其他汽车配件最新摘要

这辆车是嘉兴车友阿一波在2016年11月28号购买的，当初的他也不懂车，他的妈妈听别人说锐志好，当初还有蛮大的优惠，于是就让他买锐志。"开回去路上我妈就说这辆车看起来真寒碜，所以我决定改装升级。"车子还没出磨合期，跑到1500公里的时候，车主就开始下手改装了。中网、轮毂喷黑，这几乎是所有改车人的必经之路，完全符合最初的真香定律。在改装过程中，弯路是肯定有的，这也是改装的乐趣所在。阿一波也总结出了一点经验，不要一味地追求与众不同，这样可能会越走越远，他的建议是多出去看看，国内外优秀改车案例很多，可以借鉴一下大方向，然后在细节方面加上自己的灵感，这才是比较合理的。由于锐志本身就是一款充满魅力的车型，所以改完之后很容易获得不错的效果。而这辆车让阿一波非常满意的就是整体的视觉感受比较和谐。对于姿态玩家来说，轮毂是整辆车的门面了。因此车主前前后后换了有5套轮毂，可谓是非常讲究了。锐志的内饰，特别像方向盘和仪表这些，很多人会选择雷克萨斯的配件。从图片来看，这辆车就改装了RC的方向盘，更有运动的感觉。"玩改装车是我在退伍之后戒掉篮球跟游戏等所有乐趣后，唯一让我感到快乐的活动，嘉兴一带的改装气氛比较差，除了平时开出去比较吸引路人眼光之外，剩下的只有自我欣赏了。我觉得玩车还是要多出去看看，不能生活在自己的世界里，毕竟好的作品很多，多交流会有新的灵感。"现在阿一波也有了自己的女儿，虽然改车不会影响女儿的生活质量，但是做父母的还是希望能把自己的全部精力给她。所以每次让女儿坐上这辆锐志都有一种负罪感，胎噪大，避震颠。"加上越来越忙，今年我就改了轮毂，也是去年订的，早就过了那个兴致。这么长的等待也让我渐渐对改装失去了热爱，毕竟生活可以磨平所有棱角嘛。"“这车就到此为止了，我很喜欢，但是我更需要的是一辆能带给我激情，能跑也能代步的车。告别这辆锐志之前，我最想做的就是拍一段属于它的视频，去一次iAcro的聚会，证明它来过。"车主/ 阿一波摄影师/ ORIGINALCAR TABUT责任编辑/ 小石 阅读全文

安装方面，也非常简单，只要将百路达 HUD 的主机和底座连接，接下来，再见OBD数据线插入车内OBD接口，再将另外一端的Type-c接口接入主机。然后撕下底座上的保护层，就可以牢牢地将 HUD 固定在仪表台上了。值得一提的是，在底座和主机的连接处有个万向轮，我们可以根据车子的不同，把视野调整到最舒适的位置。最后，再将遥控器直接绑在方向盘上，通过右手大拇指进行遥控操作，设计的思路非常简单高效。那么，安装完成以后，我们就来看看它的实际体验怎么样吧！第一次上电后，百路达HUD会自动将反射板升起，接下来就可以使用遥控器来进行操控了，百路达HUD采用了深度定制的安卓系统，所以上手并不难。联网方面，可以通过WIFI联网、与手机组成的热点形成wifi联网模式，也可以通过自带的SIM卡联网，不过，笔者的手机是无线流量卡，第一次开机，还是非常有必要连接下手机的热点WIFI，同时和手机蓝牙连接，还可以实现拨打电话功能，而通过开启FM调频发射后，可以将HUD的声音传递给车机，通过车载音响来使用HUD。关于主机的工作模式，在发动汽车后，会自动唤醒主机，并进入工作模式，在停车熄火后，15分钟后，HUD也会自动休眠，放置汽车电瓶亏电。其次，关于HUD显示效果也是我非常关心的点，百路达HUD采用了借助复合参数空间虚拟成像的原理，笔者为了测试HUD的显示效果，选择在了正午阳光直射的时候拍照，从拍摄的图片可以看到，实际成像非常清晰。功能方面，百路达HUD都可以做些什么呢？前文提到，百路达HUD可以通过遥控器实现所有操作，但是，百路达智能语音交互，也是这款设备最大的特点。我们可以通过语音唤醒词“你好，未来”而实现所有的操控，比如常用的导航功能、听音乐、看视频等功能。百路达HUD内置了 QQ 音乐，腾讯视频，高德地图、考拉FM、车载微信等应用，几乎囊括了我们日常所需要的所有功能。深度定制的高德地图，也是我个人非常喜爱的车载导航地图，使用高德地图可以同时查看实时路况，避免拥堵，节省更多时间。关于高德地图，我们就不多介绍了，老司机都懂。另外，在闲暇时，也可以通过百路达HUD听一段音乐、看一部电影。说到看视频，海风家的小宝这不要吵着要看《超级飞侠》，大家看看在正午时分下，去看视频的显示效果如何呢？实际成像效果要比拍摄的照片更加清晰。百路达HUD作为一款汽车HUD外设，其不仅是一款可以完成导航的抬头显示器，而且还几乎集成了目前车载设备所有主流的功能。其采用的深度定制的安卓系统以及通过特殊设计的光学反射板，带来了更为高清的显示效果，以及更加出众的操作体验。加上终生免流量导航的4G卡，彻底解决了汽车行车导航不准的痛点，另外，丰富的娱乐功能、语音互动功能，也让我们看到了关于未来智能汽车的雏形。不过，虽然百路达HUD采用了OBD接口供电，但是HUD却无法显示发动机转速水温等信息，也算是一个小小的缺陷。不过，拒官方介绍，实现这些功能并不难。综合来看，这款百路达HUD应该就是目前普通车型实现豪车专属HUD的最强外设方案了。 阅读全文

