽车配件。车内空调:车内可吸入颗粒物超标的罪魁祸首。塑料制品...
实用的车载空气净化器还不错
飞利浦车载空气净化器S7601是一款专为奔驰汽车打造的高端车载空气净化器。它采用了先进的空气净化技术,能够有效去除车内的细菌、病毒、异味、过敏原和PM2.5等有害物质,为车内乘客提供清新、健康的空气环境。首先,飞利浦车载空气净化器S7601的外观设计非常精美,与奔驰汽车的内部装饰融为一体,不会破坏车内的整体美感。同时,它的体积小巧,不会占用太多的车内空间,非常适合在车内使用。其次,飞利浦车载空气净化器S7601的性能表现非常出色。它采用了高效的多层过滤系统,包括HEPA过滤器和活性炭过滤器等,能够有效地去除车内的细菌、病毒、异味、过敏原和PM2.5等有害物质。据测试,飞利浦车载空气净化器S7601的CADR值高达75立方米每小时,能够快速地净化车内空气,确保车内乘客的健康。此外,飞利浦车载空气净化器S7601还具有智能化的控制面板,能够实时显示车内的空气质量、温度和湿度等信息,方便驾驶员和乘客了解车内的空气状况。同时,它还具有定时开关机功能,可以根据需要设置开关机时间,非常方便实用。最后,飞利浦车载空气净化器S7601的使用体验也非常不错。它采用了低噪音设计,不会对车内乘客造成干扰。同...

车载空气净化器最新摘要

  • 安美瑞 车载空气净化器使用总结(噪音|风量|过滤)
    还是按照以前的习惯测试吧,以数据定优劣。1.噪音测试其实吧,作为车载净化机,车辆一定处于怠速在状态,所以除非噪音特别大,个人感受是大部分车载净化都不太可能遇到噪音过大的情况。那么安美瑞的情况怎么样呢?背景噪音如下,感觉挂钟的滴答滴答的声音反而是噪音源了。背景噪音为29.8dB低速档噪音:36.6dB高速档噪音:42.9dB噪音小结:声音干脆平稳,没有多余的杂音,所以检测值也很平稳,噪音一块不用担心。2.风量测试上次购得的风速检测仪又能派用场了,为了精度相对较高,还是和以前一样,搭建测试场景。出风口面积:0.05m*0.04m=0.002㎡低速风量=3600秒*0.002*1.22=8.8m?/h 高速风量=3600秒*0.002*1.52=11m?/h 风量测试小结:以一辆车的空间大约是3~5平米的空间,安美瑞开最高档,理论上净化全车一小时可以净化2~4次。的确适合拿来车载净化,不过你想要净化一个十平米的小房间,的确是力不从心了。所以个人认为安美瑞车载净化机作为车载是合格的,到顶净化一下你的电脑桌周围的空间。(因四角漏风,风量可能会有损失)3.过滤测试现有工具搞起,老大不小的检测仪刚好塞进去测试,博朗通的也客串一下,室外空气大约是80~90μg/m?波动。单次过滤效果如下,因为隔窗拍摄,所以清晰度稍差单次过滤效能大约是93%,在室外空气大约是100μg/m?的空气条件下。如果污染加重,单次效能可能会略有下降。不过考虑到车内净化(内循坏)相对而言和室内净化机一样,不用太过追求单次效能,所以就它本身的性能和效能来说,是够用的。(因为四角漏风,净化效果略微削弱)实测小结:从测试结果来看,产品本身是合格的,不过10㎡的空间净化能力表示不太合适,作为车载完全没问题,室内净化极限也就是你的电脑桌周围的空间了。室内净化肯定是达不到要求的。三.实测(车内测试)测试车型为本人的05款福克斯,密封性较差,而且上次自己装空调滤芯失败后就一直没再去处理,所以这次成绩可能会被稍微拖后腿。过滤器摆放位置污染情况和开始测试时间。 PM2.5为86μg/m?大约两分钟后,56μg/m?大约6分钟后,30μg/m?