无人机最新摘要

不免俗套地进行一下开箱晒物！包装还是非常稳妥的，购买了3电版套餐，原箱有2块电池，侧边有一个单独的电池孤零零的。现在开始主体内容了。禁止将手伸入碳纤维保护罩的标签，特地试了一下，成人的手指很难深入，安全性很高。现在的产品没点情怀是不好打动客户了～这个套装，类似大疆系列的全能套装，配备了维修设备及备用螺旋桨，其他内容与标配一致。镜头的保护做的不错，产品尺寸在便携性上做的很优秀了。好似被开封过的电池。   使用感受 使用感受部分我将从以下五个方面进行描述：一、安全性碳纤维全保护结构，能有效隔离高速旋转的螺旋桨，安全性能非常优秀，除非你是可以去触摸螺旋桨否则几乎没有受伤的可能。自由抓取、松手即飞确实很帅！二、续航标配两块电池，单电池的使用时间大约在10分钟左右，由于本身控制范围很小，所以在使用上不会有太多不便的感觉，充电器也支持双电同时充电，大约在1小时左右可以完成，所以如果资金允许的情况，配备3-4块电池，几乎可以满足绝大部分人的使用需求了，另外如果能够有车充或者其他充电方式，也会更加方便。三、成像效果先引用一下官方的数据：1300万像素摄像头，　1/3.06英寸CMOS，支持拍摄4K@30fps视频。从官方数据老看还是很不错的，下面来几个照片的直出。当天风还是蛮大的，室外的图像有部分甚至出现了并不水平的情况，后续的视频会更加明显。逆光下包容度比较低，清晰度还算过得去。这款产品在室内特别是中近距离的人像做得还是可圈可点的，但是由于本人不善露脸，所以图少，看官见谅。下面传上视频（当天黄浦江边的风还是蛮大的）。先上一张手动模式下的升降的视频拍摄时间大约在傍晚，强逆光环境下的想过并不是很理想，加上风比较大，对只有242G的小家伙来说感觉稳定住自己还是比较吃力的。下面是三段，HC在低空、中低空和中高空环境下做全景拍摄模式（自转）拍摄的视频通过视频，大家也可以很明显的看出，整体的稳定性，以及HC自转体的流畅性都随着高度越来越不稳定，这也进一步说明了，这个产品的定位确实不是那么适合作为一款户外的航拍设备，而更倾向于作为一款室内或者低空跟拍设备。三、GPS等辅助功能这款设备成也是GPS 阅读全文

开完箱，那就出门飞起来吧。此处省略激活步骤，遥控器和飞行器配对，操作教学等环节。普通人看说明书10分钟就会操作。▲起飞，悬停非常稳。小如Spark也是大疆。▲映衬着晚霞各种摆拍。放在手里，你感觉它是个玩具，飞起来了，你会知道它是一个大疆的无人机，而不是玩具飞机。如此小的无人机能集成各种科技，这是我欣赏敬佩大疆的原因。放几张无任何处理的照片和截取照片一部分的100%截图。▲这几张都是在傍晚拍摄的照片，光线良好的情况下照片质量还是不错的。▲随着光线变暗，拍摄的照片就有点惨不忍睹，噪点非常厉害。这也是1/2.3英寸CMOS和Spark的定位所致。▲接下来放两段视频，第一段是无任何处理的。▲第二段是用DJI GO 4编辑器编辑的。编辑器使用起来非常简单，有剪辑片段，配乐，选择画面风格，添加文字标题4个部分，可以根据自己的喜好剪辑拼接出任何视频片段上传大疆天空之城或发朋友圈装x。在手机上动动手指就能搞定，童叟无欺。我知道我的照片和视频都很烂，仅仅是展示一下摄像头的效果。当然照片视频上传到张大妈都会有压缩。APP上会有全景照片拍摄功能，大疆会自动拍摄3张或9张照片拼成一张照片：▲视野是不是广了很多。▲再放几张用手机美图秀秀过的照片。大疆拍好照片如果觉得不够好，可以手机直接简单处理再发出来装x。哥的品味恶俗，照片如果不入眼请轻喷，也只是为了展示效果。Spark本质上就是一个飞行的卡片机，照片和视频怎样是会受到硬件的限制，但是那句话还是适用：更重要的是镜头后面的头，也就是手拿遥控器的你。有技术有水平，Spark一样能出好片。4. 关于Spark，你所纠结的a) 阅读全文

