优惠精选 Ninebot 九号 远行者 新国标电动车 F90M

Ninebot 九号 远行者 新国标电动车 F90M

过期 4899 5499元
头像 我真的没有钱了 更新时间:2023-08-07 09:31
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商品介绍:

五级可调式后减震,怎么舒服怎么调,可根据体重、乘车人数、骑行操作习惯等不同骑行场景自行调节后减震。前后碟刹,高性能碟刹盘,带来即刹即停的强大制动力。升级款皮质坐垫,舒适坐感为远距骑行装备到位。高能锂电48V25Ah,续航可达90km。搭载全新自研RideyLONG续航增强系统,续航强上加强!九号自研高性能无刷电机与定制长续航轮胎、控制器,可实现续航有效提升20%+。摩托级宽体胖胎,驾驶平稳舒适,抓地力强,缓震防滑。绑定九号出行APP,车辆任何异动立刻手机、车辆同时报警并在手机上接收报警提醒。通过三模精准定位,只需点开手机就能随时随地查看车辆位置。感应解锁2.0,靠近就解锁。乘坐感性2.0,配备新一代传感器,提升感应灵敏度和准确率,同时加入防水功能,更实用更安全。驻车感应2.0,落下边撑,拧油门不会启动。

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16评论

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  • 本来想写文章评估下小牛和九号的,现在2家相互借鉴相互抄袭,已经卷到不行。区别传统三巨头和2家新品牌,外观有三点,传统电动车通常右把有个修复键,电池座舱通常在地下(利大于弊),有大包围。李一男在狱中对小牛的确是有过策划设计(开玩笑哈,但是人体工程学和前期投入的确可以让小牛靠山吃山一会),九号就很山寨,早期的九号的A(电池在下方)B性价比 C具中摇臂。但是口号是靠四个按钮所谓化繁为简,事实证明是个错误,发现从传统投靠过来用户学习成本过高,裸把的放水密封圈不够防水(组合把手坏的几率过高,这点包括HONDA祖玛同样)。于是F和新C开始效仿小牛(呵呵,很山寨)。所谓的卖点PP材质纯粹吹牛,PP材质可塑性强,但是强度差,几乎1公里以上所有紧固件包括后挡泥板都会费(小牛挡泥板也是PP.红绿灯停下来,但凡是尾灯牛灯斜的都是挡泥板一端断了)。但是外壳总体是ABS要比PP更强(国标头盔PP过不了3C)。当然如果九号良心用上奶嘴级别pp件另当别论,九号没可能,行业也没可能。碳素钢也就是碳钢,九号的单管壁厚要比小牛厚实,但是架不住人家是双管,九号是单管+角钢。总体还是小牛赢(别抬杠碳成分,和锰啊钼之类,都是一丘之貉,你PDD买个299岩板桌套,会发现桌腿比你小牛九号都更结实)电动车行业即便没有小牛和九号本身都不是善茬,不算暴利,但是利润不低。小牛九号脑洞大开还收年费,按道理说饼越大摊薄成本就越大(不就租个卫星,1万用户和100万用户),妥妥存利润。电动车行业政策性强,但凡是国策的希望都有个50年(普通计划生育)。但是行业短视是不会看到这50年,通过自身利润来消化陈本做百年品牌的。所以最终买单的都是消费者,小牛九号正确的用法是2年周周泡车行,看维修拆卸,自备各种工具,长短套筒,配件2家APP都有报价,你不会享受到,同时人工费丰简随意,随行就市狮子大开口。保修期间多学习,多备工具,2万公里后(基本所有紧固件都分崩离析),除了车架什么不留(外观件可以海鲜市场),三大件可以自由发挥,大部分电子设备都有防呆插头和设计,电池目前2.5-5.5一安自己换,在小牛九号的三年保质期里尽量自己多学习,多动手,多储备工具

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    大神 原创评论吗

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  • 地区加价别漏了

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  • 4899+300。普普

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    哎……惠州这么偏也要加300,想不通 [喜极而泣]

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  • 跌破首发价了

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    没有首发赠品吧

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  • 门店提货加多少?

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  • 这车是不是没卖过原价

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  • 把地域加价算上

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  • 上个月5049刚买的

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  • 买这个还是买 mmax110

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    价格差得有点多啊。

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  • 我这里加200 我在考虑雅马哈踏板还是电动车了 主要要接孩子放学 开汽车太堵了

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    雅马哈有点太贵了吧

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  • 上海加400 离谱

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