大约10分钟左右,22μg/m?测试结束。效果一定是有的,毕竟上面的测试其实已经给结论了。四.拆机拆机过程中仔细观察了滤芯密封情况,还是发现了一个小问题。工具准备好,开始,在观察滤芯的时候发现四个角存在漏风问题,这也是为什么单次过滤效能不是太高的一个原因了,四个角会因为密封不严导致走风。再加上为了过滤效果,四周垫高了滤芯,直接导致滤芯的四角成为死角,导致单次过滤效能下降。所以我判断,如果不存在这四个角,过滤效能还能更高一些。实际如何?给大家看一个图,就明白了,四角有风。风速最高为0.15m/s希望厂家加强一下滤芯密封,不然白瞎了那么好一块滤芯了。去掉四角四个螺丝就能拆开了。结构比较简单合理,做工尚可。下面这个玩意厉害了,是不是该叫升压电容?DC 5V转DV 2.5KV-4.5KV 阅读全文
  • 安美瑞 车载空气净化器外观展示(顶盖|滤芯|进风口|开关)
    型号:KJ120C-C80滤芯材质:复合滤芯适用面积:10㎡滤芯寿命:三个月(重度污染一个月一换)额定电压:5V 东西都很简单,所以不再做描述,这款可以放香薰,不过个人并不喜欢香薰的味道,所以看个人需求吧,本体就是这样了。掀开顶盖可以看到一个小空间,没错,这里就是放香薰的地方,有喜欢的可以放进去。打开顶盖后就可以看到滤芯了,其实看到滤芯,我就放心一半了,至少不是那种忽悠人的破玩意。取出滤芯则可以看到里面的涡轮风扇,那么另一半的中再一半的心也放下了,风量风压不会有问题了。最后的1/4担心的就是实际效果了,稍后测试见分晓。四周都有突起,目的很简单,顶起滤芯以保证过风相对均匀。滤芯尺寸中规中矩,包边规整,安装后滤芯有一定的紧度,密封没有问题。(之后发现四角密封有问题)对于一个懒得看说明书的人来说,有的时候真的还是要去说明书中找真相,比如开关,power当然都知道,电源键,但是ANION啥玩意看了说明书,哦懂了,负离子开关,说明这玩意里面还带一个负离子发生器。进风口位置,尺寸不错,其实到这里结构大致就清楚了,简单,规范,没有啥问题,材质也没问题,吸一口没有异味,二次污染的可能性很小。" 阅读全文
  • 使用总结(噪音|风量|过滤)
    还是按照以前的习惯测试吧,以数据定优劣。1.噪音测试其实吧,作为车载净化机,车辆一定处于怠速在状态,所以除非噪音特别大,个人感受是大部分车载净化都不太可能遇到噪音过大的情况。那么安美瑞的情况怎么样呢?背景噪音如下,感觉挂钟的滴答滴答的声音反而是噪音源了。背景噪音为29.8dB低速档噪音:36.6dB高速档噪音:42.9dB噪音小结:声音干脆平稳,没有多余的杂音,所以检测值也很平稳,噪音一块不用担心。2.风量测试上次购得的风速检测仪又能派用场了,为了精度相对较高,还是和以前一样,搭建测试场景。出风口面积:0.05m*0.04m=0.002㎡低速风量=3600秒*0.002*1.22=8.8m?/h 高速风量=3600秒*0.002*1.52=11m?/h 风量测试小结:以一辆车的空间大约是3~5平米的空间,安美瑞开最高档,理论上净化全车一小时可以净化2~4次。的确适合拿来车载净化,不过你想要净化一个十平米的小房间,的确是力不从心了。所以个人认为安美瑞车载净化机作为车载是合格的,到顶净化一下你的电脑桌周围的空间。(因四角漏风,风量可能会有损失)3.过滤测试现有工具搞起,老大不小的检测仪刚好塞进去测试,博朗通的也客串一下,室外空气大约是80~90μg/m?波动。单次过滤效果如下,因为隔窗拍摄,所以清晰度稍差单次过滤效能大约是93%,在室外空气大约是100μg/m?的空气条件下。如果污染加重,单次效能可能会略有下降。