车载电器最新摘要

上张大妈也好长时间了  ，无奈文采太差  ，不敢出来献丑。。正好在21号刚收到的睿米车载蓝牙播放器到手，就屁颠屁颠的来试试水。（其实是看到#首晒# 重赏征集令，有机会给予额外500金币的奖励 ，厚着老脸来一发的 。）本来是要写使用评测的，可是看到以上的活动就改成了开箱晒物 。睿米车载蓝牙播放器是小米生态链旗下的睿米科技于9月17日发布的众筹产品。其搭载蓝牙4.0音频播放技术及达3.1A充电能力，可以将你的手机音频和媒体音频投射到汽车音响上，并在使用过程提供USB充电功能，让你听音乐、充电都变得更简单。本期众筹是白色款未来将会有黑色款发布（原谅我一直引用官方图，本人拍照技术渣渣。不信的话下面有开箱图 ）本人2008年买的车，当时车载CD一般没有配置蓝牙功能（不知道是不是我的车车档次太底了 ），想在车里方便地听音乐无疑是买个车载MP3最方便实际。可是问题来了，老款的车一般只配备一个点烟器插口，那么如果装了车载MP3的时候，手机想充电怎么办、行车记录仪怎么办、导航怎么办。有同学会说买个点烟器一拖三不就搞定了嘛。可是你的车车就会被一大堆线缆包围住 。借用小米谁论坛的网友的一张图 (中间白色的就是本次晒的睿米车载蓝牙播放器)而且点烟器的插头实在是反人类的设计啊 ，太占空间了。汽车发展了这么多年，谁还用那玩艺点烟啊。OK！好像废话太多了，以下进入正题。有车车的同学大概都有体会，现在听歌最方便的莫过于用手机了，现在的手机容量大、歌曲更新方便，而且是随身必备品。那么一款能让手机与车车无缝连接的产品就显得成为重要，在这前用过最出色的蓝牙产品是这个可是缺点也马上体现出来了，需要接一根AUX线和一根USB电源。这样就让车上有限的空间增加了不易打扫的地方。而且不会自动与手机连接，不会自动与手机连接，不会自动与手机连接（重要的事情说三遍） 必须在手机上点击一下蓝牙配对可能连接。现在已经被我弄到角落，连接电脑音箱了。以下试用，为了防止有为枪文嫌疑 ，先声明，本人即不是米粉也不是米黑，本着实事求是的态度给值友们一个参考。（好像也没有文笔这么差的枪手吧 ）首先，本产品不是所有车型都适用的，官方说明部分品牌，部分车型不适用该产品但主要还是看车车的点烟器口，只要是正图右侧的那种点烟器插口就可以用（实测，在本田08款飞度和第七代雅阁上使用是没问题的）" 阅读全文

