骑行头盔最新摘要

这个头盔如果看中的话，是值得出手的，综合下来觉得性价比还是很不错的，由于重量轻，适合长时间佩戴，又因为使用了Z型排口的关系，虽然安全性收所下降，但是更适合日常出行，因为方便呀！   总结骑行几天下来，先说说满意的部分1：是佩戴舒适，夹脸不夹头。                               2：重量轻，长时间佩戴颈椎压迫感很小。                               3：镜片开合面积大，比ARAI和SHOEI都大，视野很好。                               4：主打的空气性能的确不是盖的，透气性是我带过最好的。                  不足之处  1：没有附带防雾片，全盔镜片容易，一停下车来不开镜片的话，马上起雾了，必须吐槽。                                2：速度超过70迈后，噪音急剧上升，可能是用为顶部进气口形成空腔回声                                3：包装袋材质不行，和其他两厂的差很多，虽然把袋子设计成简易背包，但是真的太薄了最后附上之前买的国产AVA头盔，做工真的不错，造型也很漂亮，双镜片设计，适合长途摩旅，重量和SHOEI GT-Air差不多，喜欢的话，还是值得入手的，店家服务是真好，二话没说就同意退货了  阅读全文

镜片面积比日系另外两个牌子的大，锁扣也相比ARAI来说更容易打开，单手就能轻松打开，版画很漂亮，没有瑕疵，体现日系的精细做工，整体盔型和SHOEI Z7差不多，嘴部前面空间略多前部进气口分三档打开，进气口和ARAI RX7X有的一拼，滑动档位清晰，没有涩滞感 顶部进气口也是三档开启，滑动顺畅眼镜槽提示，使用时扯掉，但是没有头盔紧急拆卸拉绳 ，这个必须吐槽下巴网已经被我装上去了，本来想拆下来的，但是太难了，装这个花了半小时才弄上去，扯半天没扯出来，怕扯开线了里面内衬采用了COOLMAX材料，手感很好，配合顶部风道和透气孔，骑行超过40KM/H就明显感觉头部凉爽   头顶通风，难怪通风效果会比别的盔好了和上一代空气刀3相比（至于4去哪了，我也不知道）Z型排齿扣穿戴更方便了，但是安全性应该是降低了，毕竟塑料排齿没有D扣带牢固悬浮式镜片，拆装还是很方便的 ，只要按下中间凸起来的那个按钮，镜片就能弹出，另外一边同理，多试几次就能很好掌握了 ，我也是弄了10分钟才能熟练拆装的使用感受  阅读全文

几乎所有的头盔厂商都会告诉你：”无论是否跌倒或者碰撞过，骑行者应该每隔三年更换一次骑行头盔。“。为什么如此呢？其实这主要是由于头盔使用的EPS泡沫导致的，EPS作为一种非常有效的轻质冲击吸收材料，它也不可避免的有着以下缺点：EPS是不可回弹的，每一次轻微的碰撞或撞击都会使EPS发生变形而收缩，而EPS的收缩程度与它吸收能量的能力是呈线性正比，所以平时使用时，我们也尽量不要磕碰头盔。EPS并不总是由外向内裂的，极可能在某些冲撞中在泡沫内部出现目测不到的裂缝。EPS总体来说是一个对紫外线和化学物（比如油脂，酸，碱）耐受度比较低的材料。所以我们平时使用中，调尽量避光收纳，且在清洗头盔时，只使用中性的清洗剂。KASK品牌废话一大段后，下面正式开箱 。KASK头盔这两年也算是跟着天空车队狠狠得火了一把。  天空车队目前在大组赛中一般会使用的是KASK的Protone，因而这一款头款现在也是超级火。    不过我个人更喜欢的倒是KASK的中档爆款Mojito. 重量220克（M号），26个通风孔，中规中矩的中档盔。听得很平常？但，它有巨多配色可供你的选择：它还有国旗配色款，包括中国款：顺带说一句，KASK目前还有MIPS款的头盔MOJITO环意特别版但是，作为环意自行车赛的粉丝，我当然是要挑Giro粉（不读”基佬粉“，谢谢 ）的环意特别版啦。盒子上直接就印着无尽之杯~，简单又直接。尺寸亚洲人还是选L号比较好。   粉色部分，都是贴纸，做工看着一般，但其实啥牌子的头盔都是这水平，毕竟都是EPS泡沫。   后部有两个反光区域，这个必须好评。后部的通风部”刷“上了giro粉，我钟意~。无论是灰色贴纸还是粉色贴纸部分，都细细得印上了环意的口号”fight for pink“下面我们看一下下颚系带，织物系带比入门盔要宽不少，且与下巴接触的部分改成了皮质的，舒适度确实不错。内部的安全标识及其它信息内衬较入门盔厚了很多，柔软度也不错。后部固定部分采用BOA调节，且实测固定部分的弹力不错，可以轻松固定到枕骨以下。所为意大利品牌，时不时的show一下意大利国旗色是必须的~。 最后当然是要上称确认重量啦，266克。比M号重了不少。但也还算可以接受。小结个人认为，MOJITO作为KASK品牌的中阶产品，它重量适中，造型中庸，是一款符合定位，且有足够吸引力的合格产品，众多的配色也总有一款适合你。非要说有什么遗憾的话，无非就是MIPS的缺乏吧。" 阅读全文