 直接在大疆官网下单，我喜欢蓝色。付款后隔天就收到顺丰的箱子了，我开始以为全能套装会是一个比较大的箱子。▲收到后一度还以为发了单机版给我，箱子上是2.5寸移动硬盘，可以看出真的是很小的一个。▲小盒子上写着Fly more combo，飞行更多康宝，看来确实是全能套装，真的是小啊。蓝色的Spark用的是蓝色的封条。▲开箱，里面很紧凑，基本一丝空间也没浪费，设计很合理。▲打开小包，里面对遥控器和其他部件也还有泡沫保护。▲全家福，东西都在这里了。一叠说明书和注意事项我没放在里面。注意和Mavic的全能套装不同，Spark的全能套装只有2块电池，充电管家是有3个充电位的，于是哥又官网下单买了块电池。▲这才和谐嘛，否则充电位空缺一个总觉得缺点啥，哥不是处女座也不能忍 。▲放几张靓照。真的是小，像玩具。螺旋桨边缘感觉很锋利。全能套装里面是包含螺旋桨保护罩的，在用了2次以后就没再用了，不在室内飞，小心一点问题不大。但是一定要当心不要碰到飞行中的螺旋桨，网上有血淋淋的照片可供参考。螺旋桨最边缘的白条，转起来之后会呈一个圆形（废话），告诉你螺旋桨的边缘在哪里让你不要碰到。很细心。▲俯仰，横滚2轴防抖摄像头，比Mavic和精灵的3轴防抖少了偏航防抖。3D传感器。▲底部的感应器。Spark只有前视避障，Mavic和精灵4有前视和下视避障，精灵4 Pro更多了后视避障。▲全能套装的包，可装一机三电一个遥控器，出门带这个小包就够了。上面那张照片是小包和A4纸的对比，还是一个字，小。" 阅读全文

第一次开机激活并且升级固件后，就可以开始飞了。样张直接jpg出图，无后期。因为这两天杭州的天气一直不好，要么阴天，要么下雨，等天晴后会再拍摄一波。通过几次拍摄，发现在阴天环境下，“御”的成片分辨率个人觉得还可以，画面的中心最锐，边缘画面细节相对较弱，暗部的噪点控制一般，涂抹痕迹较为严重， 但都在可接受范围之内。希望天气之后能够放晴，再做一个详细的对比。在几次试飞的过程中，因为天气原因风有点变幻莫测，此时“御”的飞行能力便体现出来了。本来还很担心会出什么意外，也不敢飞得太高，怕被妖风拐走，但几次测试下来，飞行过程中的几次悬停都表现得很稳定，图传系统很给力，没有发生任何图传延迟问题。等天气好了，我会进一步测试运动模式 。当然也还有一些不足的地方。几次飞行后，我发现机身腹部的发热还是比较严重，另外电池的续航能力似乎还是不够给力，不知道是不是因为天气不好，耗电量有些快，不过好在自己有3块电池，不过还是不过瘾，另外还要考虑到到遥控器本身的电量，大概3块电池飞完了，遥控器也就要去充电了。还有一键自动返航模式下，我试飞几次过程中，可能因为天气原因，系统提醒不能正常降落在原地点，需要我人工控制。总结：大疆的产品总会出其不意给我带来一些意外，特别是这次发布的“御”MAVIC PRO，在性能各方面不输精灵4的基础之上，体积还做到了水瓶大小，颇为惊喜。尽管在拍摄画质上还做不到顶级，但足以让自己毫不犹豫地入手一台。因为大疆“御”就如同变形金刚一样，需要他的时候，他可以变得比你想象的更强大，能量爆棚。 " 阅读全文