包装方面，百路达HUD采用了纯黑色的包装设计，在正面印有烫金色的Pilot的产品名称。一个半圆弧的设计，让这款产品的包装看上去充满了科技感。打开包装，可以看到，百路达HUD的配件非常丰富，除了主机以外，还设有一只与主机相连的底座，以及遥控器、OBD 电源线、一张联通4G物联卡，以及说明书。百路达 HUD 从正面来看，像极了一面透明的镜子，从第一眼的直观感受，百路达HUD也是我们目前见过的最大尺寸的HUD显示器了，不要小看这么一枚“镜子”，它还自带了深度定制的安卓操作系统，是不是很酷？而那个圆圆的遥控器，也是操控它的方法之一。百路达HUD的背面看上去做工非常夯实，有点类似单反机身的硬塑料材质。而据官网介绍，这款HUD可以抵挡住极致高温、严寒的考验，但从肉眼来看，它的做工确实给人非常扎实的感觉。而在背面的重心位置，密布了两排金属触点，用来将主机和底座相连接。在下方，设有一个卡扣，打开卡扣，可以将SIM卡以及TF卡放在其中。百路达HUD随机附赠了一张联通4G物联网卡，激活成功后，可以享受终身导航免流量，这也就意味着，解决了车主行车最大的问题，也就是开车导航地图更新的问题。当然，这款设备，同时也支持4G全网通，如果你有多余的流量卡，同样支持，并不会像其他智能车载设备才去捆绑式SIM卡绑定的销售行为，这点值得点赞。百路达HUD标配了一只圆形遥控器，遥控器由遥控器底座和遥控器本体组成。前文提到，百路达HUD采用了深度定制的安卓系统，因此，关于遥控器的按键的功能，我们也不用多做介绍了，正面设有六个按键。其中，OK键短按为接听电话和菜单确认的功能，长按可以实现和主机配对、打开关闭反射板等功能。返回按键短按时是作为系统菜单的返回、挂断电话等功能，长按则可以实现系统休眠。左右上下按键除了可以控制左右上下以外，通过长按左键还可以唤醒语音系统，上键长按放大地图，下键长按缩小地图。按键虽然简单，但是功能却非常丰富。此外，百路达HUD主打的语音操控功能，事实上可以替代遥控器的大部分功能。 阅读全文