首先我们来看一下传统头盔的结构，从外到内：基本就是帽体外壳， EPS泡沫层以及内衬。而MIPS（Multi-direction Impact Protection System），即多向冲击保护系统，是一个被放置在头盔内的泡沫层与内衬之间的薄层。在受到侧向角度撞击的时候，减震层会在安全帽内部相对于头部滑动，增强了更多保护，对抗斜向撞击而产生的旋转力。大脑周围包覆有一层可做缓冲的脑脊液，当受到撞击震荡时可以吸收重击力保护头部，MIPS完美复制了这个技术，当冲击发生时，MIPS浮动减震层缓冲来自不同方向与角度的冲击力道，降低大脑遭受的撞击强度震荡，避免因颈椎扭转导致更严重之伤害。虽然这个技术早在90年代即被提出，但应用于自行车头盔也就是这一两年的事儿吧，目前主流的头盔厂商针对一些明星盔形都会同时推出基础版和带MIPS版的，一般而言MIPS版会贵25美元左右。 重量很多人提到头盔舒适性时，第一反应是“夹头”或者“不夹头”，但其实影响我们舒适性的第一要素是头盔的重量。一般而言，一顶入门头盔的重量大致是在300克左右; 而一个顶级爬坡头盔的重量则在200-250之间（空气动力学盔甚至还要更重一些，一般不会低于400克），听上去好像差得不多（大约轻17%至33%），但价格却可以要差到3倍甚至更多。真的值得吗？老实说，这要看你的骑行需求和时长。如果你是个会在周末骑长程的选手，那在4-5个小时的骑行后，你脑袋上这额外的100克真的会成为压倒你的最后一根稻草。而如果你只是日常通勤，那么我觉得还是来一顶decathlon入门盔就好了。实测309克。  舒适性关于舒适性，再次抛开常见的“夹不夹头”而言（当然夹不夹头还是重要的，这个需要自己试），我个人认为下颚安全系带，内衬的材质，后脑的松紧调节的舒服度和易用度，其实才更为重要一些。而这些方面，也通常时高端头盔与入门头盔的区别之处。好的头盔在后脑会采用BOA结构，而下颚系带也会采用一些更高级的仿皮材质或抗菌材质等。通风性通风性和空气阻力永远是相背的，虽然有些厂商声称他们的头盔”既通风又空阻小“，但我个人认为这些基本都是bullXXXt，所以这一点不想展开讲了，不服的同学可以留言来辩。 配戴方法如何戴头盔似乎听上去很弱智。但想正确的戴好还是需要注意以下这几点的。我们请出GCN频道的SIMON同学为我们示范一、先放松头盔后部的调节机构，并且确保调节机构位于你枕骨的下方。然后再收紧二、收紧头盔后部的调节机构，直至头盔与你的前额间有一指的空隙三、确保头盔能包裹住你的前额，而不只是你的发际线。四、收紧下颚系带，确保系带与你的下巴之间能塞下三根手指。" 阅读全文

怀着一颗激动喜悦的心情，撕开了包装盒 请原谅我那个时候太兴奋了忘记拍开箱图 然后 一个硕大的盒子出现了盒子其他特写再来下盒子是抽屉式的  小心翼翼的拉开抽屉  火红色的本体出现啦~！再往外拉一点~这个时候轻轻拿起来  为什么是轻轻呢？因为它真的很轻啊~！ 轻的让我觉得好廉价啊~~换个体位啊不对  换个方位再来张~转过来  来个菊部特写~是不是很酷炫~ 然后看下头盔内部的样子头盔采用龙骨结构  据说可以增加安全性能  谁知道呢  不过逼格高了很多  下面继续上图然后来点局部的特写  比如说LOGO啊什么的。什么？你说logo土？要知道  哥花这么多钱  就是买这个LOGO啊~！！不然一个泡沫卖那么贵鬼买啊~！！！ 真人兽就不上了，太帅了怕你们受不了砸电脑  总结下，头盔做工不错，样式也很帅，逼格很高的样子，非常适合外出郊游运动装逼使用，属于瞬间加红加蓝型，前提是你的车还过的去，虽然我的车还不错但是为了这个配色，我决定攒钱去买台闪电公路了，多好的理由啊~~ 价格海淘可以接受，行货还是算了，土豪随意。最近比较忙，收到之后都没时间去骑车，连装逼的机会都没有，等空了一定要抓紧时间，这不开学了嘛  赶紧联系下附近的高校  看看有没有什么骑行活动  好混进去和大一小妹妹交流交流人生心得谈谈世界形势好了  就先写到这里吧  最近这货还在打折  刚需的可以入了" 阅读全文

