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保养太贵?教你换“空气滤芯”吧,20块钱搞定(珍藏版)
雷克萨斯CT200h混合动力原装电池拆卸全过程视频
雷克萨斯CT200h混合动力电池拆卸视频过程,希望能对修理同行或想要自己动手更换电池的广大车主有所帮助。CT200电池总组标称电压201.6V,标称容量6500mAh,放电倍率30C,充满电时电压可达220V,高压危险,请务必佩戴绝缘手套作业。站内不能发视频,只好插外链了。第一次拍视频和发帖,还有很多不足之处,如有错漏希望大家见谅,欢迎一起探讨技术问题。视频请勿二改。
买车套路深,维修全是坑,子川修车记——假期出游海岛,电瓶过放,搭电被坑惨,归来怒换新电瓶
国庆长假,子川携全家出游,挑了个福州周边县城定海湾,逛古城,玩沙摊,吃现捕海鲜,路边又是码头还可以玩海钓,本是一件极其开心快乐的事情。临近天黑,海风不断,温度降得厉害,收拾装备打算找个地方解决温饱,奈何发现汽车突然无法打着火,打了三次声音俞发不对,开大灯发现车灯偏暗,当时自己估计是电瓶过放,海风不断又下雨降温,温度过低造成汽车电瓶亏电,无法启动。时间临近19点,福州国期期间天还是黑得很晚的,赶忙先把车丢下,安顿全家老小步行先去周边饭店吃饭,子川在渔村周边查找询问修车场所,很遗憾,小渔村有修船的,有修电动车的,就是没有修汽车的,连搭个电都找不到线。子川回到饭店陪家属一起吃饭,此时已经接近20点,想想呆的地方这么远,联系保险公司来搭电至少得等个把小时,查询了一下高德地图上查询最近的汽修厂,在20公里开外有一家,24小时营业,有外出业务,上面都附有联系电话,子川顺手就联系了,特意和汽修厂说明可能是电瓶过放,搭个电的事,毕竟20公里过来也就半小时的事,吃完饭应该就差不多了。机智如我事情的发展和子川预计的一般无二,饭还没吃完汽修厂的车就到了饭店门口,小面包,副驾上坐着一只狗子,子川把家人留...

其他汽车配件最新摘要

  • 丰田汽车配件细节图片(车型|轮毂|内饰|仪表)
    这辆车是嘉兴车友阿一波在2016年11月28号购买的,当初的他也不懂车,他的妈妈听别人说锐志好,当初还有蛮大的优惠,于是就让他买锐志。"开回去路上我妈就说这辆车看起来真寒碜,所以我决定改装升级。"车子还没出磨合期,跑到1500公里的时候,车主就开始下手改装了。中网、轮毂喷黑,这几乎是所有改车人的必经之路,完全符合最初的真香定律。在改装过程中,弯路是肯定有的,这也是改装的乐趣所在。阿一波也总结出了一点经验,不要一味地追求与众不同,这样可能会越走越远,他的建议是多出去看看,国内外优秀改车案例很多,可以借鉴一下大方向,然后在细节方面加上自己的灵感,这才是比较合理的。由于锐志本身就是一款充满魅力的车型,所以改完之后很容易获得不错的效果。而这辆车让阿一波非常满意的就是整体的视觉感受比较和谐。对于姿态玩家来说,轮毂是整辆车的门面了。因此车主前前后后换了有5套轮毂,可谓是非常讲究了。锐志的内饰,特别像方向盘和仪表这些,很多人会选择雷克萨斯的配件。从图片来看,这辆车就改装了RC的方向盘,更有运动的感觉。"玩改装车是我在退伍之后戒掉篮球跟游戏等所有乐趣后,唯一让我感到快乐的活动,嘉兴一带的改装气氛比较差,除了平时开出去比较吸引路人眼光之外,剩下的只有自我欣赏了。我觉得玩车还是要多出去看看,不能生活在自己的世界里,毕竟好的作品很多,多交流会有新的灵感。"现在阿一波也有了自己的女儿,虽然改车不会影响女儿的生活质量,但是做父母的还是希望能把自己的全部精力给她。