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“铠甲”上脚后,所行皆坦途-沙乐华户外高帮GORETEX徒步鞋体验
起跑线14期:越野圈六大跑鞋品牌,以及旗下主力系列推荐,都是狠货!
都说越野跑才是跑者的最终归宿,我觉得这句话是有道理的。当你真正站在崎岖不平的山路上,脚下踩着形态各异的小碎石,吸入鼻腔的都是清爽的空气,当山风把冲锋衣吹得紧紧贴在你的胸前,你才能真实地体会到什么是越野跑的魅力。在鞋款选择上,越野跑鞋与路跑鞋的标准也有很大不同。大概回想了一下自己曾穿过的越野鞋品牌,有HOKA、萨洛蒙、索康尼、Brooks、泰尼卡、La Sportiva等等,尝试的过程是痛苦的,期间踩坑也是必然的,所以今天来给大家推荐6款各个越野品牌主打的系列跑鞋,能够避免绝大多数的坑,毕竟俗话说的好:不知道买啥,那就买这个品牌最经典的,准没错。越野跑鞋和普通跑鞋有什么区别?当然,你也可以穿着你现有的公路跑鞋去跑越野。但是针对越野环境进行设计的越野跑鞋,会让你在山径上跑步的时候获得更好的跑步体验,下面我简单列举一下越野跑鞋的优势,至于如何抉择的问题,就靠你自己判断了。抓地性能:越野跑鞋的外底通常采用多方向排列的防滑齿,并且会使用粘性橡胶以保证在任何路面都能踏出稳固的步伐;保护性能:防撞鞋头(采用了额外的面料来加强鞋头部分)以及加强的鞋面(在鞋子两侧还有足弓以及中足外部)能够避免你的双脚受...
超乎预期的脚感,2021年的越野就交给它了-salewa沙乐华GORE-TEX越野跑鞋上脚体验
2021年1月的最后一天,跟小伙伴们约了个爬山,累计海拔并不算多,由于队伍内有不少新手加入,所以走走停停,早上10点左右开始,下午3点多结束,天气晴好,山风凛冽,到山顶的时候飘了点雨,随即看到难得的彩虹。大口呼吸新鲜空气,看芦苇荡苇草飘摇,心情甚是愉快。这一趟穿的是今天要分享给大家的主人公-沙乐华GORE-TEX越野跑鞋。经历了过去几年的越野跑比赛,萨洛蒙,奥创,HOKA ONEONE,索康尼,威斯等大牌都已经一一体验过,虽然后来因为膝盖受伤渐渐远离了越野跑运动 ,但是依然还是痴迷于穿行山野间的快乐。逛淘宝salewa旗舰店的时候发现20日有优惠活动,趁着给女儿和自己买过年的新衣服的同时,一眼瞥见这双鞋,外观上是一见倾心(蓝色控),20日凌晨又刚好满减活动优惠不少,没怎么迟疑就下了单。之所以选择沙乐华,说起来也挺偶然的,之前对这个德国品牌其实并不怎么了解,从品名和特性上来判断,首要印象是,这双鞋应该是主打防水,毕竟有GORE-TEX加持,至于其他方面,我倒是很有好奇心的想要了解一下,德国品牌做出来的越野跑鞋会偏向哪个方面?抓地防滑?柔软减震?保暖舒适?答案等着逐步揭晓。开箱:黑白相间的...