这个生产日期不，2015年4月的标签。本产品全国联保，享受三包服务，质保期为：一年质保长按电源键3秒开机，开机先滴滴几下，然后屏幕开始全零闪烁模式。这时候，如果您随便拿个传感器，摇摇晃晃的话，对应报警器就会响起和闪烁。灵敏度攒一个。 拿银行卡做参照物，看下主机的大小。虽然官方图片有详细尺寸标注，但还是没有这样直观。是不是比您开始想象的小？ 窝里的传感器，铝合金材质，颜色和材质看起来和轮毂一样样的。很是协调。但还是喜欢铁将军T182钛镁合金 在没有看过实物前，估计都以为这东西比较小，实际看参照。 帽子里面那红色是橡胶垫，起到更好的防漏气作用。不是防侧漏 4、安装篇说到安装，估计很多买外置的亲们也不是为了便宜那么点钱，估计都是不想折腾是吧，同意点赞。其实这东西也不算啥折腾。 先说下找安装店，首先是伟力通胎压监测安装服务点，也就是他们指定合作的商家，有汽修店，有轮胎店，有美容中心配件店等等。反正名字不一样，有设备这活都能干。我在的这地方价格25元一个轮胎，也就是100元搞定（包含做动平衡）！如果您所在地方，网站列表没有。首推就是地图搜下附近的轮胎专卖店（个人感觉更专业，操作更熟练），品牌无所谓，你又不是买轮胎。有电话的提前质询下价格，约下时间。要不就是，在外面自己认识的，或者在那维修过车，保养过车的，他们店里有设备，都也可以搞。熟人应该价格更便宜。最后一种就是 应该有土壕去4S店装，他们心里永远相信，4S店里什么都比外面好。买轮胎都去4S的人这事干的出也正常，是吧！ 不啰嗦了，上拔胎、充气、动平衡，蓝色衣服老板动作很熟练，也很认真。气压打到2.4、实际车上贴的提示2.3就可以了，但是感觉方向有点沉，2.4刚刚好。0.1就不纠结了吧还有很多网友我发现是充的氮气？求解毒。这还真的不了解。 说到动平衡，好像铁将军的还送配重块，没有去装之前感觉蛮用心，安装的时候才发现，完全没有必要送呀，轮胎店多了去，价格包含一起的。但是你想  铁将军送给您，能不加钱在里面吗？再有就是关于要不要做动平衡的问题，有的亲说轮胎只是换个气门嘴，又不是拔掉换轮胎，没有必要做，高速跑跑只要车不抖就正常。我只想说，不要拿您那第36感觉来挑战力学。您既然可以凭感觉，还装TPMS干毛？出发前感觉看两眼，蹬一脚感觉下不就可以了。抖动只是最明显的征兆，比如方向轻微跑偏，轮胎磨偏都是有可能的。卸都卸掉了，还在乎那会时间。 四个轮胎打好气，做好平衡还没装车，胎压显示都正常工作了。攒一个！并没有其他JD评价的亲们说，装好跑一会才正常，有的一个不灵敏，等 各种神人遇到的问题。 5、回家路试下当时没有用防滑垫，随意放那就赶着回家了。一个右转弯跑到中间去了。 开始的2.4，跑了一段路程，前轮就变2.5的气压了。所以那些出厂默认3点几的高胎压，夏天跑高速，可想而知。很多4s交车都忘记放气和告知。 最近东莞 大雨一直下，我的心里好害怕。雅阁右耳朵的盲点摄像头真乃雨天利器。看出右边那个硬着头皮往前挤的是啥车没？ 停楼下垫上防滑垫，来个静态体验，雅阁的中控台不像其他车型有特别平坦的地方，以至于我快有了摆放恐惧症。我放了一圈最后还是这个角落里。小巧够用，不占地方，不用线，不影响视线，ok，这就是T6。 上面写的，传感器和轮毂颜色材质很一样样的，这里看是不是。雨天别要求干净了。看到警示贴，我想起轮胎店里那老板确实很仔细用心，先用卫生纸擦干净，然后贴歪了点，撕掉重新贴。比我自己还用心 " 阅读全文

 1、购买价格 原价658元，前几天领取得299-80优惠券，再加上淘宝或者大众点评购买京东500元E卡，算下来价格还可以。现在是2件8折，658*0.85=559.3元。两人一起买也是比较划算，或者买2退1可以不？ （没有试过，求解毒）本来九代雅阁自带胎压监测，尤其官方叫间接式，不如直接说被动式更好理解。不漏气不憋到一定情况，发现不了。至于灵敏度由于没有扎过钉子，还不清楚。有类似这样被动式胎压监测的亲们可以探讨下。 2、选择理由TPMS国内品牌销量比较好的貌似就是伟力通和铁将军。铁将军这个品牌我大概03年04年就知道，因为那时候摩托车防盗器，铁将军还是比较知名的。伟力通也不是很了解，就是去年朋友购买后，（结尾插他原创）我才大致百科过，伟力通也算是国内比较有实力，专注TPMS老公司了。对于是否选择外置和内置，这里我个人毫无纠结，要装就内置。 至于亲您们，看个人需求和观念吧。就不多说了。 优点和缺点，官方都有介绍的。伟力通现在无线产品就4款在售，分别是：VT800 、VT911 、VT931 、T6VT800：价格最低，支持无线，但不是太阳能，需要手动充电，显示胎压不显示温度。官方说充电一次可以用30天以上，我感觉差不多，毕竟不开车的时候，都是关屏待机状态的。外形就看个人喜欢了。第一眼有点冬季烘鞋器的感觉。 VT911：去年我朋友用的就是这款，支持无线，太阳能充电，胎压和温度同时显示。外形更加时尚，三角形设计，屏幕更大，三色可选。那个橙色看JD评价图片，四个字形容，丑得1B！ 慎入。VT931：可以简单的理解为911的升级版，外形，传感器都是一样样，唯独一个所谓的彩色屏幕显示，压根没有发现那里有彩色，不就一个双色屏，使用中的亲们解毒下。乍一看是有点科技感了是吧？但是价格也贵了。喜欢外形不追求屏幕的，911足矣。" 阅读全文