所以每次让女儿坐上这辆锐志都有一种负罪感,胎噪大,避震颠。"加上越来越忙,今年我就改了轮毂,也是去年订的,早就过了那个兴致。这么长的等待也让我渐渐对改装失去了热爱,毕竟生活可以磨平所有棱角嘛。"“这车就到此为止了,我很喜欢,但是我更需要的是一辆能带给我激情,能跑也能代步的车。告别这辆锐志之前,我最想做的就是拍一段属于它的视频,去一次iAcro的聚会,证明它来过。"车主/ 阿一波摄影师/ ORIGINALCAR TABUT责任编辑/ 小石 阅读全文
  • 百路达HUD导航仪使用总结(安装|联网|功能|地图|操作)
    安装方面,也非常简单,只要将百路达 HUD 的主机和底座连接,接下来,再见OBD数据线插入车内OBD接口,再将另外一端的Type-c接口接入主机。然后撕下底座上的保护层,就可以牢牢地将 HUD 固定在仪表台上了。值得一提的是,在底座和主机的连接处有个万向轮,我们可以根据车子的不同,把视野调整到最舒适的位置。最后,再将遥控器直接绑在方向盘上,通过右手大拇指进行遥控操作,设计的思路非常简单高效。那么,安装完成以后,我们就来看看它的实际体验怎么样吧!第一次上电后,百路达HUD会自动将反射板升起,接下来就可以使用遥控器来进行操控了,百路达HUD采用了深度定制的安卓系统,所以上手并不难。联网方面,可以通过WIFI联网、与手机组成的热点形成wifi联网模式,也可以通过自带的SIM卡联网,不过,笔者的手机是无线流量卡,第一次开机,还是非常有必要连接下手机的热点WIFI,同时和手机蓝牙连接,还可以实现拨打电话功能,而通过开启FM调频发射后,可以将HUD的声音传递给车机,通过车载音响来使用HUD。关于主机的工作模式,在发动汽车后,会自动唤醒主机,并进入工作模式,在停车熄火后,15分钟后,HUD也会自动休眠,放置汽车电瓶亏电。其次,关于HUD显示效果也是我非常关心的点,百路达HUD采用了借助复合参数空间虚拟成像的原理,笔者为了测试HUD的显示效果,选择在了正午阳光直射的时候拍照,从拍摄的图片可以看到,实际成像非常清晰。功能方面,百路达HUD都可以做些什么呢?前文提到,百路达HUD可以通过遥控器实现所有操作,但是,百路达智能语音交互,也是这款设备最大的特点。我们可以通过语音唤醒词“你好,未来”而实现所有的操控,比如常用的导航功能、听音乐、看视频等功能。百路达HUD内置了 QQ 音乐,腾讯视频,高德地图、考拉FM、车载微信等应用,几乎囊括了我们日常所需要的所有功能。深度定制的高德地图,也是我个人非常喜爱的车载导航地图,使用高德地图可以同时查看实时路况,避免拥堵,节省更多时间。关于高德地图,我们就不多介绍了,老司机都懂。另外,在闲暇时,也可以通过百路达HUD听一段音乐、看一部电影。说到看视频,海风家的小宝这不要吵着要看《超级飞侠》,大家看看在正午时分下,去看视频的显示效果如何呢?实际成像效果要比拍摄的照片更加清晰。百路达HUD作为一款汽车HUD外设,其不仅是一款可以完成导航的抬头显示器,而且还几乎集成了目前车载设备所有主流的功能。其采用的深度定制的安卓系统以及通过特殊设计的光学反射板,带来了更为高清的显示效果,以及更加出众的操作体验。加上终生免流量导航的4G卡,彻底解决了汽车行车导航不准的痛点,另外,丰富的娱乐功能、语音互动功能,也让我们看到了关于未来智能汽车的雏形。不过,虽然百路达HUD采用了OBD接口供电,但是HUD却无法显示发动机转速水温等信息,也算是一个小小的缺陷。不过,拒官方介绍,实现这些功能并不难。综合来看,这款百路达HUD应该就是目前普通车型实现豪车专属HUD的最强外设方案了。 阅读全文