拿到头盔后，我在不同天气条件/温度下进行了几次试戴，尽量全面体验它的特性。首先无法回避的一点是，当我第一次戴上它，就立马感受到一种前所未有的压力——接近400g的公路车头盔是我从来没戴过的。当你脱下它并换上任意一顶头盔（更不用说Prevail这种轻量化头盔），你都会觉得地心引力变小了。那么，戴多几次之后会习惯吗？个人认为不会，只能期待Wavecel技术进行迭代，降低这个结构层的重量了。重量太重，头盔以贴合性以及衬垫&绑带的良好触感来弥补了舒适性。同时，头盔的透气性足以超越绝大部分破风型头盔，或者说，XXX Wavecel并不完全是一顶破风盔。在炎热天时使用，XXX Wavecel并不闷热；在温度不到10度同时风还很猛的法国北部用起来，甚至还感觉过于疏风。基于安全上的考虑，我把这顶头盔戴到了巴黎-鲁贝挑战赛。这项赛事以艰难的石头路著称，同样以巨大的危险性著称。可以想象29段石头路每年引发了多少摔车，参赛者多需要身体上的保护。我全程平安完赛，没有“测试”头盔的防护性。148公里的挑战赛骑下来，我实际上没有感觉到头盔重量带来的脖子酸痛——或者说，相比于身体其他部位受到的摧残，头盔这点重量已经不算什么了。越危险，越快，越多起伏急弯的骑行，越需要安全性出色的头盔。正如TREK/Bontrager的安全宣言——“你只有一个大脑”，所以要好好保护它。小结最近一段时间，我们看到太多职业车坛摔车事故/脑震荡的新闻了，其中一些甚至引发了致命的后果。同样在参与骑行的我们，也许觉得脑震荡离我们很遥远（毕竟普通车友一般骑不到职业赛的速度），但其实经常发生在自行车圈里，只是没有得到足够的重视。无论是Wavecel还是MIPS，在头盔安全性/脑震荡防护的研究上都做出了巨大的贡献，如今市售头盔的安全性也相比过往有长足的进步。Wavecel与MIPS的“撕逼”，我是乐意见到的——人们更需要把注意力放在头盔的安全性上，而不是外观上。也许头盔的气动性比车架还重要，但是保护头部才是头盔的本职工作，它应该得到更多的讨论。现阶段的Wavecel还不是完美的解决方案，尽管其售价已经相当亲民，但是大多数公路车骑友都会被其重量吓退。希望Wavecel和MIPS等公司在未来发生更多交手，相互竞争提高，拿出更安全、更轻量化、更低价的实际产品来保护骑行者。  阅读全文

说完原理，看看产品。以上就是我收到的头盔——针对公路大组赛的Bontrager XXX WaveCel LTD。相比于“同门师弟”Bontrager Specter WaveCel，XXX更符合空气动力学，但也更重。图中这款是亚洲限量版外观，尺寸为M/L（55~61）号，实称裸重393g。与头盔一同出现在包装盒中的还有备用衬垫、头盔袋（比较水）以及说明书。Bontrager的亚洲版头盔是“很亚洲”的，Ballista亚洲版就很贴合我的头型。这款XXX Wavecel也有极佳的贴合性。当然头型和脚型一样，都是有个体差异的，消费者最好还是到实体店试用选购。产品细节前额位置的大B银标，主要为了高级感。处处透出的Wavecel结构层。我在观看Wavecel介绍视频时，一直以为这层合成材料是很Q弹的，上手之后才发现它其实坚硬无比。只有在受到强烈冲击时，它才会像CG动画那样发生形变。头盔后部仍然被Wavecel覆盖。头盔的本体也是一个坚固的结构 XXX在锁鞋领域全面开花的BOA锁扣，逐渐成为高端头盔的标配了。简单实用的绑带与扣子。覆盖面积巨大的衬垫与Wavecel，衬垫十分便于拆除清洁/更换。户外展示XXX LTD的涂装属于蓝紫变色龙，只有在户外的强光下，才能感受到其骚气。只有这款Wavecel头盔的Wavecel结构层是灰色的，让你可以不用戴“隐藏式绿帽子”。从这个角度也能看出Wavecel结构的透气性，在强劲的寒风中，你会被吹的头痛。蓝中带紫，略显邪魅。Wavecel以外，完全是粗线条的设计语言。 阅读全文