不过考虑到车内净化(内循坏)相对而言和室内净化机一样,不用太过追求单次效能,所以就它本身的性能和效能来说,是够用的。(因为四角漏风,净化效果略微削弱)实测小结:从测试结果来看,产品本身是合格的,不过10㎡的空间净化能力表示不太合适,作为车载完全没问题,室内净化极限也就是你的电脑桌周围的空间了。室内净化肯定是达不到要求的。三.实测(车内测试)测试车型为本人的05款福克斯,密封性较差,而且上次自己装空调滤芯失败后就一直没再去处理,所以这次成绩可能会被稍微拖后腿。过滤器摆放位置污染情况和开始测试时间。 PM2.5为86μg/m?大约两分钟后,56μg/m?大约6分钟后,30μg/m?大约10分钟左右,22μg/m?测试结束。效果一定是有的,毕竟上面的测试其实已经给结论了。四.拆机拆机过程中仔细观察了滤芯密封情况,还是发现了一个小问题。工具准备好,开始,在观察滤芯的时候发现四个角存在漏风问题,这也是为什么单次过滤效能不是太高的一个原因了,四个角会因为密封不严导致走风。再加上为了过滤效果,四周垫高了滤芯,直接导致滤芯的四角成为死角,导致单次过滤效能下降。所以我判断,如果不存在这四个角,过滤效能还能更高一些。实际如何?给大家看一个图,就明白了,四角有风。风速最高为0.15m/s希望厂家加强一下滤芯密封,不然白瞎了那么好一块滤芯了。去掉四角四个螺丝就能拆开了。结构比较简单合理,做工尚可。下面这个玩意厉害了,是不是该叫升压电容?DC 5V转DV 2.5KV-4.5KV 阅读全文
  • 外观展示(顶盖|滤芯|进风口|开关)
    型号:KJ120C-C80滤芯材质:复合滤芯适用面积:10㎡滤芯寿命:三个月(重度污染一个月一换)额定电压:5V 东西都很简单,所以不再做描述,这款可以放香薰,不过个人并不喜欢香薰的味道,所以看个人需求吧,本体就是这样了。掀开顶盖可以看到一个小空间,没错,这里就是放香薰的地方,有喜欢的可以放进去。打开顶盖后就可以看到滤芯了,其实看到滤芯,我就放心一半了,至少不是那种忽悠人的破玩意。取出滤芯则可以看到里面的涡轮风扇,那么另一半的中再一半的心也放下了,风量风压不会有问题了。最后的1/4担心的就是实际效果了,稍后测试见分晓。四周都有突起,目的很简单,顶起滤芯以保证过风相对均匀。滤芯尺寸中规中矩,包边规整,安装后滤芯有一定的紧度,密封没有问题。(之后发现四角密封有问题)对于一个懒得看说明书的人来说,有的时候真的还是要去说明书中找真相,比如开关,power当然都知道,电源键,但是ANION啥玩意看了说明书,哦懂了,负离子开关,说明这玩意里面还带一个负离子发生器。进风口位置,尺寸不错,其实到这里结构大致就清楚了,简单,规范,没有啥问题,材质也没问题,吸一口没有异味,二次污染的可能性很小。" 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(净化|速度|噪音)
      下面分几部分聊聊实用感受吧:净化空气能力净化空气速度;工作噪音;APP体验感受;整体实用感受;一、净化空气能力:  特别说明一下,由于设备产地的限制和不可抗力的因素,测试数据只代表个人,只为展示个人的测试结果。在经过几经折腾后,用监测设备监测净化前TVOC值为0.29ug/L,PM2.5值为0.51ug/m?;   约为15分钟后再次测试数值为TVOC为0.04ug/L,PM2.5值为0.28ug/m?,两者均将至标准含量内了,可见米家车载空气净化器的作用还是有且挺明显的。二、净化空气速度:   显然知道了空气净化器的原理之后,大概就知道净化速度是和电机对空气交换的能力决定了净化的速度。