越野跑鞋最新摘要

  • 思卡帕越野跑鞋使用总结(脚感|包裹|抓地力|透气性)
    鞋子码子很正,鞋型修长,脚掌、脚弓的包裹性很好,如果脚比较宽,可能要需要更多的调整。我没换缓冲好的鞋垫,还是“原汁原味”,不过袜子我穿的是比较厚的越野袜。鞋子脚感很直接,坊间独爱的那种“踩屎感”是没有的,但是硬中带弹的反馈,额外的给脚安定、放心的感觉。踩在砂石地上很舒服,但如果是泊油路那种硬质路面,前掌能感觉到鞋底的耳齿反向顶脚掌,一个点一个点顶在脚掌上不是很舒服,不过Spin设计初衷就是户外道路,铺装路面本不就是他的“战场”。因为近期都是穿零落差的鞋子,所以Spin的4mm高差我几乎不用适应,很自然的前掌跑法。鞋面很好的包裹性,使得“路感”异常清晰,明确的反馈使得大脑很容易判断速度是否合适,Spin就像一把薄而快的剑,轻灵、直接。最近天气炎热,而且雨水很少,土路比较硬,表面是一层浮土。Spin的抓地力表现很好,前掌可以牢牢抓住地面,没有丝毫的滑动,提供很好的推进力。.即使少量的落叶和草,也没有影响。外底脚跟花纹可以有效止滑,堆积有碎砂石和干植被的下坡路面也能用比较高的速度下来。鞋面的支撑性足够,绑紧鞋底后脚掌不会在鞋内打滑,无论是平路、上下坡或是侧向支撑,都能给脚掌很强的信心,跑步速度也在不知不觉间提高了。Spin的透气性我感觉很好,当天气温大概在34度左右,而且我穿的是厚越野袜,在跑步过程中没有烧脚心、闷脚的情况,虽然有些热,但没有闷的感觉,感觉汗水和热气还是能够正常发散对流的。因为自身能力不够,脚掌为保持平衡用了太多力气,穿Spin跑完之后脚掌还是有些疲劳的。不过虽然累,但脚掌却没有那种疲劳导致运动伤害的感觉,那种充分锻炼后安心的疲劳感其实挺舒服的。外底耐磨性很好,跑过之后细小花纹都还在,耳齿也不曾被碎石崩落。Spin是非常有针对性设计的鞋子,适合70kg以下体重、速度型竞速越野赛事,或者20KM以内或者3小时以内的无负重的户外越野跑;要是负重长距离,诸如百公里这样的长距离比赛,则可视赛道情况,放在补给点进行更换,作为特定赛段用鞋,应该也是挺合适的。 阅读全文
  • 思卡帕越野跑鞋外观展示(后跟|鞋带|鞋底|鞋垫)
    SCARPA“典型”的等高线鞋盒,我很喜欢的蓝色。本尊露脸,土耳其海蓝拼春绿的配色,很耀眼。鞋后帮处冠军签名,我都有些不舍得穿了。鞋子楦形流畅,干净利落。鞋子中底变蓝色了,我很喜欢。一堆吊牌,装备党最喜欢了。每次我都会看的很仔细,之前我还收集过这些吊牌。黄色外底在不经意直接流露出一丝闷骚。鞋前端和脚弓处采用透气纤维网状材料,增强鞋子的整体透气性。中底前后落差很小,我估计高差在4mm之内,这也是最近跑鞋的流行设计,8mm高差的跑鞋,我好久没穿了。鞋子脚弓处有EXO热压成型的外骨骼系统,可以显著增加脚弓处的包裹性和支撑性,前掌跖骨处也有贴片加强,鞋后跟是整体皮革材料,后侧内有“tpu”或者“港宝”来加强后跟的稳定性,也让鞋子变得更加跟脚。冠军签名很漂亮。隐形鞋带系统,很容易拉紧和调整。带网面的鞋舌也很舒服。鞋舌顶端有“小口袋”,可以把多余的鞋带塞在里面,防止越野赛被花花草草钩开或者散开。不过好像鞋舌长度有些不够,鞋带需要从最后一道的鞋带结下面塞进去。鞋底设计很有特色,除了越野跑常用的耳齿设计,中间带有大面积的镂空。Vibram Megagrip 外底采用XS TREN配方,耐用性和湿滑路面的抓地力能得到很好的平衡。前掌和足弓有高密度EVA镶片,可以提高中底的反馈,同时能加强前掌的承托性和抗扭转性能。后跟是和中底一体的中密度EVA泡棉。鞋垫,我感觉有些“丧心病狂”的轻薄了,薄薄一层ORYHOLITE材质,加上绒布表面,虽然透气防滑都没得说,但缓震能力和改善脚感这方面也太“职业”了吧。幸亏还附带了一双不同特性的替换鞋垫,脚弓和后跟加了一层缓震泡沫,前掌也打孔增强缓震性能。杯状后跟和脚弓处还是有一定的承托能力厚度比较,我只能说:“比薄更薄”……抽出鞋垫,可以看见中底和联体鞋舌,可以避免小砂石等杂物摩擦脚底和奔跑过程中鞋舌歪移。摆造型时间: 阅读全文