   使用感受 帽子比较厚，外层是棉布，棉布里缝着XPE发泡材料，顶部开了3~4条供通风的缝隙。帽子内部与头接触部分是同样的发泡材料，圆滚滚的条用网格布套着，构成了通风隔离条。帽带也是棉布的，Y字型，系带是靠魔术贴黏贴。优点：保护头部效果很好。小鱼有一次走在湿滑的地砖上，我就眼睁睁看着她，后脑勺朝地，直直摔了个跟头，吓得我一跳。结果她因为带着这个防摔帽，我扶起来，她都一声没哭，可见不痛。家里有买XPE爬行垫的父母一定明白，爬行垫防摔效果还是不错的。而且因为帽子类似“西瓜帽”，前面罩住额头，两侧到耳朵，后面到脖子，可以全方位保护头部，防尖锐物的磕碰。帽子很轻，主体是发泡材料，一开始有点气味，我也怕会不会对小孩身体不好。洗了后发现还好，没啥气味。帽子大小可以调节，适合头围43~53cm，我家从1岁多开始戴，现在快2岁一直戴着。帽子的魔术贴非常牢固，帽子后面也有魔术贴调节大小，所以戴起来很容易。帽带是可调节性的，调节方便。通风空隙很大，比较透气，因为帽子其实比较厚，冬季戴也有保暖的效果。我觉得深秋、初春及冬季都适用。缺点：孩子不愿意戴，可能买了完全无用。我家是1岁时才买的，刚好冬天，我是硬给她戴，强迫戴了一天，第二天她愿意接受了。而且我们每次出门，我就先给她戴帽子，并跟她说不戴帽子不准出门。结果她一戴帽子，就晓得自己可以出门玩了，高兴地很。帽子比较厚，夏天戴非常非常热，虽有通风设计，但其实根本不行。戴一会儿小鱼头发就汗湿了。   " 阅读全文

使用感受 arai的7x，也算是这个品牌的高端系列了。 当然和我之前的HJC比，那真的是没法比，价钱确实相差太大了。提升满明显的，在此我只能说，我比较喜欢的几个点吧。1.轻便。相比之前的HJC很明显。这一点很关键，我是平时上下班通勤的，轻便会让人很舒服。而且头盔的重量，轻便这个特性在骑行时间越长的情况下，就会体现的越明显。比如周末你出去小短途骑行，时间久了重量给你的压力表现会越明显。2.内衬面料舒适性。 这一点其实很多人都忽略了。它这个内衬面料特别是脸下面下吧两侧，摸上去就很舒服，有一点滑滑的那种，比较顺。天下的话，戴全盔记得最好是配合速干头套。内衬记得经常清洗，当然可以单独购买。毕竟一天到晚要贴着自己皮肤的。还是要干净一点的好。平时周末有空阳台上，稍微晒晒杀杀菌，杀杀螨虫。3.漆水工艺。真心佩服!!!  骑车的一些朋友之间也见过一些别的好的盔，总体来说7X的漆水工艺算的上是上层。日系高端货确实是一分价钱一分货。4.通风性能。最近也是刚拿到头盔，天热其实我全盔带的不多，一般戴个半盔半瓢那种。几次体会下来，通风性能确实比一般的头盔提升蛮多的。以前我戴HJCCS15出去小短途骑行摩旅，我个人感觉吧风道打开的话，感觉还是有一定角度的（头要低下来一些），头皮上才能感受到有风在流动，而且速度要上去才行。这一款盔的话，速度感觉不用快，风道都打开，我下班路上就这么骑骑，就感觉还蛮舒服的。首先正面它嘴巴部分的进气口会比较大，然后眉毛地方有2个小的横着的。头顶小飞机就不用说了，标志性的。 阅读全文

购买理由因为喜欢摩托车，自己也买过几辆，现在 开的是Z250，每天上班下班，单程12公里，25分钟怎么样也开到了。自从有了摩托车之后，车子都不太开了，除了偶尔出去或者走亲访友。那么有摩托车必须要有装备，其实也买了不少了。然后有个兄弟也喜欢开车，但是一直缺个好的头盔，然后托我帮他海掏一个头盔，随后就有了这篇文章 请各位摩友别忘记打赏，碎银子，碎金币砸过来吧购买链接：  外观展示" 阅读全文