安全预警仪最新摘要

进入时候可以看到车速，以及时间，成像是比较好的，虽然照片比较模糊，你们要知道，我需要搬多少砖块才能买的起iPhone7，只能先用肾6拍照啦。唤醒萝卜绘影提示你使用功能，有导航，电台，路况，电话，微信，设置这几个大功能音乐功能我没怎么使用，其实感觉没啥用，歌曲都是较难听的，所以每次上车我都是默默的把手机掏出来，连接车载蓝牙。反光一直是后装hud的毛病，但是可以通过毛毡贴纸降价仪器的反射面积插入移动电源也可以导航，也相对方便。连接obd线后会有车速，油耗，以及转速等信息显示。当然obd没事作用，就是比连接车充来的方便点，至少不会看过去车子线材杂乱无章的。通过蓝牙遥控器再也不要尴尬的不停的喊萝卜，萝卜的了。。。。obd线材，做工挺简洁讲究的，但是开机一段时间后obd的头会比较热，散热没那么好。在散热不佳的时候会导致萝卜无法开机，或开机重启在萝卜使用的一段时间后那些不得不说的事：1.语音识别准确率达到百分七十，识别率高、抗干扰和过滤噪音比较好 2.导航简洁清爽，导航精准，虽然有时候会绕了点，但是还是可以帮您送达目的地。地图定位很好，语音路线选择，半路更换目的地，路况提示也很准，拥堵会提示你重新选择路径，相比传统的导航更换目的地还需停下重新填写新的目的地，优越性可想而知 3.有很强的娱乐延展性音乐，微信，电台，（不过这些都不是很实用，音乐我压根没听过几回，微信也是） 4、可以语音打电话和接电话，这个是很不错的不需要低头看手机，当然私密的电话还是使用蓝牙耳机 ，5.地图实时更新，比传统的导航升级方便，路线也很明了，路盲的我再也不用担心找不到地方了 6.时速和电子狗都很方便，超速等违章都相对减轻，减少罚款的机会不足之处：1.夏天的话散热不好，会不断重启，希望二代散热问题可以得到改善 2.经过颠簸后，显示屏会晃，需要重新调整角度 3.经常性的误唤醒，在没有呼唤萝卜的时候，经常莫名其妙的自己唤醒，4.obd线实际没有那么多功能，车的数据也没那么好 5.遥控器功能性不够，没有能够马上反应你需要它做啥，蓝牙遥控器在车萝卜开机后一段时间后才能连接。 6.车萝卜的机身表面反光，机身虽然是磨砂，但是还有一定量的反光，面板上的萝卜Log会反光的映像在玻璃上，建议优化。7.手势识别摄像头不是很灵敏，所以这个功能基本没用过  8.流量非常贵，还好用完我很机智的去学生街买了16元2.8g的卡  9.有时萝卜也会卡顿。" 阅读全文

车萝卜的包装简洁大方，配上黑色的颜色，感觉神秘和科技感。它的标准配件有hud仪器，说明书，车载充电器，固定胶垫和一条数据线。而obd和遥控器都是后期自购买的。左起是obd线，遥控器，车充，车萝卜，胶垫。当然配件也是相当的贵。车萝卜带有识别手势的摄像头，当然，这个功能完全没啥作用，因为识别不灵敏，采用深锖色磨砂的外观，外壳材质也比较方便散热，设计简洁，有相当的流线型，具有一定的美感摄像头体验较差，不过开车的使用使用手势，感觉就像和生命开玩笑，因为你需要一心两用，你要考虑机器是否识别你的手势还要兼顾开车，就如同玩手机同时还需要注意路面情况，对安全的不负责任，所以摄像头手势感觉可有可无机身上有开关键和调节音量，当然也可以语音调节音量采用二次投影的方式然后投射到显示屏上，开机会显示车萝卜的logo，没有插上obd就只能显示车速。亚克力材质的光学成像显示屏，是我们在行驶的道路上看到萝卜的指示信息。导航微信以及电话音乐等。当然控制是靠我们的语音。机身连接成像显示屏有个阻尼的东西。防止屏幕摇晃，但实际效果屏幕没有因为阻尼的存在而屹立不倒，每每过颠簸的路段或者减速带的时候，屏幕因为震动而导致成像与调节前在同一位置，需要我们重新调节，才能清晰的看到屏幕上的内容，机身上带有车萝卜的logo萝卜后面带有sim卡槽tf储存卡槽，usb接口obd接口，aux音响连接接口。机身一侧带有喇叭，播放萝卜的导航声音以及音乐等功能。机身下发带有固定用的接口，方便胶垫固定车萝卜，两侧带有散热的孔，所以散热还是可以的，但是在夏天的时候车萝卜还是因为晒太久而导致不断的重启。所以散热还是没有做到很完美。必须在阴凉处一会时间，才能工作。这个我觉得还是可以原谅它，因为夏天的温度有点吓人，刚进车的那会，你会和桑拿房的感觉是一样的，更何况是仪器，使用了一年多，设备没有维修，说明它的质量还是过的去的机身就是通过这个接口来实现固定，然后再由胶垫固定在车上，3m的粘性还是很好的。" 阅读全文