  • 萨洛蒙Salomon superCROSS越野跑鞋使用体验(材质|鞋底|缓震|回弹|大底)
    superCROSS设计的一大特色是两侧大底上包到中底,形成两个侧翼的效果,估计是提高中足的保护性能,两个侧翼印制了抓地齿5mm、前掌中底厚度10mm、后跟中底厚度20mm、趾跟差10mm等数据,一直在鞋底的CONTAGRIP大底材质三角标放到了外侧翼,非常亮眼,但侧翼的存在也让重量上去了,假如去掉侧翼的话估计每只鞋还能轻20g。跑动时,嵌入式鞋床和大底延伸出来侧翼的能够稳固足部,EnergyCell中底提供了很好的缓震和回弹性能,中底和大底加起来19mm厚的前掌鞋底让路感变得模糊,在比较平坦的山径、泥土路面还好,在石块较大较多的下坡路段,我落脚变得没有那么自信。superCROSS大底在干燥水泥路、烂泥路、碎石路、松软的泥路、落叶堆积的路面上抓地力毋庸置疑,变向响应也很及时;在湿润的山径、水泥路面抓地力有所下降,但不至于打滑;而在潮湿的岩石表面、有青苔的水泥、砖石路面上会有打滑的情况出现,爬升的发力和下降时的刹车变得难以控制,应根据地形来选择适合的越野跑鞋。综上所述,superCROSS适合在烂泥路、碎石路、松软的泥路、落叶堆积的路面上使用,适合30KM以下,技术路面较少的越野比赛中穿着,以上环境恰恰是入门越野跑者最常遇到的使用场景,从种种设计可以看出superCROSS的定位在入门越野爱好者人群,以高缓冲高防护的设计保护入门越野跑者的双脚,是一双引领入门越野跑者从城市过渡到山野的越野跑鞋。 阅读全文
  • 萨洛蒙Salomon superCROSS越野跑鞋外观展示(鞋底|鞋头|鞋舌|鞋带)
    萨洛蒙Salomon越野跑鞋的外观设计总是竞技味道十足,而这次的superCROSS外观设计更偏向潮流元素,如果你是潮人或者喜欢机能风的话,superCROSS作为一件时尚单品用作搭配的话也是很不错的。官方宣称superCROSS单只UK8.5码重量约为310g,到手实测为315g,差别不大。superCROSS使用了TPU贴片来支撑鞋面及鞋头防护,鞋面两侧的镂空三角形TPU贴片与鞋面形成SENSFIT技术提供包裹性能,但superCROSS给我足部带来的包裹感并没有我所拥有的其他萨洛蒙Salomon跑鞋包裹感强烈。鞋面使用方格尼龙布,相比网布鞋面透气性会有所折扣,考虑到CROSS系列定位为泥地地形使用,防泥沙侵入和耐磨应该更优先考虑。TPU贴片包裹的鞋头偏软,但中底和大底上包到鞋头,对来自正面的冲击还是有一定的保护能力。superCROSS在鞋舌和鞋带固定方式的设计与之前的设计有较大的不同, superCROSS鞋舌取消了收纳鞋带头的网袋,在鞋舌上开孔并让QUICKLACE快抽鞋带穿过,达到固定鞋舌的效果,多出的鞋带头用弹力带固定。superCROSS对QUICKLACE快抽鞋带固定扣进行了改进,新款固定扣开合丝般顺滑,不仅如此,QUICKLACE快抽鞋带的抽拉也更顺滑了,真是让人感动的小细节。鞋面在跟杯中线缝合,外贴内藏TPU片来保护后跟,中底上翻一部分,后跟鞋口高出一部分并填充海绵来保护跟腱位置,superCROSS对后跟都保护可以说得上是重点关注。