安装过程其实非常简单，大概一个传感器，需要2-3分钟左右吧。我也懒得再写了，直接把卖家的宣传COPY一下算了。显示器，安装更简单，用附送的3M 双面胶，粘在显示器的底板上，在中控台上找块平整一点的地方，粘上即可。不过最好注意一下，不要阻挡开车的视线，粘牢一点，另外........还有一点，最好离充电口近一点，以防缺电时数据线不够长。我的装在了最左边，感觉如果充电的话，数据线可能...................够不着。附上几张安装过程中的照片吧，免得你们.................说我（pianjianbi）敷衍了事。使用感受 装好后，在车库溜了一圈，一圈大概150-200米左右，右侧的2个轮胎，大概半圈到一圈左右，胎压开始显示。但是.............左侧的2个轮胎一直没有显示，我溜达了大概四五圈都不行。没办法，只能重新安装，前轮，拆装一次就有显示了，后轮拆装3次才有反应。不知道什么原因，有知道的麻烦告诉我一下。 总结附上简单的参数等资料。下班的时候，又拍了几张。  简单总结一下吧，也用了近一个星期了。优点：1.便宜，券后149，返一半，到手价74.5（返的昨天到账的），伟力通的牌子，也还好吧。2.安装方便，估计女生会略慢一点，但最多30分钟应该能安装好了。3.太阳能的显示器，不用一直插的充电线，强迫症的福音。缺点：1.胎压反应略慢，我从车库开出来大概需要5分钟左右，才能显示实际的胎压（刚开始，显示的还是上次停车时的胎压数据）  。不过行驶过程中，胎压基本能正常显示，哎，好歹有胜于无吧。2.每次充气，都要拆下来，比较的麻烦，不过所有外置的传感器都这样，没办法。所以自己的车，还是装了铁将军的内置款。3.感觉外置的传感器，精度比内置的可能还是要差一些。4.USB充电口在后方，不是很方便，其中设置在侧方应该会好一些。 阅读全文

有点强迫症，自从开了公司的奇骏后，一直琢磨着弄个胎压监测，双12前，看到这个： 手痒了，于是双12熬到0点，149下单，12-14日晚到快递柜，速度还好吧，2天从广东运至江苏，而且还是双12，算是神速的了。只是：现在的快递有点烦，从来不联系收件人，直接扔快递柜，而且现在快递柜开始收超时费用，好像是一天一块。 简单的开箱事先声明一下，这是中午在车库弄的，光线有点暗，6S的相机也不怎么样，凑合看一下啊。 阅读全文

CP100采用的是顶部进风经过滤网过滤后从底部出风口吹出的风路设计，唯一的开关为触摸式的，短按切换档位，长按关机，开关机和切换档位有提示音。拆掉四个螺丝，就很轻松的将整个机身拆分成两部分。这两根线是机身上部顶盖的开启感应开关连线，轻按上部顶盖，就可以打开更换滤网，但是如果顶盖没复位好，机器无法开机。滤网就安装在机身上部，尺寸是10cm*10cm，这个复合滤网由预过滤网、HEPA过滤网和HESA过滤网组合而成，HESA过滤网可以有效过滤化学有害物质。目前这个滤网已经使用了超过7个月时间了，理论上来说，根据使用环境，原装滤芯最多可使用约一年时间。拆掉电源插座部分，就可以将这个空气净化器的中框取出。电源插座采用分离式设计，通过两根导线连接在净化器主板上。中框上只有一个触摸开关。这三根线是连接到净化器的风扇上的，拔掉连接插头，就可以将主电路板拆下。主电路板设计得其实比较简单，这个巨大的弹簧就是触摸感应部分。这块NY3P010BS8竟然是一块语音芯片，触摸开关机或者切换档位时发出的不同旋律的提示音，就是这个IC控制的。STM8S103八位单片机，基于专有16MHZ内核，具有全套定时器、接口、10位ADC、内部和外部时钟控制系统、看门狗、自动唤醒单元和集成式单线调试模块。PCB背面什么元件也没有，空空如也。。机器底座上固定了一个直流无刷离心式风机，风机生产厂家为AVC，型号为BNTA1025B2H。至此，这台飞利浦CP100车载空气净化器被完整的拆解开来。总结：从对产品的拆解中可以看出，飞利浦对这种小电器的设计和用料做得还算不错，外观采用的是弧线形设计，可以有效避免在车内狭小环境中对人体造成的磕碰。高性能的直流无刷离心式风机能确保较长时间的持续使用，并且有较高的过滤效率。但是，尽管产品设计没有多少值得诟病的地方，这类产品在过滤效率上，确实还是有所欠缺，相对于车辆本身的内循环过滤效率来说，这类体积小巧，外观迷你的空气过滤器净化车内空气的能力比较有限。相对于空调滤清器的更换成本来说，这个空气净化器的滤芯更换成本更高一些。购买一台车载空气净化器所需要的额外的价格，更换净化器滤芯所需要的附加费用，有限的净化能力，选车辆内循环净化还是额外购买空气净化器，我想大多数人都会做出自己应有的选择吧？" 阅读全文