  • 百路达HUD导航仪外观展示(底座|遥控器|电源线|物联卡)
    包装方面,百路达HUD采用了纯黑色的包装设计,在正面印有烫金色的Pilot的产品名称。一个半圆弧的设计,让这款产品的包装看上去充满了科技感。打开包装,可以看到,百路达HUD的配件非常丰富,除了主机以外,还设有一只与主机相连的底座,以及遥控器、OBD 电源线、一张联通4G物联卡,以及说明书。百路达 HUD 从正面来看,像极了一面透明的镜子,从第一眼的直观感受,百路达HUD也是我们目前见过的最大尺寸的HUD显示器了,不要小看这么一枚“镜子”,它还自带了深度定制的安卓操作系统,是不是很酷?而那个圆圆的遥控器,也是操控它的方法之一。百路达HUD的背面看上去做工非常夯实,有点类似单反机身的硬塑料材质。而据官网介绍,这款HUD可以抵挡住极致高温、严寒的考验,但从肉眼来看,它的做工确实给人非常扎实的感觉。而在背面的重心位置,密布了两排金属触点,用来将主机和底座相连接。在下方,设有一个卡扣,打开卡扣,可以将SIM卡以及TF卡放在其中。百路达HUD随机附赠了一张联通4G物联网卡,激活成功后,可以享受终身导航免流量,这也就意味着,解决了车主行车最大的问题,也就是开车导航地图更新的问题。当然,这款设备,同时也支持4G全网通,如果你有多余的流量卡,同样支持,并不会像其他智能车载设备才去捆绑式SIM卡绑定的销售行为,这点值得点赞。百路达HUD标配了一只圆形遥控器,遥控器由遥控器底座和遥控器本体组成。前文提到,百路达HUD采用了深度定制的安卓系统,因此,关于遥控器的按键的功能,我们也不用多做介绍了,正面设有六个按键。其中,OK键短按为接听电话和菜单确认的功能,长按可以实现和主机配对、打开关闭反射板等功能。返回按键短按时是作为系统菜单的返回、挂断电话等功能,长按则可以实现系统休眠。左右上下按键除了可以控制左右上下以外,通过长按左键还可以唤醒语音系统,上键长按放大地图,下键长按缩小地图。按键虽然简单,但是功能却非常丰富。此外,百路达HUD主打的语音操控功能,事实上可以替代遥控器的大部分功能。 阅读全文
  • 涂虎家胎压TT3其他汽车配件系统体验(操作|游戏|运行|系统)
    以前我就用过MIUI系统,所以都比较熟悉其操作。全面屏的轻轻一拉就收起来的确是很顺畅的。希望骁龙cpu的加持下,这台手机可以维持起码两年吧。呵呵,我不会奢求太多了吧。MIUI一直被人诟病最多的就是广告太多,我拿到手机后就上网查了怎么去掉这些广告,设置的地方可真多啊。有时候藏匿得很深,有时候防不胜防。拿安兔兔跑个分吧,得分还是挺不错的。这个价格这种分数,还可以吧。也不能奢求太多。总体这个机子的cpu骁龙675确实是不错,居然超过49%的用户,感觉应该比较能撑。这也是我选择这台机子的原因。下了个狂野飙车9的游戏,试着运行了几次,还是很流畅的。就是感觉进入游戏的时候加载过程长了些。三、拍照篇:闻名不如见面,比较一般不知道是我要求高,还是真的就是如此,白天和晚上分别拿来拍了下。白天用来拍景色还是挺不错的,用普通镜头和4800万镜头多少有点区别的,但是不太明显,如果加上滤镜,看起来才自然些。感觉原片有点惨白色调。晚上拍东西的话,感觉并不明显。即使在灯光下拍照,两种镜头出来的效果感觉也没有太大差距。放大了照片看看,颗粒感还是比较明显的。拍静物方面倒是表现得相当不错,比如我拍了个番石榴。用4800万像素镜头去拍,上面的纹路都清晰可见,一点让我有点意外。而且对静物的还原度还是非常高的。总体感觉这台机器还是很好的。用这个价格买到这样的手机,已经很好了。虽说现在的千元机真的很多,比如魅族、Realme、荣耀都有好几款手机在售,不过这些手机相比而言还是不如红米比较完善,既有优化成熟的系统UI,又带了快充的Type C,想要的几个配置一个都没有落下。确实是比较让人满意的。 阅读全文