superCROSS配置了基础款的ORTHOLITE鞋垫,ORTHOLITE鞋垫具有透气,吸汗,防臭、防霉、抑菌,缓冲性良好的特点,足弓部分做了渐薄处理,并加入活性炭吸味。superCROSS大底只能以“张牙舞爪”、“富有攻击性”这样的关键词来形容,从与speedCROSS4的大底对比可以看出,superCROSS大底的抓地齿都进行了大型化设计,抓地齿大型化的好处在于跑动受力时形变更小且更耐磨。前掌和后跟抓地齿方向相反,提供相应的推动力和制动力,保证动作的响应和灵敏。 阅读全文
  • 萨洛蒙X ULTRA 3 GTX跑鞋使用总结(包裹性|防水|抓地性)
    >现在来谈谈这双鞋子的上脚体验。首先说尺码,我光脚256mm的足长,选择了42码也就是260内长的鞋子,一般徒步鞋我会选大半码到一码。从实际上脚来看41.5码的大小应该更合适,但42码也可以。重量控制的不错,单只(42码)400g不到。再说鞋楦,这双鞋脚弓位子宽度中等偏窄,包裹性比较好。但是你如果脚的中部比较肥的话可能要换一双平一点鞋垫。鞋头宽度中等偏宽,以我的脚型可以再收窄一些,我觉得收窄一些整体比例也会更好看。鞋底是在徒步鞋中强度中等偏高的类型,底比较硬,钉中等偏长,底也比较厚。所以说如果你是在城市中日常穿着的话,我劝你不要考虑这双鞋,并不合适。鞋子中后部的支撑非常好,前部的支撑稍差。通过几次户外实战,说说我的体验。防水没有问题,但是真的比较捂脚,透气性实在一般。鞋底强度及整体支撑性很好,完全可以对付尖石滩这种级别的场地。在干地,不管是硬质干地还是松质干地,抓地性能一流;在湿地,硬质毛面(比如岩石面、水泥面)和松湿路面,抓地性能也是一流;在光湿路面和潮湿苔藓硬质路面时,抓地性能不好,主要是鞋钉和路面的接触面积比较小,容易打滑。总结总结一下。每项10分,总共80分。做工:8.5分设计:7.5分防水:8.5分透气:6分防护性:8.5分支撑性:8.5分防滑性:8分性价比:9分总得分64.5分,折合成百分制80.6分。作为一双越野徒步鞋,这是一款很OK的产品,鉴于其较高的性价比,值得推荐。但是它的面向比较“野”,也就是说,它比较适合在非铺装路面使用。在铺装路面上,发挥不出它的优点,反而脚感比较“木”的缺点会被放大。所以,真户外党可以放心大胆的选择它,虽然不一定让你惊喜,但肯定不会让你失望。如果是伪户外党,还是选择更轻量级的鞋款会比较合适。  阅读全文
  • 萨洛蒙X ULTRA 3 GTX跑鞋使用体验(防水|鞋头|调节)
    要达到真正的防水效果还是要依靠衬里的Gore防水膜。说到Gore-tex估计很多不接触户外装备的人都认得,名气实在是比较大。如果论防水来说,效果确实不错,而且对鞋子的轻量化很有帮助但。其有个非常明显的缺点:透气性非常有限。这也是为什么好多越野跑者宁可选择同款鞋中不带防水的那个型号的原因。采用Gore防水膜的鞋子还有一个缺点,因为材料特性的原因,它只能用作里层而不能作为面层。所以一旦水穿过面层存储在面层和衬里之间时,会迅速带走你足部的热量,穿起来别提有多难受了,而且这时候非常难再次干燥。这也是我的正儿八经的徒步鞋选择的是Scarpa Activ SL这种通过鞋面防水的鞋子的原因,虽然重量大一些,但是长途的舒适性和稳定性远胜衬里防水的鞋子。鞋子的前后都有防护,使得X Ultra 3 GTX可以应对相对复杂和艰难的路途。不单是对靴子的一种保护,也是对脚的一种保护。鞋头的橡胶保护覆盖面积还是比较大的,也从一个侧面体现出设计师希望你穿着这双鞋去更“野”的地方。在调节方面,X Ultra 3 GTX采用了Salomon自家的Sensifit贴合技术,使得鞋子在使用一段时间后可以更好的贴合我们自己的脚型,从而达到很好的包裹性和稳定性。