在测得车内PM2.5数据后，关闭车门车窗，首先打开飞利浦CP100，调到最大功率模式。我决定每一组测试用时均为10分钟，每5分钟记录一次。5分钟后，PM2.5数据为55。最后使用空调内循环模式，同样首先打开车门通风，然后将空调出风开到最大，五分钟后，PM2.5数据为39。10分钟后，PM2.5数据为19，但是甲醛含量增高。不过对于PM2.5来说，净化效果非常理想，远远超过我所使用的车载空气净化器。经过实测，车辆内循环状态净化空气的效果明显比使用这个空气净化器要更好。在这之后，我又测试了使用空调内循环和cp100空气净化器时的分贝数。在车辆发动后，用分贝仪实测车内分贝读数为54.6DB。打开车内内循环，将风量调到最大状态，有很明显的风噪声，此时分贝仪读数为77.5DB；将风量调到一半的时候，风噪声明显小了不少，分贝仪读数为73.7DB。相对于车辆内循环来说，CP100空气净化器的噪音就小了很多，因为这个空气净化器只有两档可选，在最大风量时，分贝仪读数为61.2DB；而调到小一档时，基本上听不到净化器内风扇的运转声音，分贝仪读数仅仅只有54.9DB，和没开净化器时基本上没有区别。当然，这个分贝数其实并不能说明什么问题，理论上讲，风速越高风噪声也就越大，风速越高，同等时间内净化空气的能力也越强。但是在这二者之间有一个平衡，也就是说，其实设备在运行时，并不需要工作在最大功率状态，也能将空气质量处理到一个理想的状态，只是在这里我并没有测试车辆内循环调节到一个什么档位就能达到这个空气净化器最高功率工作状态，而处于这种状态时，两者的分贝数相差多少，我想这时的数据更有对比价值。" 阅读全文