  • 涂虎家胎压TT3其他汽车配件安装体验(拆卸|传感器|平衡|优点)
    涂虎发货选择了顺丰,一天即达,随后和客服沟通后,短信发送服务码,凭服务码即可在预约的涂虎门店进行安装。▼虽然小区楼下就有途虎的合作店,考虑到是加盟店不是工厂店担心技服务会有差异,因此还是选择了较远的工厂店。去之前电话进行了预约,说还有3台车在保养,建议早些来,果断下楼走起,到店后发现工厂店已近停满坐保养的车,途虎的生意果然还是很火爆。▼到店后,途虎小哥确认胎压监测完整无误后,将车开进等待区,车座与方向盘均包上塑料套,等待拆卸轮胎▼师傅拆卸轮胎中,另外一个小哥再次确认订单,由于在京东旗舰店购买查询不到订单号,提前确认了服务码,听小哥说正常流程是服务完成再验证服务码,考虑系统到查询不到京东的订单,所以提前验证了服务码▼轮胎拆卸很快,拆下的轮胎在隔壁工作间进行放气,拆下气嘴,再安装途虎胎压的传感器▼使用了图中装置固定轮胎后,安装传感器▼传感器安装比较快,10分钟左右安装好了,接着打气至2.5个压▼做动平衡,基本过程时拆卸和加装配重片,时间比安装传感器耗时长,4个胎大约不到20min,闲聊时听师傅说数显在10以内就算是做好了▼完成动平衡后,就可以装胎了,整个流程基本走完。一个师傅安装完4个胎后,另外一位师傅再次检查安装是否牢固▼最后的最后,贴上途虎标,全国全部工厂店都能免费加玻璃水,用小哥的话说是走到哪,加到哪 ▼由于场地过于拥挤,还是有请小哥帮忙开出,一把就开出来了,自愧不如 ,这时胎压从显示屏上可以读出了,回家后在小区地库停车时可以看到,此时的前胎均是2.5,后台是2.4,前胎温度也都是高于后胎,从显示屏上可以看到显示比较清晰,好评。后续的使用也将在以后的文章中进一步讲解,当然,大概率会拖很久,很久··总结写在最后,从京东下单到收货耗时1天,安装耗时1小时左右,在途虎的整个安装服务下来,总体感觉比较好,无论是前台的接待,到胎压的安装和调试,小哥的态度都是好评,唯一有些不足的是,没有充足的休息间给车主休息。考虑到总共花费,包含胎压+安装总共花费246元,还是比较满意,下一次做保养,得益于这次良好的服务,我大概率还是会选择途虎 。 优点:1.价格实惠,内置胎压+安装花费不到250元2.安装迅速,服务态度好3.途虎胎压由铁将军代工,质量保证 不足:1.休息空间不足,大夏天在外晒了1个小时,大概我又黑了一圈 2.内置胎压,无法自行安装,只能去店里最后祝各位老司机行车一路平安,酒后不开车,开车不喝酒,我是pp凉,下次再见 。     阅读全文
  • 涂虎家胎压TT3其他汽车配件外观细节(传感器|显示屏|供电口|机身)
    ▼包装很简洁,途虎的logo,晃动可以听到盒内有东西碰撞的声音,固定并不牢靠▼就像前面说到的,途虎TT3是铁将军代工,质量还是比较可靠▼一个显示屏+4枚传感器,每一枚传感器上分别印有不同位置轮胎的指示,避免安装过程时的错误▼显示屏顶部是太阳能电板,通过捕获太阳光完成机身内电池的充电,而仅有的两个按键在显示屏右上方▼机身侧部偶usb供电口,在电量不足且枚太阳光时应急使用▼机身背部有散热孔,使用时长时间置于太阳下暴晒,散热十分重要,比较奇怪的是没有看到许多值友写到的配重块,这款胎压直接使用3M胶固定,还是很小的两块  阅读全文