收到外包装，感觉还是挺大的。整个包装还是不错的，可惜运输过程中，左下角有挤损痕迹，顺丰陆运两天，一路上看来够呛。三件套的包装展示。首先看到的字体是made for iphone，可惜包装上还没有来得及印上iphone7系列。附件清单。开箱后，机身果然是小，单手握持不成问题。有两副螺旋桨需要自己单独安装，2s搞定。黑科技感浓郁，做工真是赞啊！！！正面logo，一个字“帅”。抓到萌物一只。侧面的颜值。底部收纳的效果。一体式云台相机被透明的塑料保护罩。云台相机上头分别在左右有两个视觉定位的摄像头。logo下方是状态指示灯，当飞行电量不足时会红色闪烁，有很好的识别作用。有点大鹏展翅的感觉，科技感很强。新鲜出厂还不到一周。 今天下午，电邮收到了大疆公司发来的Care换新计划服务协议。电池两边的卡扣按紧后，便可以取下电池。机械的三轴云台稳定器在航拍的过程中画面干扰少，可看后面我拍摄的样张。背部是下视视觉系统包括双摄像头和超声波传感器，还有整个机身散热工艺做的很精良啊 正面照。接下来是遥控器。自己不打游戏，很少接触过游戏手柄，但这个握持感很棒啊。默认安装的苹果数据线接口，这绝对是优待啊。 这两个按键很实用啊，对于新手来说 天线的做工设计合起来以后很省空间啊。展开后乍一看，还以为是大疆新出的无线路由器 摇杆上齿牙的触感还不错。支架部分展开后，通过两侧的软胶垫固定苹果的6sp，安装无问题，但提醒大家大屏手机一定要把手机套取了，否则很可能装不上。 背部是有两个自定义键。接下来是配件。充电器就长这样，有两个USB接口，这下子手机也能同时充电，真是良心。一张附赠的Micro SD卡已经在卡槽。这个是大礼包，里面有2对电池，2对螺旋桨，1个电池管家，一个车充，一个充电宝转换器（就是露脸的那只）。单肩包官网价要399。材质就这样，手感各方面个人觉得不错。中间的隔断不像相机包可以自己拆贴，是缝牢的。。。 外面的小口袋还可以再装电池，空间刚刚好。全家福。" 阅读全文

从老板那边拿来的沉甸甸的大纸盒。打开后第一眼就是说明书。大盒子和其他配件的盒子的全家福拿掉垫板保护还可以，4个角都有保护到。个人觉得悟2的箱子没有悟1的好，悟1的箱子更像是旅行箱。而这个只是一把泡沫箱子。。。打开后，露出真身！铁灰的机身相比悟1，显得更加专业。托运状态。遥控器和 充电器。遥控器基本和悟1差不多。但有些细节不大一样。后背的按键有点区别。相比悟1，按键更多。这里不大一样，有散热口。后背橡胶垫子加厚了，手感更好一些。这个充电器，我一个联想到苹果的垃圾桶。打开后还有点感觉。有点像螺旋桨的感觉。可以同时给4个电池充电。也就是2组电池。相信买这个无人机的人，基本都会配4块电池吧。这个电池单块还是不如老款的TB48哎。。。而且电量灯感觉没有一代明显。。。还是比较贵的X5S……盒子比一代精致一些。打开后可以看到本体。M43相机确实比X4大不少。合体！挂起来就帅多了。前面的FPV摄像头。这也是一个进步。1代的时候曾经有多少人因为摄像头不在前面导致撞到东西炸鸡。。。螺旋桨的卡扣直接换成新款的。我的悟就因为卡扣的问题导致射浆，然后看到悟直挺挺的砸到地面…… 还好大疆二话不说直接给我修好了，没花钱。这个电量灯不在是电池上面了。双重电池卡扣，还是比较显眼的。不会出现电池没卡紧的情况。说是电机改进了，飞行速度更快。上浆！死贵的读卡器。做工比FS7那个倒霉XQD读卡器做工好多了。也是USB3.0的口。卡我忘拍了，不过价格也灰常滴贵！  还好，线不用另外买。看看下半身 " 阅读全文