相比传统的车载助手，70迈智能行车助手在AI语音交互方面会好很多。70迈智能行车助手不仅可语音导航，还可查询天气、收听FM等。由于支持AI语音交互，驾驶者还可在行车途中通过语音命令方式，让70迈智能行车助手播放自己喜欢的音乐，这一功能也是70迈智能行车助手区别传统车载助手的重要功能。在听歌方面由于搭载了酷狗音乐，所以在歌曲的类目以及海量方面都比较全，使用者无需担心因版权等问题无法播放。值得注意的是，70迈智能行车助手内置FM发射器，使用者可通过FM发射器，通过车载音响接收信号，从而达到全车都能听到音乐。作为一款车载助手导航是必不可少的一个功能，70迈智能行车助手内置GPS/GLONASS/北斗三模定位，对于使用者来说在精准程度方面，采用三模定位精度会比单一的GPS高很多，并且由于采用了北斗定位精度可将缩小到1米左右的误差，这对于使用者来说无疑会精准很多，不会存在驾驶者在行驶过程中出现某个下道口因导航出现偏差造成错过下道口的情况发生。在实际使用过程中可以发现，70迈智能行车助手真的非常好用，使用者只需通过语言命令呼唤小爱同学，说出想去的目的地，小爱同学就会自动搜索多个目的地，驾驶者只需选出需要到达的目的地即可。这对于驾驶者来说，当车辆在行驶过程中如果使用手机等搜索目的地势，必会影响行车安全。而使用语音搜索目的地，不仅可搜索到目的地信息，而且不会妨碍安全行驶，这对于驾驶者来说无疑是一种保护。说到驾驶安全，其实70迈智能行车助手还内置了ADAS智能驾驶辅助，通过与前置摄像头的配合，在车辆行驶过程中70迈智能行车助手可根据定位判断车速快慢，以及与前车之间的距离等等，这可有效辅助驾驶者在行车过程中的安全。可能大家对于70迈智能行车助手是否能耐高温有所疑问，根据官方介绍70迈智能行车助手的工作温度为-20℃ ～ 70℃，所以使用者无需担心冬天室外温度太低会影响70迈智能行车助手，而夏天即便在高的温度，也不会影响70迈智能行车助手工作，所以使用者无需担心气温过高或过低影响70迈智能行车助手正常使用。摄像头这里就不用多说了，由于是套装版所以70迈智能行车助手会附赠一个摄像头，以下是70迈智能行车助手图片、动图展示。70迈智能行车助手拍摄图片展示70迈智能行车助手拍摄图片展示70迈智能行车助手拍摄动图展示在我看来70迈智能行车助手已经将AI语音交互带到了汽车内，并且这并非汽车内置，而是无论是国产车还是进口车都可以兼容的AI语音交互，使用者仅需将70迈智能行车助手粘粘到平台即可。在使用过程中仅需使用语音命令即可将小爱同学呼唤出来，这对于驾驶者来说动口不动手非常的方便。如果是你，你会选择这款车载助手吗？欢迎下方留言与我讨论。 阅读全文