  • 奥迪RS4其他汽车配件车型介绍(仪表台|屏幕|手托|座椅|档把)
    虽说它看起来低调,但是从外观来看和普通的A4旅行车相比却要凶狠不少。除了夸张的前杠和后杠,RS4 Avant原厂就拥有小宽体,车灯边缘位置还加装了黑色的饰板。内饰部分,包括方向盘和座椅上都有RS的专属标识。动力部分虽然不像RS 6 Avant那样拥有V8大心脏,但经过和保时捷联手研发的2.9T V6双涡轮发动机,照样能够获得450马力和600N·M的输出,百公里加速时间仅需4.1秒。这辆看似人畜无害的性能车,最合适走的路线应该是玩性能。但是既然它的底子是辆旅行车,骨子里就有一种优雅的范儿,所以就有买家将其改装成了姿态的风格。从照片来看,这辆车最开始用的还是原厂19寸的五幅轮毂。在空气避震的调节之下,基本上可以做到贴地的效果。对于这种原厂自带小宽体的车型来说,让人不舍得在后期进行切割定制手工的宽体。这也导致只能通过避震、摆臂和轮毂之间的搭配来做造型。原厂的轮毂虽然也很帅气,但是缺少抛边。而对于姿态改装来说,拥有抛边才算是拥有了灵魂,于是车主后期又换了一套带抛边的轮毂。 阅读全文
  • E.Spring 运动短弹簧使用总结(视觉效果|支撑感)
      长期目标也是有的呢,没有一点追求那可不行。长期目标就是上卡尔森后包围,卡尔森双边4排气。或者劳伦士中出排气、前部巴博斯前唇等。以后出了涡轮套件准备在上一套▲劳伦士改装套件包括轮毂,一套改下来没个几万是不行的▲卡尔森4套件(包括轮毂、短簧、前后左右唇还有尾翼)▲意大利OZ 17寸轮毂看到就中毒了,前后确认过不会蹭翼子板▲结果我咨询卖家说没货了,要订货...... 前轮7.5J宽真的转向太吃力了。暂时放弃改轮毂这事,等以后看看日本的Rays有没有合适的锻造轮毂  说到这里,貌似和本篇文章短弹簧没关系啊。但细细看上面的图片你会发现轮毂和翼子板贴的非常近,这个就是改了短弹簧的原因。为此本人准备一步步来,先降低车身再考虑其它。正所谓一低遮百丑就是这个道理▲一直觉得卡罗拉的后轮弹簧真的是太高太高了,可以塞1个半拳头。很不协调   网上还流行这这种说法,改短簧会造成减震筒漏油!这个是非常不科学的说法,若驾驶习惯、方式不变,你原车避震弹簧不漏油,换短弹簧也不会。若换了短弹簧以后漏油,其实你不换,也会漏油。2.1 短弹簧品牌选择▲先来看看国外版车身高度,目测前轮和翼子板高度3指,后轮4指,非常协调。因需要应对国内复杂路况环境,进口到国内都把弹簧加长,对舒适性做了提高。这次改短弹簧其实就是还原为国外版弹簧高度罢了。 smart 453新款的短簧目前主要是德国进口品牌,比如爱巴赫、卡尔森和H&R。价格1800+比较贵▲H&R的短簧德国进口,前降2cm 阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源使用总结(输出|连接|照明灯)