白色纸盒，清新淡雅，背后一排警示和说明，牛B哄哄的样子取开盒套，漏出黑色纸箱，一侧是泡沫覆盖的机器本体，一侧是便携包体积小巧的大疆御小得让人叹为观止！机身折叠后尺寸仅为 198×83×83 mm，机身重量不包含云台保护罩的机身重量为 734 克，包含云台保护罩的重量为 743 克，不到4部手机的重量。大疆御配备有机械稳定的4K航拍相机、视觉导航系统、最远7公里的图传距离、最长27分钟的飞行续航时间，大疆御具备前视障碍物感知系统，障碍物感知范围精确测距范围为0.7至15m ，可探测范围15至30m，不过它对环境还是有一定的要求的，大疆御还具有视觉定位系统，速度测量范围飞行速度 ≤36 km/h，高度测量范围 0.3至13m，精确悬停范围0.3至13m。大疆独有的FlightAutonomy是御的大脑与神经系统，由前视、下视各一对视觉摄像头、主相机、GPS/GLONASS 双模卫星定位系统、超声波模组、传感器冗余和24颗高性能计算内核等部件所组成。FlightAutonomy 的有效距离更远，且能够感知三维空间环境。无论有无卫星信号，Mavic 都可以精准定位、导航、规划路线，从而在多种智能飞行模式下自主导航，在最快36公里/小时（10 米/秒）的飞行状态中实现智能避障。大疆御充电器电压为13.05V，额定功率为5 W，充电器的体积同样设计得比较小巧，便于携带，并且还自带了两个 USB 口，这样可以同时给遥控器和手机充电（后期充电时发现的，补拍）大疆御搭载了一块3830mAh的可拆卸电池，电池重量约为240克，在最理想的环境下，御的飞行时间长达27分钟，图传距离最远可达7公里，御可在高达38.5公里/小时的风速下保持稳定悬停或飞行姿态。御在与地面端失去联系或低电量情况下将自动返航。满电亮4颗绿灯，距开关键最近的绿灯亮表示电不足。遥控器工作频率：2.4 GHz to 2.483 GHz最大信号有效距离：FCC: 7 公里；CE: 4 公里（无干扰、无遮挡）工作环境温度：0°C至40°C电池：2970mAh发射功率（EIRP）：FCC ≤26 dBm 、CE ≤20 dBm工作电流/电压：950mA @3.7V移动设备支架：厚度 6.5-8.5 mm，最大长度 160 mm 接口类型：Lightning 阅读全文

充好电，连接手机，打开DJI GO4，准备起飞。之前精灵3SE在室内飞行飘忽不定，飞的是心惊胆战，而SPARK装上保护架以后在室内飞行可以说没有任何心理压力，悬停非常稳定，左右前后的漂移也在10cm以内，经过一段时间的训练克服心理障碍以后，掌上起降成功率还是比较高的。SPARK晓可以通过3种方式起飞：1、上起飞，手势操作完全脱离控制器2、手机WIFI与无人机直连，有效控制距离高50m远100m3、遥控器+手机控制SPARK，可以将遥控距离提升至2kmDJIGO4 APP在UI界面与操作方法上与DJIGO区别真的不大，推测是大疆真的进行了巨大内核升级不得不让两个APP同时存在，DJI GO基本操作详细见我精灵3SE的文章，这里就不重复说明了。这里重点讲讲SPARK在DJIGO4里面一些“新”功能。SPARK虽然只有单摄像头，但是依旧有精深模式，如果实现呢？打开精深模式以后飞机会上下移动并拍摄两张照片，通过图像处理识别两个图片相对位置来判断前后景，从而合成一张照片。说实话这个功能我到现在也没有用过一次。