以前我就用过MIUI系统，所以都比较熟悉其操作。全面屏的轻轻一拉就收起来的确是很顺畅的。希望骁龙cpu的加持下，这台手机可以维持起码两年吧。呵呵，我不会奢求太多了吧。MIUI一直被人诟病最多的就是广告太多，我拿到手机后就上网查了怎么去掉这些广告，设置的地方可真多啊。有时候藏匿得很深，有时候防不胜防。拿安兔兔跑个分吧，得分还是挺不错的。这个价格这种分数，还可以吧。也不能奢求太多。总体这个机子的cpu骁龙675确实是不错，居然超过49%的用户，感觉应该比较能撑。这也是我选择这台机子的原因。下了个狂野飙车9的游戏，试着运行了几次，还是很流畅的。就是感觉进入游戏的时候加载过程长了些。三、拍照篇：闻名不如见面，比较一般不知道是我要求高，还是真的就是如此，白天和晚上分别拿来拍了下。白天用来拍景色还是挺不错的，用普通镜头和4800万镜头多少有点区别的，但是不太明显，如果加上滤镜，看起来才自然些。感觉原片有点惨白色调。晚上拍东西的话，感觉并不明显。即使在灯光下拍照，两种镜头出来的效果感觉也没有太大差距。放大了照片看看，颗粒感还是比较明显的。拍静物方面倒是表现得相当不错，比如我拍了个番石榴。用4800万像素镜头去拍，上面的纹路都清晰可见，一点让我有点意外。而且对静物的还原度还是非常高的。总体感觉这台机器还是很好的。用这个价格买到这样的手机，已经很好了。虽说现在的千元机真的很多，比如魅族、Realme、荣耀都有好几款手机在售，不过这些手机相比而言还是不如红米比较完善，既有优化成熟的系统UI，又带了快充的Type C，想要的几个配置一个都没有落下。确实是比较让人满意的。 阅读全文

涂虎发货选择了顺丰，一天即达，随后和客服沟通后，短信发送服务码，凭服务码即可在预约的涂虎门店进行安装。▼虽然小区楼下就有途虎的合作店，考虑到是加盟店不是工厂店担心技服务会有差异，因此还是选择了较远的工厂店。去之前电话进行了预约，说还有3台车在保养，建议早些来，果断下楼走起，到店后发现工厂店已近停满坐保养的车，途虎的生意果然还是很火爆。▼到店后，途虎小哥确认胎压监测完整无误后，将车开进等待区，车座与方向盘均包上塑料套，等待拆卸轮胎▼师傅拆卸轮胎中，另外一个小哥再次确认订单，由于在京东旗舰店购买查询不到订单号，提前确认了服务码，听小哥说正常流程是服务完成再验证服务码，考虑系统到查询不到京东的订单，所以提前验证了服务码▼轮胎拆卸很快，拆下的轮胎在隔壁工作间进行放气，拆下气嘴，再安装途虎胎压的传感器▼使用了图中装置固定轮胎后，安装传感器▼传感器安装比较快，10分钟左右安装好了，接着打气至2.5个压▼做动平衡，基本过程时拆卸和加装配重片，时间比安装传感器耗时长，4个胎大约不到20min，闲聊时听师傅说数显在10以内就算是做好了▼完成动平衡后，就可以装胎了，整个流程基本走完。一个师傅安装完4个胎后，另外一位师傅再次检查安装是否牢固▼最后的最后，贴上途虎标，全国全部工厂店都能免费加玻璃水，用小哥的话说是走到哪，加到哪 ▼由于场地过于拥挤，还是有请小哥帮忙开出，一把就开出来了，自愧不如 ，这时胎压从显示屏上可以读出了，回家后在小区地库停车时可以看到，此时的前胎均是2.5，后台是2.4，前胎温度也都是高于后胎，从显示屏上可以看到显示比较清晰，好评。后续的使用也将在以后的文章中进一步讲解，当然，大概率会拖很久，很久··总结写在最后，从京东下单到收货耗时1天，安装耗时1小时左右，在途虎的整个安装服务下来，总体感觉比较好，无论是前台的接待，到胎压的安装和调试，小哥的态度都是好评，唯一有些不足的是，没有充足的休息间给车主休息。考虑到总共花费，包含胎压+安装总共花费246元，还是比较满意，下一次做保养，得益于这次良好的服务，我大概率还是会选择途虎 。 优点：1.价格实惠，内置胎压+安装花费不到250元2.安装迅速，服务态度好3.途虎胎压由铁将军代工，质量保证 不足：1.休息空间不足，大夏天在外晒了1个小时，大概我又黑了一圈 2.内置胎压，无法自行安装，只能去店里最后祝各位老司机行车一路平安，酒后不开车，开车不喝酒，我是pp凉，下次再见 。     阅读全文