下面通过对米家车载空气净化器产品进行了手动1/2/3档调节并记录下排气风速来直观展示。  随着档位的增加从2.4m/s到最大的三挡达到了4.0m/s,由于第一次用车载空气净化器产品,这个数值不知道是不是算快,但是对于只有几平米的车内空间这个速度个人还是比较满意的。三、工作噪音:  伴随这风速(功率)的增加,显然空气的交换速度加快了,但随之而来的烦恼-噪音也成正比上升,那么到底有多大的噪音呢?我们一起看看测试结果: 分别记录三个档位的噪音分贝,第一档深意是比较柔和的,53.5dBA的声音车在熄火情况下声音还是可以接受的。二档噪音57.9dBA分贝能够感觉风量加大了噪音也稍稍增加了,到第三档明显感觉风力更大噪音在车静止状态下明显能够感觉到,不过打火后放在后排座位反正我这车是听不到了(不排除车车的问题哈)。四、APP体验: 作为小米生态链的一员,当然离不开将其与米家APP进行挂钩,这款米家车载空气净化器也不例外,不过与其他米家设备WiFi连接不一样。毕竟车内一般没有WiFi的环境,米家车载空气净化器采用的是蓝牙连接。  米家车载空气净化器APP整合在米家APP中,米家APP体验的最大感触就是扫描设备速度还真是快,秒连有木有 ,说说功能方面吧,界面比较简单,主页面既能能够囊括所有的功能,中间部分是通过主机侧面的监测装置监测的PM2.5信息,下面是待机、自动、模式切换区域,往上滑动能够看到车外舒适度、车外空气、滤芯剩余天数,以及电瓶电压运行时间等等。右上角能够进入设置页面,可以对设备进行固件升级滤芯复位等设置。 车外舒适度和车外空气质量个人感觉应该是通过米家APP联网后得到的天气数据,滤芯的剩余天数也只是单纯的使用天数计算,出厂设置为120天,实际我们用户可以通过对滤芯的内部污染程度来决定换不换。整体使用感受(总结):  优点:售价不贵,个头大净化能力算强劲,比较满意。安装简单,更换滤芯也比较简单;  不足:电源线整体设计需要占用一个点火器孔,设计稍显不合理。 在体验米家车载空气净化器之后,虽然依旧没有解决长时间封闭空间产生异味的问题,但是有了米家车载空气净化器最直观的是能够在更短的时间消散掉这些异味,也不需要以前那样开窗或者空调强行压制了,现在变得比较简单,在天气稍闷的天气尤其是下雨又不适合开窗的时候,米家车载空气净化器的作用还是非常明显的,能够明显感觉空气流通的起来了。 我个人选择该产品的目的很简单是想解决每次上车前的那一阵难闻的意味,还有就是孩子在车上能够尽可能呼吸一口干净的空气这样就够了,虽然米家车载空气净化器没能做到一上车就去除所有异味,但它带来的效果还是不容小觑的,至少第一款车载空净产品整体上没毛病。给车友们对这一类产品的选购建议是,有钱买顶级高配自带净化系统的豪华车,如果和我一样是工薪阶层那么在能够承受的价格范围内选一款合适的车载空气净化产品还是值得的。" 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器外观展示(进风孔|按键|指示灯)