而全景就不一样了，因为无人机主要还是用来拍景，全景是我用SPARK用得最多的一个功能，这个功能的方便之处在于你甚至连转都不用转，一键无人机就帮你把照片拍完合成好，直接可用。是不是非常震撼！夜景也是OK的。然而这还不是spark全景的全部，如果说2017最流行VR全景相机，在去年底的某次更新后，SPARK加入了球形全景功能。球形全景需要拍摄36张图片，36张图片耗时大约3-4分钟，基本上一块电池飞上去拍个全景下来也就只剩一半的电了，而且拍摄过程中不能有太大的风，风会使无人机努力维持姿态，而云台会努力保持拍摄角度，这样一来容易造成云台过载。拍摄完成后经过大约1分钟的合成等待（视手机性能而定），球形全景即可合成完毕，真的非常快了。合成完成后可以用文件或者链接的形式分享出去。这里还是建议使用链接分享，可以通过浏览器和手机重力感应实现VR效果预览，而分享文件的话只是一个普普通通的jpg文件。该网页还有一个VR开关，开启后可以让画面变为左右3D格式，而网页版一直有讨厌的标题栏无法隐去，DJIGO4APP天空之城可以全屏显示，此时配合VR眼镜绝对是个非常震撼的体验。经常拍照的人会发现，出去玩聚会经常没有自己的照片，会飞飞机以后，出去玩的视频里你永远在飞飞机，而智能飞行模式的出现，可以彻底改变这一悲惨情况，让你轻松入镜不尴尬。智能飞行模式，这个也是DJIGO4这一代的无人机才有的功能，其中一键短片和智能跟随应该算得上跨时代的产物。在精灵3纯手动飞行的时代，没有高超的操作技巧你基本上飞不出刷锅，更谈不上螺旋上升了。而这一代的无人机仅需你按个按钮，都能自动完成（四周一定要开阔，切记！ ）选取目标以后（建议穿着颜色对比强烈的服装），可以选择渐远、环绕、螺旋、冲天等模式。渐远是以目标为中心边后退边上升，在实际操作中如果手动完成需要左右手同时操作，这样自拍下来你一定是在专心“控飞机”而别人都在开开心心摆pose。渐远效果如下冲天效果比较普通，自己也能很容易完成，但是有了自动，你可以按完功能键以后就把遥控器藏起来，享受一个有你的镜头。冲天效果螺旋和环绕要切记周围开阔，千万别有楼房和树木，因为SPARK是没有侧方避障的。智能跟随模式除了可以跟踪目标外，还可以让无人机以目标为中心进行旋转，常见于自驾过程中拍摄移动中的车辆，然而事实上除了在辽阔的雪原草地，没有侧方避障的SPRAK这项功能还是谨慎使用。操作起来是相当方便，只要选取目标然后左右滑动滑块，滑块控制方向和环绕速度，非常简单。SPARK的1080P相机在天气晴朗的时候，效果还是非常不错的，无论是用来纪念还是简单出个游记都是OK的，当然别想让它成为你的生产力工具。刚飞到100米就被广场保安制止了，不得不下降 受制于感光器件的尺寸，和SPARK的小镜头，夜间SPARK的表现就比较差了，可以看到画面噪点还是比较明显，光线强的地方还勉强可以看到，光线稍弱基本上就是黑黢黢一片了，甚至夜拍表现不如我之前的精灵3SE，但！我不得不说的是虽然精灵系列效果更好，我还是会选择体积小的飞机，对于普通大众来说，扛一箱飞机出去旅游太痛苦了。最后总结一下这篇文章拖了好久，也让我更深入了解SPARK，应该说到目前为止，出掉刚买两个月的3电精灵3SE我完全不后悔，SPARK给我解决的是出门游玩活动带不带飞机的问题，拍得再漂亮不想带又如何？就目前来看MAVIC AIR的定价很难冲击到SPARK的目标客户群，更像是在争取SPARK与MAVIC PRO之间犹豫的人，将那些觉得SPARK不够用而又在等MAVIC PRO 2代的人先收割一波，然后再默默推出MAVIC PRO 2！