目前市面上有很多车机，有的车机是内置在车内，有些车机则需要额外配置，70迈智能行车助手就属于额外配置的车机，它能兼容大部分的汽车使用，只要在车前拥有一个平台即可安装。从图片可以看到70迈智能行车助手拥有一款超大的显示屏，根据官方介绍该块显示屏大小为6.86英寸显示屏，屏幕大小与我们的手机刚好差不多，所以不存在屏幕太小无法看清的情况。70迈智能行车助手外壳采用PC材质，或许有人对于PC材质感觉很廉价，但如果采用金属材质不利于散热，所以采用PC材质相对于散热来说会好很多。值得注意的是从图片可以看出70迈智能行车助手的背部三分之一的面积为散热孔，这也说明了在散热性方面70迈智能行车助手不会影响用户的正常使用。刚才提及了70迈智能行车助手可兼容市面上大多数车型，这是因为70迈智能行车助手的底部拥有2块3M材质的粘贴，使用者在安装时只需找一个平面将70迈智能行车助手固定即可完成安装，至于后期的走线可使用撬棒将电源线隐藏到内饰中即可。在配件方面70迈智能行车助手非常的齐全，除了有我们的熟知的静电贴以及车载充电器外，随机器还有一张SIM卡用于70迈智能行车助手的联网使用。值得注意的是静电贴并非一张而是备有2张，这也意味着当使用者粘贴位置不正确时可使用另一张，避免了不必要的麻烦。由于是套装版，所以在标配内拥有一颗前置摄像头。70迈智能行车助手的前置摄像头分辨率为1080P，并且由于是前置摄像头，在拍摄角度采用了大广角摄像头，所以无论是广角还是分辨率方面使用者都无需担心录制不清晰的问题。 阅读全文

灰阶测试：亮度我调到了80%，左侧1看不清楚了。抖动测试：基于MEMC的表现还是很不错的！！4K测试：由于自带的系统的分辨率是1080P的分辨率测试4K的时候会有问题，最后找了一个4K电视盒子进行测试才通过！最终得分：98分！表现不错！总结    今天的分享就到这里了，希望大家多多捧场，下一篇将给大家介绍东芝75U6900C的使用情况，包括电影、游戏、HDR、音箱、第三方软件安装等等！优点：总体来说经过屏幕大师的测试，整体表现还是非常不错的！尤其的漏光测试，真是令人惊艳，感觉就说直接息屏了，没有亮点，完美屏！4K75寸的电视挂在墙上，3米的视距，真心不大！其他的就是广告了：真4K，90% NTSC（广色域），120Hz的刷新率、HDR10、（可点亮）杜比视界、MEMC动态补偿、160个背光分区，只要8999元，还没货，自行车都要不到啊，下手趁早 缺点：色彩过渡的时候左侧出现了不明显的条带，过渡有些不自然。另外吐槽一下东芝自带的系统，真是不太好用，看视频的时候，只要想进行设置操作，很容易奔溃！第三方的播放软件就不会这样！最后，关机的时候不是切断电源，而是直接进入到待机模式，如果上一次是看视频的状态，那么进来之后直接就看到黑屏，以为没进系统，然后在关机，开机循环，后来才发现，进去后按一下Home或者返回键就可以看到主界面了  阅读全文

车萝卜其实也是个老牌子了，只不过以前一直混迹在高端市场，对于我们这些普通车主来说还是远了点。背面是具体的参数和公司信息。内部有HUD主机，屏幕是最贵的组件之一了，还用了一个布袋进行包裹，以免划伤，但是作为一个懒癌患者，肯定不会每天不用的时候再给套上的，所以建议使用膜包起来其实就行。额外还配备了读取数据的OBD伴侣盒延长线，还有粘贴在仪表台的底座和增高垫，贴心地赠送了几个走线的卡槽。【主机细节】一个HUD除了屏幕最重要的就是成像玻璃了，摘下布套以后看到这块成像玻璃还是挺惊艳的，据说是经过了10层的镀膜，看起来淡淡有一点点的茶色，但是通透度非常好，从驾驶角度去看完全没有感觉到影响视线。正面呈现的是一种类似半透明银色的感觉，从内部和外部是两种截然不同的感官，应该是和镀膜工艺有关。比想象的要厚不少，看起来蛮结实的样子。投射方面采用了LCD宽温屏，高温下也能有很好的表现，同时支持12级自动光感调光，白天看的清楚，晚上也不会刺眼，这个是高低端HUD最重要的区别。同时也可以使用机身的按键自己进行调节。底部采用了金属精密散热器，避免了风扇的噪音，同时采用了3组散热孔，效率高了不少。背面和侧面都提供了功能按钮，能够调节亮度和投射的角度，但是实际操作中其实默认的和自动的变化就足够使用了。 阅读全文