Salomon在很多低帮鞋款中采用了Quicklace系带,特点自不必说,穿脱非常方便,而且基本没有鞋带松开的烦恼。而且Salomon还贴心的在鞋舌上设计了一个收纳口袋,可以放置多余的鞋带和拉环。但这个口袋用起来并不方便,我觉得把多余的鞋带和拉环收纳进去的时间比系鞋带的时间长。塞好后鼓起来一坨也不是很好看,而且这个口袋的耐用性也还有待考验。相较而言,像BOA这样的快速鞋带系统要明显优于Quicklace。 阅读全文
  • 萨洛蒙X ULTRA 3 GTX跑鞋外观展示(鞋底|鞋垫|大底|鞋面)
    鞋底:Contagrip外底、Advanced Chassis底盘、EVA注模中底、EVA鞋床、Ortholite鞋垫衬里:Gore-tex Performance comfort面料、全靴套结构鞋面:拒水织物、防水合成胶条防护结构:防护鞋跟、橡胶防护鞋头调节:Sensifit贴合技术、Quicklace系带Contagrip是Salomon自家的外底技术,通过几代的技术更迭,在防滑和耐磨性上达到了不错的平衡。虽然多样性上和V底没法比,但是品质上面不遑多让。同样,Advanced Chassis也是其自家技术,但不是最新的4D Advanced Chassis。Ortholite也是现在比较常见鞋垫技术,很多品牌的鞋子都使用Ortholite技术的鞋垫,应用范围非常广,在户外鞋靴、运动鞋、休闲鞋中都有应用。其特点是吸汗的同时保持了良好的透气性,而且通过加入组份可以达到抑菌抑臭的效果,不但缓冲性能良好而且非常轻量化。X Ultra 3 GTX的这块鞋垫还是非常用心的,边沿、脚跟、脚掌采用不同密度的材料,以达到最佳的行走舒适度。鞋面是拒水织物,以我的使用经验,拒水织物的防水效果有限,而且经过一段时间后会失去一定的聚水效果,不过可以通过拒水喷剂加以改善。 阅读全文
  • Salomon Sense Ride越野跑鞋使用感受(包裹|支撑|稳定性|缓存|舒适性)
    Salomon Sense Ride越野跑鞋上脚比较舒适,尺码很适合,包裹得很稳,而且很轻便,和平时穿的轻质路跑鞋重量差不多。啥都不多说,直接出去进行越野体验,这次体验的场地是今年才开发大熊山越野路线,虽然以前几乎跑遍了附近30公里左右的越野线路,但这次的是接近42km的环大熊山越野路线,路上集结了公路、台阶、机耕道、密林小径、野路等路段,累计爬升接近2000左右,能很好的测试这双越野跑鞋对于这种复杂环境的操控能力,充满了好奇和兴奋。第一天是边探路边适应新鞋,在穿过密林小径时,鞋子的灵活性很不错。鞋面两侧的压胶设计,提供了双脚足够的保护性,增强了鞋的支撑和稳定性。在最后几个公里走错路线了,结果跑了37公里,有点遗憾。整个越野探路过程中,鞋子在30度以上的高温下,依旧有着不错的散热透气性,双脚始终保持着凉爽舒适感。在穿过涉水路段时,鞋面难免被路边的水弄湿,跑完后发现已经干了,可见其速干性不错。在第一天探路的基础上,第二天进行反向沿环大熊山越野路线拉练。鞋舌与鞋面的一体设计,在快速跑下山中鞋舌也不易移动、错位,稳定自如,同时避免了杂草碎石侵入鞋内的尴尬,让双脚一直保持着舒适感。在迅速跑下坡时鞋头偶尔会撞击到小石头,而鞋头的防撞设计,能很好的对脚趾提供缓冲保护。Sense Ride中底缓冲性比较强,在越野跑中提供着不错的缓冲效果,特别是在跑下台阶中表现的更明显,对膝盖和小腿提供了较强的保护性。Contagrip橡胶大底在不同山地路段的抓地和防滑效果都比较出色,尤其是在面对青苔以及湿滑路面,不会打滑,依旧能很稳的通过。鞋底厚实的齿耳,能有效缓解外部冲击力,提升舒适性!连续两天长距离越野,鞋底橡胶没有明显的磨损,体验了良好的耐磨性。 阅读全文