这种心痒痒却挠不到的感受，大疆真是把握得太好了，不被骂反而一个劲想买，是能说 服！ 1、体积小应该算是SPARK最大的优势了，到目前为止论绝对体积和重量，SPARK在DJI正线无人机里还是最轻巧的。一个盒子可以让他携带3电8桨轻装出行。2、三种飞行模式：纯手势、手机、遥控器，让它的可玩场景大大提升，我有次聚会就每人来一次掌上起降，2块电池都不够使。3、与一票“大哥”共享DJIGO4平台很多新鲜的玩法，让SPARK的附加价值更高，其中智能跟随和一键短片绝对是对于普通消费者的福音。球形全景的加入，轻松就能完成以往专业团队才能干的事儿，这个功能我只想说：强！无敌！当然它也不是没有缺点1、不仅短，而且短得有点尴尬的续航，让2km的遥控距离都不会成为我下一个吐槽的对象，因为基本上预热好起飞，拍个几分钟你就得返航了，想飞出2km？不好意思，基本不存在的。2、两轴云台相机，虽然算法控制在大多数情况下都能保持非常稳定，但是在应付环绕这种航向轴有变动的情况有些力不从心，当然SPARK PRO(MAVIC AIR)就改进了。3、夜景拍摄不够给力，噪点太明显（不知MAVIC AIR如何，期待）" 阅读全文

 现在spark全能套活动3999左右还是很划算的，我是2017年8月入手也就没有什么优惠，同时第一时间购入了DJI CARE。无人机这种东西不比手机，不是你注意就能万无一失的。同时还购入了5副桨叶，桨是个易耗品，基本上炸一次就挂几对 spark的包装非常紧凑小巧，相比我几个月前购入的精灵3SE，完全不是一个量级，那个要靠“搬”，这个甚至一只手都能抓起来。一个小纸片写着需要到UAS.CAAC.GOV.CN进行实名制登记，然后张贴一张对于SPARK来说“巨大”无比的二维码贴纸 。包装里一个EPP材质的盒子，一个单肩包，这个单肩包做工还是很不错的。EPP材质的盒子，跟外卖员用的保温箱一样，虽然材质比较廉价，但是密度高，保温防震性能好，用来保护无人机还是不错的，EPP不同于普通的EPS（常见的泡沫箱）它的耐用性还是不错的，半年多随便丢在双肩包里也没有明显损坏。这个EPP盒子里面可以容纳额外2块一共3块电池，两套备用桨叶。由于单机是没有遥控器的，所以这个EPP盒子就可以让你轻松携带3电+8桨的配置出门，而这个盒子也就比巴掌稍大一圈，放在背包里完全没压力，而且不惧挤压和跌落。打开背包，大部分配件都在背包里，所以如果想要把所有东西都塞到背包里，基本是不可能的（塞过，但是无人机本体会受到保护架的挤压）剩余的配件是遥控器、充电器和电池管家。电池管家最多可以帮你解决3块电池的充电。SPARK的充电器还是很大块的，因为需要它带动充电管家，与精灵3的充电器不同，这个充电器不能直接为电池或者无人机充电。因为这个电源适配器采用了一个专用接口，方形里面6个插针。连接好后还是很稳固的，好在充电管家很薄，携带还算比较方便，但还是略微有些不便了，虽然无人机可以使用5V的micro USB进行充电，并且支持高通的QC2.0，但实际充满一块电池也要两小时以上，这比电源适配器+电池管家还是慢太多了。电池管家另一头居然也有一个micro USB接口，但实测插上这个接口也并不能给电池充电，疑似是为了给电池管家升级固件预留，充电器刷机这还头一次听说 。遥控器简直与MAVIC AIR一模一样，都是相较于MAVIC PRO的遥控器阉割了屏幕，缺少逼格的同时有效遥控和图传距离也相比MAVIC PRO打了不少折扣。