首先要将车萝卜的底座粘贴到合适的位置，因为采用的是软性的塑料配合3M胶，即使是弧面的中控也能非常贴合地安装上去，同时在清理的时候也不会对仪表台造成伤害。然后直接将主机卡入卡扣就可以布线了，如果自己的仪表台倾斜过大，也可以粘贴一下增高垫，直至调节到合适的位置就可以了。除了混动车型以外，08年以后的所有车辆基本都能使用，只需要将OBD插头插在自己的车上，然后连接延长线，插到车萝卜上就可以安装完毕了，沿着窗缝和密封条走线都很方便，也不影响美观度。车辆启动以后HUD就可以工作了，在未进行导航的时候显示的是车速、瞬时油耗、转速、水温、时间等等信息，当使用车小蜜APP以后就可以进入导航模式，显示的是车速、距离、下一个导航位置、重点位置、预估剩余时间等信息。值得称赞的是，它的视觉焦点是在车外的1.8米处，人眼观看是悬浮在车外的，十分炫酷。行车导航状态下的显示和非导航状态下的显示还是有较大的不同点的，汽车的数据都是来源于OBD读取，导航数据来源于手机的蓝牙，更新延迟非常小，给我感觉非常炫酷，这一路上也没低头再看过仪表盘，也没有侧头看过手机导航，全程可以语音控制。【总结】总体来说这个车萝卜HUD还是远超我的预期的，完全达到了我的期望，虽然因为成本的制约，好多功能移植到了手机上，但是面对百元级别的价格，我觉得基本功能能做得这么好已经是非常棒的了，体验指数五颗星。 阅读全文

包装采用了极简的白色风格，正中的产品渲染图和商品名称，左上角有有品标，是有品的一贯风格，背面是产品清单和参数等信息。打开盒子HUD机身映入眼帘，尺寸相对其它HUD产品还是比较娇小的，聚碳酸酯和ABS外壳可以耐受车辆中的高温环境，并且防指纹抗老化，可折叠屏幕使用防尘罩套住防止灰尘或是刮花，这么一款小巧的产品是否会有负消费者的重托呢？包装盒内除了HUD机身还有一些配件，分别是软胶底座，两块垫片，理线夹，说明书，OBD插口和延长线，为了适应不同车型机器配备了垫片用于调整机身高度。机身朝向驾驶员一侧有四个按键，分别是重启键、亮度增加键、预留功能键、亮度减弱键。朝向车头一侧的机身上设有光线传感器用于自动根据环境光线变化调整屏幕亮度，MicroUSB和miniUSB口用来供电和传输数据，目前还用不到这个MicroUSB口，应该是留作未来升级使用的，接口没有采用当下更符合潮流的TYPE-C口，不过这也没什么影响，毕竟这套HUD的线缆都是专用的。另外两侧还有两个旋钮可以用来调整机身仰角便于观看。可开合的HUD反射屏采用曲面设计，多达10层光学镀膜可以避免屏幕眩光引起不适，并最大程度上减少画面畸变，低矮化半隐藏式设计不显突兀，同时有12级可自动调节的屏幕亮度，无论强光的白天还是昏暗的夜晚，更为精细的控制可以适应不同用户的使用需求。车萝卜智能HUD蓝牙版采用了意法半导体芯片作为OBD中控和蓝牙模组的芯片，主控采用32位高可靠处理器保证大数据量读取和多信息点的处理。 阅读全文