     可能是太久没发过原创了,张大妈这么贴心的上了模板 ,按照张大妈给的模板这里开始要展示产品外观细节图了,对于这样一款实用性产品摆拍似乎不适合,还是上车拍更合适,不是么。     包装方面没多少特色不是,长方形的盒子四面有三面印刷这产品的外观图,分量还是有的,只看到宣传说有那么大,但没想到这么沉。。。   米家车载空气净化器主要几部分组成,第一部分是托架,净化器主体,贴心的靠垫,和长达4.5m的电源线组成。下面就一起看看这些部件的细节。托架,ps.这里为了更好展示和拍摄是将产品放在了前排作为后面,实际上应该放在最后一排作为靠背使用的,那样就不影响其他乘客的空间。这里做展示用所以就不在意那么多了。   比较贴心的增送了一块皮质头部靠垫,官方说是收纳多出来的束带,而个人认为能够在一定程度上遮住捆绑的杂乱感。  配送的电源线足足有4.5米长,足够满足绝大多数车型的布线长度需求;然而设计似还是有改进的地方那就是整体设计的缺陷还是有写担忧的。要是连接头坏了就整个线缆全报废,如果设计成usb接口岂不是更好?有需要的时候还可以接驳手机数据线充电啥的。希望下一代能够改进一下吧。  在米家车载净化器的底部有一个开关打开能够看到内部的滤芯,第一眼还是有几分亲切感的,这不和小米家用空气净化器的的设计相似度很高嘛 。  初步理解是这款产品的工作逻辑是两侧各有一个电机实现抽风,滤芯两侧采用高密度海绵设计主要用来密封,然后空气经过滤芯进行过滤从而实现空气过滤的功能。  在米家车载空气净化器的侧面,官方说是来自美国 Amphenol 粉尘传感器,作用就是检测车内PM2.5的变化,好奇的我打开了,不过愚昧的我并看不到太多内部细节。  产品的安装还是相对比较傻瓜式的,在说明书上图文已经标示的非常清楚,而个人一开始会有些担心产品这样的安装设计会有些不稳,后来实测是想多了,放在最后排一般都个平台平齐了。出风口朝上设计也应该是考虑到了这一点。产品设计有一个按键和一枚指示灯,按键可谓集成了整个产品的所有功能:开关机,风速1/2/3;指示灯则是更直观的显示空气状态。绿色为质量达标。 外观小结: 优点: 整体设计没毛病,谈不上太好看,但不是那种很丑的设计,进风孔比较大,第一感觉是交换空气速度会比较迅速; 不足: 前面提到了一体式设计的电源线担心更换整体会比较麻烦;" 阅读全文
  • 艾泊斯AirProce AX-90 车载净化器使用总结(安装|净化|风量|功能)
    3.1 汽车内安装方式▲AX-90可安装在副驾前部,由3M胶固定。但由于这边安全气囊的缘故我不推荐这样安装▲官方建议是安装在汽车中央扶手处▲或者使用座椅固定绑带固定在正副座驾后方,电源线长3.8米,绰绰有余▲也可放置在后排座椅后部,电源线从后备箱12V电源走过来3.2 桌面安装方式      桌面安装方式充其量搏个眼球。想要靠CADR值30立方米/小时来净化周围空气有一点点不现实哦▲放置在桌面就需使用220V适配器了,输出12V 1A▲也可使用支架竖起空气净化器,这种方式怎么看怎么像一台缩小的外星人台式主机有木有四、净化性能&功能▲风量轻点S按钮有4个档位▲全部LED灯通过不同颜色来反应PM2.5浓度▲车内初始PM2.5浓度37(最近无锡梅雨季节,所以空气污染也就不严重)▲这台激光PM2.5检测仪是自己做的,带甲醛和二氧化碳检测。AX-90出风口PM2.5浓度为1, H13级别滤网效率不错▲当我坐在车里查看PM2.5浓度时,AX-90突然语音提示我车内二氧化碳浓度过高,开窗通风。我看了一下瑞典SenseAir二氧化碳传感器参数。确实.......浓度1211ppm。 进一步了解得知,艾泊斯AX-60和90才装有二氧化碳传感器,AX-30没有这个功能APP功能▲AX-90可通过蓝牙链接,家里有台AI-600。打开app后发现没有蓝牙找新设备的选项。进一步了解才知道AX-90只能通过AirProce微信公众号里的小程序连接,小程序界面和app完全一样,区别就是需从微信中进入。里面包括当前温湿度、PM2.5浓度,报表都有。