这就像我当时比较精灵3SE与3PRO的遥控器时得出的结论，虽然外观差不多，但是内部方案完全不一样。但需要表扬的是SPARK的遥控器手感非常扎实，虽然阉割了屏幕但是无论打杆的手感，按键的感觉，手机夹具的阻尼，折叠天线最后锁止时候的卡扣，都显得精致，不得不佩服。天线和手机夹展开后尺寸与之前精灵遥控器差别不大，需要重点介绍中间那个sport开关，开启运动模式的SPARK像打了鸡血一般，飞行速度能达到50km/h，而且目测加到这个速度也在2-3s内，基本上与性能车差不多了，很恐怖。展示的是魅族PRO7夹上的样子，大小可以说刚刚好还略大了一点。所以说SPARK的遥控器还是适合5英寸左右小屏幕手机，小屏iphone应该是最佳选择。全能套带有的保护架，我觉得是SPARK最有用的配件，因为SPARK主打可以室内聚会场景使用，而飞机自身只有前置避障系统。所以左右后上这四个方向是很容易碰撞的，虽然装上保护架会降低1-2分钟续航，但是出于对桨叶以及你家吊顶和吊灯的保护，强烈建议室内飞行装上保护架。看来看去还是觉得白色最顺眼，而且白色还方便贴膜改成很炫酷的颜色。但是实名制认证需要在无人机上张贴一个不小于2cm*2cm的二维码，整个SPARK机身能够容纳下这样大小的二维码只有机身顶部了 机身背部，如果要在电池处张贴二维码，则每块电池都需要贴上，因为机腹那块实际上是电池的外壳。下视觉识别系统，看这俩滤光片颜色应该使用的红外或激光传感器，精确测量下部距离，再配以摄像头进行图像识别辅助，可以说SPARK的下视觉定位系统还是很靠谱的。SPARK的云台为两轴云台，缺少航向轴的电机，使得你在转动航线的时候镜头不那么自然，但是！不得不佩服大疆的软件优化，实际上SPARK在大多数飞行场景的镜头都能保证足够稳定。镜头上方那个黑黢黢的方形红外滤光片后面是SPARK的大杀器，由于机身宽度不允许SPARK做双目视觉识别，那么大疆拿出了红外3D传感器，虽然红外3D传感器的识别距离有限，但是大疆为入门级无人机研发新技术的态度真的让人佩服。电池底部有几个触点，这几个触点可以完成掌上起落的检测。当无人机降落到你手掌上，螺旋桨立即停止转动，靠的就是这几个触点，原理虽然与楼梯间电灯开关一样，但是出现在这里也显得十分精妙。快拆设计使得安装和拆卸都十分容易，折叠桨叶的设计除了需要更换，几乎可以忘记安装桨叶这件事，与之前精灵3SE相比简直进步了一个时代。桨叶的安装需要看准正反，螺旋桨和电机上都有白色记号的为一对，另一对则都没有白色记号。 阅读全文

↑全能套装三个小箱子：主机套装、配件套装、背包套装。↑如何判断是原厂未拆封？包装箱四周都有封边，拆开时封边的纤维会露出来，没有纤维肯定不是原封。↑主机套装开箱：大疆 御Mavic Pro飞行器主机、遥控器，电池（已装主机）随机附件包（下图）不是全能套装就这些了。.↑主机套装附件：充电器、电源线、螺旋桨3对、USB充电线、遥控转接线二条（TYPE-C、MICRO USB）、说明书及在主机上的配件（16GTF卡、云台锁扣、云台罩）↑配件套装明细：电池*2、螺旋桨*2对、电池管家、车载充电器、电池-充电宝转换器。↑再说一下套装背包：布料：65%涤纶 30尼龙 5%皮革。雅黑色。手感还可以吧，防水拉链，可以生活防水，包包很紧凑，全部套装配件是装不下的，貌似电源适配器+充电管家装不下啊，主机（含一块电池）、遥控器装进不容易拿来出哦，遥控的遥杆会不会弄变形或不灵敏了呢？