灯杆位置控制前身后收，“脖子”位置可以进行左右180°平移和120°的角度调整，而灯头也可以进行180°的旋转，可调范围非常大，总能找到合适的使用角度位置。几个轴位置做工细腻，毕竟以后长时间受力定位，应该不会发生灯珠还没挂，轴就完蛋的情况。4000k的色温柔和，对投射物表面颜色反馈真实，该款产品并未采用双色温模式，不会出现视觉色差。Yeelight智能护眼台灯Pro采用了侧发光结构，88颗灯珠侧发光，投射出均匀的光线，灯头照明情况，整体十分均匀，没有可见的光斑。测试下频闪，咱一般消费者也没专业设备，使用简单的测试方法：摄像头对着光源，如果有一条条刷新线，就说明频闪较低。这个我记得小时候新闻采访背景中有CRT大屁股显示器，就能看到，就是由于刷新率过低造成。普通led灯泡的效果如下，而yeelight并没有这种情况发生。APP智能互联开机连接，按照说明书进行即可，连接成功后对它进行初步设置，包括米家APP管理应该也可以分享给家人控制。初始化连接以后就收到固件升级通知，进入界面后简单的教程，在设置内也有不少控制项目，很完善的一个智能产品。控制主界面简洁干净，只有调光和开关，相对来说直接操作控制底座更方便吧。再看时间管理界面，预设了专注工作、番茄工作、考试模拟、课堂模拟、儿童护眼等几种模式，这个排序可能和上面提到的初次链接设定使用场景有关，我设定的书房，所以工作等靠上，朋友的灯设定儿童房，模式顺序就不太一样。另外还可以根据自己的需求进行自行设定。在启动相应的时间管理模式后，达到预设时间灯光会以闪烁的形式提醒使用者应该休息放松了。综合总结Yeelight智能护眼台灯Pro采用先进的88颗SunLike技术灯珠，最接近自然光源，对于久坐面对电脑的人群都知道使用防蓝光眼睛缓解视疲劳，而这款台灯可以从发光技术上就减少了蓝光的生成，保护孩子阅读、学习时的视力，尤其像我孩子这么大小的（一二年级），良好的阅读、拼写坐姿都未养成，如果光源上再不加以控制，戴眼镜的几率就更大了。即便是我平时不断给丫头灌输戴眼镜影响她长大以后的工作，娱乐活动（比如一些游戏项目，不是不能玩，而是降低实际体验观感），但是……她听不懂……。另外这款台灯具有非常丰富的可调角度、高度，总能找到一个合适的使用基点，通过使用时间模式管理，提醒孩子or使用者一个合理的时间分配，形成良好的用眼习惯。灯盘直径达到20cm，均匀光线分布和色彩还原度，也可以充当一般摄影爱好者室内补光设备。触控操作简单直观。对我个人使用感受而言，如果这个底座能够再小一点就好了，这个年纪孩子的书桌比较小，虽然Yeelight智能护眼台灯Pro底座很稳固吧。我是michaal，如果您对这篇内容有什么看法，欢迎友好讨论，也欢迎您关注下。再打个广告，值得买石家庄值友群欢迎各位本地值友加入吖~能聊能侃有聚会~ 阅读全文

首先我们从安装说起。这款车萝卜的安装对DIY能力的要求不高，手残党也可以很快搞定。它主要有4步：1. 固定脚垫和主机，调整主机在驾驶位的正前方并且保持平视；2. 连接好OBD插头和线材，一头插OBD，另一头插主机；3. 车打火通电；4. 下载车萝卜小蜜APP按引导连接。整体过程比较简单，说明书上都有，照着弄就行，全程也就10多分钟就搞定。不过有几点需要注意的地方，这里给大家扒一下。一个是我觉得脚垫可以不用原装的，自己购买个防滑垫即可。当然原装的固定最稳，但是由于大面积粘胶二次取用不方便，假如有一天我不想用了，底座摘不掉就麻烦了。一个是布线有技巧，车萝卜赠送了固定夹，可以方便理线，不过我没有用到，我是选择把线夹在了缝隙里，很牢固，这个要自己寻找车的缝隙，费点心思弄整洁一点即可。最后一个是车萝卜的摆放问题，正常情况下摆在正前方最好，这是HUD设备的最佳视角。本来HUD就是在战斗机上移植过来的，正前方的视角才是正统，不过我觉得随意摆放也未尝不可，我试着摆在中控台中间，开车时用起来也很不错。所以只要自己舒服，摆放随意些是没问题的。显示效果高大上，白天夜晚通吃这款车萝卜是OBD供电，不用点烟器电源，使用时相对省事，不用过多操心。车启动即通电，车关闭即断电，相当于和车连成一体了。OBD通电后车萝卜就会读取一些关键的行车数据，从而显示到HUD屏幕上。这款车萝卜的投射屏幕是曲面屏，透明度很高，不过我手里的这款略带茶色，仔细看还是能看出来的。当数据显示在投射屏上的时候，视觉效果很棒，清晰度很高，无重影无模糊，很像科幻渲染的那种透明屏幕。 阅读全文