外包装如下，快递过程中箱子弄得挺脏的，型号CZK-3603，内部是一个工作箱，贴有车志酷的标识，背部是个三脚架造型，众所周知，在路边修车时，车停路边还是有一定危险性的，如果后方来车没注意到很容易撞上去，所以必须在离车100米处立个三脚架给后车提醒，但如果恰好车里没有三脚架，就可以临时用这个箱子应应急，设计还是不错的，打开箱子，可见一面是充气泵，一面是各种常用维修工具，大部分都是给维修轮胎准备的，还有临时补胎胶等等，说明书的内容相对简单，不过也说明了此款充气泵的使用方法，咱们在后面根据实例说明，车载充气泵一览，大致三角形造型，外黑内黄，中间是操控区及显示屏，背面是型号说明、散热孔等，车载充气泵的线材一般分为两部分，一是充气端，线体延外延特制凹槽缠绕，二是电源线端，看机器上也有相应挂线钩以及走线槽，连点烟器都有专用位，不过出厂时并未将线缠好，只是随便一绑，这点差评，充气嘴如下，大家都熟悉，点烟器，车载充气泵，就靠点烟器供电了，司机们都懂如何使用点烟器，试下了，做工还算紧密，并不松懈易散，充气泵底部的三片防滑防刮垫，正式使用，每个车都有厂家的建议胎压值，一般贴在主驾门内侧，上面标有建议的胎压值，按照这个胎压值来维持胎压就行，比如此车，建议的轮胎型号是205/55R16 91V,建议胎压值，前后都一样，都是220kPa，（对此单位不懂得下面会解释）注意在使用车载充气泵时，发动机应点火启动，这样才能给车载充气泵提供足够的工作电能，同时也避免损坏汽车的电瓶，另外还要注意，为了防止烧车点烟器保险，最好先将点烟器接好，再启动车的电源及打火启动发动机，先验证车载充气泵显示胎压数值的准确性，我故意将轮胎放气至1.55-1.6kg/cm2左右，再用车载充气泵测量，数值显示1.55kgf/cm2（kg/cm2与kgf/cm2，表现形式不同而已，可简单理解为同一单位同一数值），基本与指针胎压计一致，所以可以认为它的显示数值是具有参考性的，继续看功能，通过按键区第一个键，可以将胎压值在不同单位中换算展示，有PSI，BAR，KPA，以及kgf/cm2，这些都是轮胎胎压计的不同计量单位，比如国外很多国家用psi来展示胎压数值，国内则习惯用bar，它们之间的换算，1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI，看哪个数值看您习惯，这里就根据此车厂家建议轮胎值的单位，kg/cm2来展现好了，这款充气泵，同时也具备预设胎压功能，就是提前设定好胎压，然后启动电源，轮胎充气，等胎压值到达设定值后就会自动停止充气，相当的方便，如下，设置方法很简单，按动数值增或减到预定胎压，然后数字跳动几下停止跳动就算设定成功了，试验充气速度，我将胎压调至1.8kg/cm2，预设至2.5kg/cm2，启动充气泵，开始充气，实际记录，总共花了1分41秒就充气结束了，很方便，很迅速！充气过程中，噪音值99dB左右，这个数值对于车载充气泵来说不算大，测量充气泵出气量，可达3.7m/s,还是很充足的，难怪充气速度不慢。然而需要注意的是，大多数车载充气泵都有使用时间限制，一般都建议不要连续工作超过7、8分钟，否则可能会过热，切记。总结这款车志酷CZK 3603 12V 车载数显充气泵套装，优点：套装工具较齐全，充气泵数显很方便，可预设胎压充气，数值限制较为准确，充气速度快，噪音较低，可满足普通家用车使用。缺点：电源线出厂未合理收纳。 阅读全文

车载充气泵，我认为是每个车主都应该随车携带的小电器，自己的车轮胎日常缺气，胎压不足补个气就不说了，至少省得再专门跑汽修店，而绝大多数轮胎的漏气都是很缓慢的，也较难发现，等发现时可能轮胎已经真没气了，这时候没有车载充气泵的麻烦就来了，如果车在城区内还好说，虽可打电话叫救援，却也费时费力，还花很多钱，万一是在荒郊野地，前不着村后不着店，那真是叫天天不应，叫地地不灵了，楼主十余年的驾驶生涯中，只是专门救援朋友，以及帮助路上求助的轮胎没气的司机至少有二三十次，每次我都不禁感叹，为啥他们就不能在车后备箱里随便塞个车载充气泵呢？目前的车载充气泵，从读数方式上，一般可分为指针式以及数显式，数显式相对而言更方便使用， 阅读全文

70迈车载充电器搭载智能处理芯片，过压、过冲等保护一应俱全，我们的智能手机长期使用充电也不用担心对电池寿命造成影响。3个USB接口配合60W功率能同时为不同设备充电。单个USB输出电流为2.4A，3个USB总输出电流为4.8A，能满足临时用电以及长途旅行使用了。 对于收纳狂魔的我来说，车内没有过多的线材缠绕，看着整洁，并且能满足我对电源接口的需求这就够了。虽然现在有些接口空余没有用到，但随着无线充电器的普及，车内还需要加入无线充电器，胎压检测仪、空气净化器等等，这些车内电子产品都会占用USB/车充接口，有备无患提前准备出接口才好。总的来说，70迈车载充电器好看又好用，值得推荐！    阅读全文