官网单独售价399，价格感人。可以背面穿在皮带上哦。（左边装主机，右边先装二块电池，再装遥控），其它本配件可以装在包的小袋子中，除充电器和充电官家外，其他配件可以一包全部带走。二、关于无人机保险----DJI CARE 换新计划大疆 御Mavic Pro套装价7999。在购买的时候没有同时购买 DJI CARE（保险）的换新计划，价格599，飞行过程中“炸机”大疆有二次换机的机会，Mavic Pro机型的换新计划，需要为第一次置换支付￥499，第二次置换支付￥799。提醒各位值友注意，一定要在机器激活后的48小时之前购买，最长不能超过72小时（需要大疆售后确认后才能买），超期买不了保险哦。再补充一下，大疆的换新计划在购买后，如果“炸机”一定要见到无人机的“尸体”，如果飞丢找不回来，是不能换新的，当然，换回来的不一定是新机，也可能是返修机、官换机。之前在网上看网友有说要买保险的，有说不用买的，我抱着先看看再说的心态主机下了单，收到机器后，我吓一跳，云台感觉那么脆弱（下图），吓的我赶紧在大疆官方商城把“保险”买了。看看云台相机排线，感觉真的很脆弱，拿在手上，云台一直在晃动，像是随时会掉下来。买保险的时候需要输入产品序列号（S/N号）。买保险放心些，另外购买DJI CARE保险会附送第三人意外伤害险，不过赔付额不高。三、大疆 御Mavic Pro第一次飞行的准备工作1、仔细阅读说明书首次飞行一定要仔细阅读说明书，个人建议最少通读三遍，“炸机”事小，伤人事大啊。2、下载 DJI GO 4 软件大疆 御Mavic Pro 就只能使用 DJI GO 4软件，打开DJI GO 4，先选择“我”，来注册个大疆账号吧，不去注册，没法激活、上传什么的。注册成功后请根据提示安装最新固件。打开飞行软件DJI GO 4，会提示激活机器（有更新时，请先更新主机的软件，不是最新的软件不会让主机起飞，更新的时候，要保持DJI GO 4是前台应，不能转为后台，否则要重新升级的）。3、连接连接前一定要拆开云台罩和云台卡扣，每次准备飞行的时候一定要先拆下云台卡扣、先拆云台卡扣、先拆云台卡扣；接着打开遥控器，按一下电源（显示遥控器电量），再按住二秒（遥控自检）开机，然后打开主机电源，同样是按一下电源（显示电池电量），再按住二秒（自检）开机，自检完成后会听到大疆招牌的开机声音；遥控器会显示已连接主机（遥控界面说明如下面图示）；4、遥控器二根遥控天线是扣在一起的，卡的有点紧，不要用大力气硬掰开，断了就不好玩了。由于是便携式遥控器，手机做为显示屏是卡在遥控上的，我手机是IPHONE SE 卡在遥控上显得小了，IPAD MINI 可以竖卡住，遥控器整体手感还不错，改装成游戏手柄应该不错 ，根据官方介绍，图传距离可达7公里。上个遥控器的图。5、机身机器上有些镜头保护膜之类的要记得撕掉。出厂时机器只装了一对桨，另一对桨需要手动安装，桨上有白色标记的应当安装有白色标记的机翼上，不要装错了（下图第三张）。前臂指示灯、后指示灯的含义：6、电池    飞行前请充满电池电量电池标称可以飞27分钟，实测20多分钟还是没问题的，随机电池的生产商东莞新能源，全能套装的电池生产商是深圳兴旺达，不是这二个品牌的话，你可能买到“假”的大疆 。四、主机参数：大疆 御Mavic Pro 入门级四轴飞行器，最大上升速度：5m/s（运动模式）最大下降速度：3m/s ，最大水平飞行速度：65km/h（运动模式，海平面附近无风环境） 阅读全文