▼包装很简洁，途虎的logo，晃动可以听到盒内有东西碰撞的声音，固定并不牢靠▼就像前面说到的，途虎TT3是铁将军代工，质量还是比较可靠▼一个显示屏+4枚传感器，每一枚传感器上分别印有不同位置轮胎的指示，避免安装过程时的错误▼显示屏顶部是太阳能电板，通过捕获太阳光完成机身内电池的充电，而仅有的两个按键在显示屏右上方▼机身侧部偶usb供电口，在电量不足且枚太阳光时应急使用▼机身背部有散热孔，使用时长时间置于太阳下暴晒，散热十分重要，比较奇怪的是没有看到许多值友写到的配重块，这款胎压直接使用3M胶固定，还是很小的两块  阅读全文

虽说它看起来低调，但是从外观来看和普通的A4旅行车相比却要凶狠不少。除了夸张的前杠和后杠，RS4 Avant原厂就拥有小宽体，车灯边缘位置还加装了黑色的饰板。内饰部分，包括方向盘和座椅上都有RS的专属标识。动力部分虽然不像RS 6 Avant那样拥有V8大心脏，但经过和保时捷联手研发的2.9T V6双涡轮发动机，照样能够获得450马力和600N·M的输出，百公里加速时间仅需4.1秒。这辆看似人畜无害的性能车，最合适走的路线应该是玩性能。但是既然它的底子是辆旅行车，骨子里就有一种优雅的范儿，所以就有买家将其改装成了姿态的风格。从照片来看，这辆车最开始用的还是原厂19寸的五幅轮毂。在空气避震的调节之下，基本上可以做到贴地的效果。对于这种原厂自带小宽体的车型来说，让人不舍得在后期进行切割定制手工的宽体。这也导致只能通过避震、摆臂和轮毂之间的搭配来做造型。原厂的轮毂虽然也很帅气，但是缺少抛边。而对于姿态改装来说，拥有抛边才算是拥有了灵魂，于是车主后期又换了一套带抛边的轮毂。 阅读全文

  长期目标也是有的呢，没有一点追求那可不行。长期目标就是上卡尔森后包围，卡尔森双边4排气。或者劳伦士中出排气、前部巴博斯前唇等。以后出了涡轮套件准备在上一套▲劳伦士改装套件包括轮毂，一套改下来没个几万是不行的▲卡尔森4套件（包括轮毂、短簧、前后左右唇还有尾翼）▲意大利OZ 17寸轮毂看到就中毒了，前后确认过不会蹭翼子板▲结果我咨询卖家说没货了，要订货...... 前轮7.5J宽真的转向太吃力了。暂时放弃改轮毂这事，等以后看看日本的Rays有没有合适的锻造轮毂  说到这里，貌似和本篇文章短弹簧没关系啊。但细细看上面的图片你会发现轮毂和翼子板贴的非常近，这个就是改了短弹簧的原因。为此本人准备一步步来，先降低车身再考虑其它。正所谓一低遮百丑就是这个道理▲一直觉得卡罗拉的后轮弹簧真的是太高太高了，可以塞1个半拳头。很不协调   网上还流行这这种说法，改短簧会造成减震筒漏油！这个是非常不科学的说法，若驾驶习惯、方式不变，你原车避震弹簧不漏油，换短弹簧也不会。若换了短弹簧以后漏油，其实你不换，也会漏油。2.1 短弹簧品牌选择▲先来看看国外版车身高度，目测前轮和翼子板高度3指，后轮4指，非常协调。因需要应对国内复杂路况环境，进口到国内都把弹簧加长，对舒适性做了提高。这次改短弹簧其实就是还原为国外版弹簧高度罢了。 smart 453新款的短簧目前主要是德国进口品牌，比如爱巴赫、卡尔森和H&R。价格1800+比较贵▲H&R的短簧德国进口，前降2cm 阅读全文