    虽然它是一款汽车应急启动电源,但也能作为移动电源使用,可以为手机等设备进行供电,最大输出功率能够达到12W,以小米9和华为P30为例,可以充满三次。其输入接口为5V/2A,充满它大约需要5个小时左右。配备的照明灯,色温偏冷、亮度一般,长按电源键即可启动,不过还是能够胜任夜晚检修使用,满电状态下能够连续使用48小时。除此之外,还拥有爆闪和SOS功能,实用性大大提高。在机身侧面是应急启动电源接口,设有TPU材质的防尘塞,这种材质的抗拉伸、耐折曲、耐磨损性能比较好,毕竟这个位置是经常与电瓶夹接口紧密接触的。这是配备的智能电瓶夹,具有短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能,所以不用担心线材接错、电芯温度过高等问题,它能够确保应急电源和汽车电源能够在安全的范围内使用。电瓶夹的接口与应急电源接口采用防反插设计,而且接头比较长,保证线材连接的紧密和牢固性。智能电瓶夹接头的侧面有两枚指示灯和一个按键,分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct以及Boost按键。这里吐槽一下按键,太过于凹陷,手指甲都按不到,需要用笔才能触动,据设计师解释,凹陷设计初衷是为了防止误碰智能电瓶夹接头的背面则是使用事项,在正确连接汽车电池之后,如果绿灯常亮,则可正常启动汽车;若红灯常亮还伴随有蜂鸣声,则表示正负极接反,需要重新接线;若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声,需要先按下Boost按键再启动汽车,爵士猜测此种情况应该是电瓶过于亏电,按下Boost按键可能会提高启动电流(启动电流250A,峰值电流600A),以便能正常启动。配备的电瓶夹以红黑两色来区别正负极,可以看到加粗的钢筋弹簧,咬合的锯齿也是采用加厚的高硬度铜材料,所以电瓶夹的咬力比较大,手柄还特地作了加厚处理。另外,线材方面采用的是加粗的纯铜电线,具有耐高温、抗严寒、寿命长的特点,而且导电速度快。线材看起来虽然短一些,但是足够夹持汽车电瓶使用。正确连接之后,即可正常启动汽车,然后在30秒内取下电瓶夹并收纳好。70迈汽车应急启动电源可以为4.0L以下排量的汽油车、2.0L以下排量柴油车启动使用,基本上涵盖了轿车、越野车、商务车、皮卡、小型货车12V。它的正常工作温度在-20℃~60℃之间,最高能够连续启动30次,这样在雨季或冬天时,让我们甚至可以开展么私人汽车救援服务。毕竟是汽车应急启动电源,所以大多数时间会用不到,所以它具备极限低功耗和AI软件保护功能,能够实现长达一年的低功耗超长待机,仍然能够拥有85%以上电量,放在车内真正免保养。此外,这款产品还通过国内国外多项检测和认证,能够让你带上飞机。对于现在越来越多的电动汽车也能同样使用这款产品,不管是新手还是老司机,车里放个它有备无患。 阅读全文
  • 70迈汽车应急启动电源外观展示(机身|指示灯|接口|电源键)
    这款70迈汽车应急启动电源是11100mAh容量,在外观上跟普通移动电源没有多大差别,只是体积上显得更大一些,拿在手中也比较有份量,像半块板砖一样。外观方面比较简洁,其PC+ABS机身采用深灰色喷漆,有一种细腻的磨砂质感,可以有效防止指纹和污渍的沾染。为了让略显单调的机身美观一些,70迈汽车应急启动电源在正面顶部作了凹陷处理,并设计了透明PC装饰片,70迈的logo是点睛之处。另一侧的下方则隐藏有四枚LED电量指示灯,采用雾面加光扩散剂作为灯罩,让指示灯在阳光下依然能够清晰可见。机身背面主要是一些参数信息,同时还以中英文标注了注意事项,特别表示只有在大于等于三颗指示灯时,才能启动汽车。机身顶部设有电源键、USB接口、Type-C接口和照明灯 阅读全文
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