  • Salomon Sense Ride越野跑鞋开箱展示(鞋头|鞋面|鞋舌|鞋带|鞋垫)
    Salomon Sense Ride越野跑鞋采用了火红色的配色,比较骚亮夺目,这貌似是Salomon越野跑鞋的一贯设计。鞋头做了防撞设计保护措施,有效的保护脚趾。在跑下坡时脚趾不会感觉不适,能起到很好的缓冲保护。鞋面大面积采用了3D透气网眼面料,柔软度更好,可以提高鞋的透气性和舒适性。仔细看,鞋面上基本看不到针脚的痕迹,这是采用了无缝拼接处理,减少不必要的缝线,使其更加轻盈舒适。鞋舌采用了和鞋面一体设计,相连到鞋底内部,可以提高其舒适性和包裹性,同时也能防止沙子尘土进入鞋内。鞋带采用了QuickLace快速穿脱系统,能让穿脱鞋更加便捷,在越野路上系紧或放松鞋带更加快捷,也不用担心鞋带脱落的问题。鞋垫采用的是OrthoLite材料,比较柔软轻量,具有不错的弹性,能够提升缓冲性和舒适性。鞋中底两侧面料上采用了不少压胶设计,能提高鞋的包裹性,也为双脚在自由活动的同时提供动态保护和支撑功能。还使用了Vibe材料,具有不错的缓冲性,能在保持中底柔软性的同时,也不失其支撑性。鞋大底采用了Contagrip橡胶材料,比以往橡胶大底的防滑和抓地力更为强劲。同时采用了均匀排布的菱形齿耳设计,厚度约4mm,能应对更为复杂环境下的防滑,尤其是在陡峭的下坡或是下雨的泥泞中。齿耳之间的排槽,能高效地将雨水,泥沙导排出大底,进一步提高大底的防滑、缓冲性。 阅读全文
  • Salomon Sense Ride越野跑鞋使用总结(包裹|支撑性|稳定性|缓冲)
    Salomon Sense Ride越野跑鞋上脚比较舒适,尺码很适合,包裹得很稳,而且很轻便,和平时穿的轻质路跑鞋重量差不多。啥都不多说,直接出去进行越野体验,这次体验的场地是今年才开发大熊山越野路线,虽然以前几乎跑遍了附近30公里左右的越野线路,但这次的是接近42km的环大熊山越野路线,路上集结了公路、台阶、机耕道、密林小径、野路等路段,累计爬升接近2000左右,能很好的测试这双越野跑鞋对于这种复杂环境的操控能力,充满了好奇和兴奋。第一天是边探路边适应新鞋,在穿过密林小径时,鞋子的灵活性很不错。鞋面两侧的压胶设计,提供了双脚足够的保护性,增强了鞋的支撑和稳定性。在最后几个公里走错路线了,结果跑了37公里,有点遗憾。整个越野探路过程中,鞋子在30度以上的高温下,依旧有着不错的散热透气性,双脚始终保持着凉爽舒适感。在穿过涉水路段时,鞋面难免被路边的水弄湿,跑完后发现已经干了,可见其速干性不错。在第一天探路的基础上,第二天进行反向沿环大熊山越野路线拉练。鞋舌与鞋面的一体设计,在快速跑下山中鞋舌也不易移动、错位,稳定自如,同时避免了杂草碎石侵入鞋内的尴尬,让双脚一直保持着舒适感。在迅速跑下坡时鞋头偶尔会撞击到小石头,而鞋头的防撞设计,能很好的对脚趾提供缓冲保护。Sense Ride中底缓冲性比较强,在越野跑中提供着不错的缓冲效果,特别是在跑下台阶中表现的更明显,对膝盖和小腿提供了较强的保护性。Contagrip橡胶大底在不同山地路段的抓地和防滑效果都比较出色,尤其是在面对青苔以及湿滑路面,不会打滑,依旧能很稳的通过。鞋底厚实的齿耳,能有效缓解外部冲击力,提升舒适性!连续两天长距离越野,鞋底橡胶没有明显的磨损,体验了良好的耐磨性。 阅读全文
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