虽然它是一款汽车应急启动电源，但也能作为移动电源使用，可以为手机等设备进行供电，最大输出功率能够达到12W，以小米9和华为P30为例，可以充满三次。其输入接口为5V/2A，充满它大约需要5个小时左右。配备的照明灯，色温偏冷、亮度一般，长按电源键即可启动，不过还是能够胜任夜晚检修使用，满电状态下能够连续使用48小时。除此之外，还拥有爆闪和SOS功能，实用性大大提高。在机身侧面是应急启动电源接口，设有TPU材质的防尘塞，这种材质的抗拉伸、耐折曲、耐磨损性能比较好，毕竟这个位置是经常与电瓶夹接口紧密接触的。这是配备的智能电瓶夹，具有短路、过压、过充、过放、过流、反充、反接、过温八大防护功能，所以不用担心线材接错、电芯温度过高等问题，它能够确保应急电源和汽车电源能够在安全的范围内使用。电瓶夹的接口与应急电源接口采用防反插设计，而且接头比较长，保证线材连接的紧密和牢固性。智能电瓶夹接头的侧面有两枚指示灯和一个按键，分别是红色灯光的Reverse、绿色灯光的Correct以及Boost按键。这里吐槽一下按键，太过于凹陷，手指甲都按不到，需要用笔才能触动，据设计师解释，凹陷设计初衷是为了防止误碰智能电瓶夹接头的背面则是使用事项，在正确连接汽车电池之后，如果绿灯常亮，则可正常启动汽车；若红灯常亮还伴随有蜂鸣声，则表示正负极接反，需要重新接线；若绿灯闪烁同时伴随有蜂鸣声，需要先按下Boost按键再启动汽车，爵士猜测此种情况应该是电瓶过于亏电，按下Boost按键可能会提高启动电流（启动电流250A，峰值电流600A），以便能正常启动。配备的电瓶夹以红黑两色来区别正负极，可以看到加粗的钢筋弹簧，咬合的锯齿也是采用加厚的高硬度铜材料，所以电瓶夹的咬力比较大，手柄还特地作了加厚处理。另外，线材方面采用的是加粗的纯铜电线，具有耐高温、抗严寒、寿命长的特点，而且导电速度快。线材看起来虽然短一些，但是足够夹持汽车电瓶使用。正确连接之后，即可正常启动汽车，然后在30秒内取下电瓶夹并收纳好。70迈汽车应急启动电源可以为4.0L以下排量的汽油车、2.0L以下排量柴油车启动使用，基本上涵盖了轿车、越野车、商务车、皮卡、小型货车12V。它的正常工作温度在-20℃～60℃之间，最高能够连续启动30次，这样在雨季或冬天时，让我们甚至可以开展么私人汽车救援服务。毕竟是汽车应急启动电源，所以大多数时间会用不到，所以它具备极限低功耗和AI软件保护功能，能够实现长达一年的低功耗超长待机，仍然能够拥有85%以上电量，放在车内真正免保养。此外，这款产品还通过国内国外多项检测和认证，能够让你带上飞机。对于现在越来越多的电动汽车也能同样使用这款产品，不管是新手还是老司机，车里放个它有备无患。 阅读全文

这款70迈汽车应急启动电源是11100mAh容量，在外观上跟普通移动电源没有多大差别，只是体积上显得更大一些，拿在手中也比较有份量，像半块板砖一样。外观方面比较简洁，其PC+ABS机身采用深灰色喷漆，有一种细腻的磨砂质感，可以有效防止指纹和污渍的沾染。为了让略显单调的机身美观一些，70迈汽车应急启动电源在正面顶部作了凹陷处理，并设计了透明PC装饰片，70迈的logo是点睛之处。另一侧的下方则隐藏有四枚LED电量指示灯，采用雾面加光扩散剂作为灯罩，让指示灯在阳光下依然能够清晰可见。机身背面主要是一些参数信息，同时还以中英文标注了注意事项，特别表示只有在大于等于三颗指示灯时，才能启动汽车。机身顶部设有电源键、USB接口、Type-C接口和照明灯 阅读全文