但没看见二氧化碳参数比较奇怪五、总结  艾泊斯AX-90外观非常像外星人台式机,科幻感十足。外加整体设计、用料继承了艾泊斯一贯的高水准。不光内置了PM2.5传感器使自动运行时的风速调节更加精确,更装备有二氧化碳传感器使得驾驶更加安全(二氧化碳超标作为隐形杀手会麻痹人类神经,反应迟缓)   不过也有不足的地方:  1、没有显示屏不知道当前PM2.5浓度及CO2浓度,对于我来说只能借助自己做的传感器查看  2、手机APP不能控制,需使用微信小程序控制。客服MM说后续手机APP中能直接控制 阅读全文
  • 艾泊斯AirProce AX-90 车载净化器外观展示(出风口|滤网|支架)
    ▲楼主购买的是AX-90,由于AX-90标配的是更高级别的H13 HEPA滤网。然后又送了个MIX复合滤网,我想这样的意图就是当用在车内时装上复合滤网吸附车内部分甲醛。当用在桌面时换上高效H13滤网。嗯,应该就是这样 ▲大家有木有种似曾相识的感觉??对,AirProce的车载空气净化器外型和外星人Area-51游戏工作站非常相似。这也是我选择airproce的主要原因,外型比市面上千篇一律的车载空气净化器个性太多了▲盒子上印有:Light系列便携式空气净化器,所以它的使用环境不止用在汽车内哦▲12V、APP控制,蓝牙4.1,双进单出风、智能模式和手动模式两种▲机身银色磨砂处理,配合logo营造出一种高大上的质感▲中间电容式触摸按钮,S为模式键、A为风量键,底下是开关键▲AX-90的配件也挺丰富:1*螺丝刀、1*用户手册、1*车载充电器、1*220V桌面适配器、1*固定绑带、1*铝合金支架(仅AX-90)▲AX-90是多用途空气净化器,所以配了220V和12V电源适配器▲12V车载适配器做工还行,但USB输出口里面是斜的。对不起这个价格▲随机送的这个螺丝刀质感简直棒到不行。做为工具控的我收藏起来了▲净化器反面三颗螺丝拧下后可进行净化器滤网更换工作▲艾泊斯这台AX-90采用了轴流风扇设计,双进风单出风口设计。CADR值30立方米/小时。适用面积=0.07~0.12 * 颗粒物CADR,按照这个公式:最大0.12×30=3.6平方米。 对于汽车内部空气净化足够了▲H13等级的HEPA滤网▲汽车座椅固定绑带▲手感很不错的金属支架,AX-90才配此支架▲支架和主机装配,这样就能放置在桌面▲此外附带了一个绒布袋,方便外出携带 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器使用总结(安装|净化|噪音|做工)
         准备装到车上,建议大家装的时候还是在家里分装好了,这样到车上直接装到座椅枕头后面就行了磨刀不误砍柴工,在家准备好了到车上两三分钟很容易就装好了,整体还算比较牢固,另外后排座椅中间没有头枕,就装到右侧座椅上,这样也不会遮挡视线。这是加上枕垫之后的效果,还别说米家这个车载空气净化器与内饰还挺搭调。从后面看起来也是不错的!之前担心装到后排座椅上会挡住车内后视镜的视线,不过现在看起来基本上影响不大(PS:外面正在下雨)关于走线,由于随机附带的电源线足够长,所以走线的方式也比较随便,我这里是直接从车内中间走过去,电源线从后排座椅中间的凸台旁边走过去,基本不会被重物压迫到。电源线直接塞到两个坐垫之间的缝隙!安装完之后基本上看不到明线,最后把剩余的线用原来的塑料圈和线上带的粘贴扎带捋顺放到不碍事的地方就行可以了。其实使用起来也比较简单,接通电源之后,打开米家APP,由于手机与空气净化器通过蓝牙连接。所以必须打开蓝牙,打开之后点击添加就能发现车载空气净化器,整个过程连接还是非常便捷的,不过要切换净化模式或者关闭净化器,还得需要通过APP或者按动净化器后面的开关操作,当然关闭的话也可以直接把电源插头拔下来,如果能直接在电源插头上加个按钮控制净化器状态就更方便了。不过使用过程还是出了点问题,一开始不知道更换除甲醛滤芯之后需要在米家APP中切换下滤芯设置,所以开始的前几天一直当普通滤芯使用,后来捣鼓米家APP时才发现可以切换,切换方法也很简单,要在右上角菜单按钮的设备控制里面切换一下滤芯就可以了。使用起来还是很简单的,只要启动车辆接通电源空气净化器就打开,净化速度还不错,有时候进入车里感觉味道很大,启动之后,很明显的感觉车内空气味道没有那么重了,整体还是有效果的。另外通过APP还可以检测电瓶电压,这个功能还是不错的。关于噪音,在自动模式下,靠近出风口噪音值大约在50左右,静音模式在40左右,另外在开车过程中在驾驶位置基本上听不到净化器的声音,如果打开音响啥的基本上可以忽略了。总结优点:1、做工很不错,不单单是这个车载空气净化器,米家的很多东西做工和设计都是很不错的。2、对得起这个价格,虽然没有见到过几千元的车载空气净化器,但总体感觉449元算是非常值了。3、净化效果符合个人预期,车内空气异味改善比较明显,新车装个这东西还是很有必要的。4、安装简单,米家APP做的也很不错。需要改进的地方:1、取电插头做成USB接口就好了,或者预留出一个USB充电接口,这样就不用再上一拖二的插头了;2、建议推出不同配置版本,比如标配除甲醛滤芯或者标配除PM2.5的滤芯等等,这样不同的人群可以选择不同的版本。3、如果在取电插头上加个蓝牙按钮,可以直接手动控制净化器状态就完美了。" 阅读全文
  • 米家 小米 车载空气净化器外观展示(出风口|支架|滤芯)
         小米的物流速度还不错,当天买了之后第三天上午就到了,包装箱子与前年买的那个室内空气净化器很像。产品的名字也改成了米家车载空气净化器,说一下,米家的logo看起来蛮不错的!其实外面的是物流运输箱,里面才是产品的包装箱,米家logo再次出场!这外形似曾相识啊!说明书和电源连接线放在了箱子顶部。各种说明书和保修手册。这个电源线看着够长的,估计的四米多,供电方式采用的是点烟器取电,不过电源线和充电头是一体式的,为什么不做成USB接口呢?来个全家福,左边那个是枕头垫,摸着感觉还可以。这就是今天的主角,两侧是出风口,刚才说看起来似曾相识就是这俩出风口,下面来个与小米室内空气净化器的对比。这么一对比就看出来了,两个产品在外形上还是有很多相似之处,当然整体的做工还是不错的,没有多少槽点。电源线插头插入空气净化器没有定位感,本来以为插上插头会有类似卡呗一声的感觉,但始终没有,为了防止松动特意使劲按了按,建议后续优化下。更换滤芯比较方便,拉滤芯两侧的拉绳就可以,不过需要点力气,因为滤芯两侧是密封弹性海绵,这里就先把原装的PM2.5滤芯卸下来,等冬天雾霾天再用。看下内部结构,做工还可以这是售价69元的除甲醛活性炭滤芯与原装的差别还是挺大的,上面左侧是除甲醛版,右侧是原装滤芯,除甲醛版重量比普通的重不少,可能是里面有活性炭的缘故。正好对比下去年买的小米这个室内空气净化器除甲醛的滤芯,两者看起I来外形几乎是一样的。把除甲醛滤芯装进去再看看这个支架,虽然看起来简单,不过真正捣鼓明白还必须看下说明书,感觉自己的智商越来越低了。废了点脑细胞,这是弄清楚支架如何用之后的照片,左侧的两根是带有松紧的拉带,用来固定净化器。" 阅读全文
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