新品首发： 沃尔沃S90长轴距版 20000元订金

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我的丢丢丢丢 ：

窝窝的尿性，优惠比八折豹还爆[晕倒]

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值友3984648452 ：

v60 t5 用户245 马力 350 牛 2.0t.加速变道游刃有余，秒杀绝大部分2.0t车

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xistys ：

就这水平就别出来吹牛了，长城的新款2.0T都做到355牛了

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值友3984648452 ：

v60 t5 用户245 马力 350 牛 2.0t.加速变道游刃有余，秒杀绝大部分2.0t车

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战栗者 ：

话说我岳父的s80l现在毛病多得都不想开了

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二小青年 ：

尤其刚国产那批，电脑版的问题至今没解决

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战栗者 ：

不过安全性没的说，他出过两次大的车祸，一次高速路撞的打转转，一次国道撞飞面包车，人都没一点事

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你猜猜吧 ：

写这么长也改变不了托的事实，这么好的车连个实拍都没有 全效果图呵呵

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柏大神 ：

值友难道是缺1000块钱的人？

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545号莫扎特 ：

开过一段时间的S60LT4，A4L45TFSI四驱，320li，只有3系让人有操控的感觉，方向盘虚位最少指向最精准，动力不算猛，但响应绝对够快，乘坐舒适性依然是3系更好，底盘整体性最好，零碎震动最少，四驱A4L开起来很稳，抓地力强，起步是几个里面最猛的，也很爽，就是座椅实在是太小了，肩部几乎没有支撑...沃尔沃没什么特点，操控是里面最差的，就座椅比A4L舒适点，综合产品力真不如BA(C级没开过，不知道怎么样)[皱眉] ，同价位要我绝对选5系。

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正版巴斯光年 ：

现款60转弯半径大是真的

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ggj2520672 ：

现在在开s60~表示沃尔沃一生推~

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record1 ：

全进口v60车主..小毛病多到粉转路人

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手感流 ：

12款全进口V60，没啥小毛病，服务好，配件保养贵到飙泪，外观领先5年，已值回票价

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TONNY_J ：

明天要下手二手V40 2013年5万公里车 13.5万 车况有保证 有给我解毒的么？[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]

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血色已浪漫 ：

贬值这么多

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TONNY_J ：

明天要下手二手V40 2013年5万公里车 13.5万 车况有保证 有给我解毒的么？[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]

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何处嚣尘 ：

窝窝以前的3.0T发动机为什么不用了呢？90系用这个动力销量绝对会上一个台阶！

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汽车小小值 ：

有几方面原因。第一，为了安全。沃尔沃坚持横置发动机的最大原因，是这种结构对于被动安全更有利（实际上沃尔沃历史上也做过纵置后驱）。横置六缸最大的问题是，留给转向机构的余量非常有限，导致于上代S80和现款60系，转弯半径过大，沃尔沃必须要改变这样的操控短板，横置四缸则不会存在这个问题，现在XC90和S90，都采用了双叉臂式前悬架，操控性能有了实质性的改善。第二，为了排放（环保）。如今，小排量增压已经是大势所趋，BBA们的主销车型也都是小排量增压发动机，6/8/12这种结构的发动机，更多时候是作为了精神图腾一样的存在（给品牌提气）。沃尔沃选择了不一样的技术路线，四缸全面取代六缸，甚至是八缸。沃尔沃目前用一款Drive-E发动机吃遍天，它拥有涡轮增压（T5 & T4）、涡轮+机械增压（T6）、涡轮+机械增压+插混（T8）三种组合，未来甚至还将有三增压（多了电动涡轮）+插混这种丧心病狂的组合。自上世纪80年代至今，沃尔沃已经在涡轮增压阵营摸爬滚打了30年，这方面的技术积累还是有的，Drive-E连续三年获得沃德十佳已经证明了北欧厂牌在这方面的造诣。这一切，就看大家的观念何时能够转变了。小编看来，可能会比预想的更快[脸红]（小编保证：打广告没有小JJ）

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瓜饭 ：

说了这么多，就是因为没有多缸大排量发动机，没有也没钱研发，不然至于20W和100W用一个发动机？别自欺欺人了

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七月夜 ：

这款发动机，全面领先德国对手同级车型发动机

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汽车小小值 ：

倒说不上全面领先，只是技术路线不同而已哈。

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爱国懂车买大众 ：

遥遥领先德国对手同级车？能比朗逸更有德味？能比朗逸更可靠？能比朗逸更高级？

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何处嚣尘 ：

窝窝以前的3.0T发动机为什么不用了呢？90系用这个动力销量绝对会上一个台阶！

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汽车小小值 ：

有几方面原因。第一，为了安全。沃尔沃坚持横置发动机的最大原因，是这种结构对于被动安全更有利（实际上沃尔沃历史上也做过纵置后驱）。横置六缸最大的问题是，留给转向机构的余量非常有限，导致于上代S80和现款60系，转弯半径过大，沃尔沃必须要改变这样的操控短板，横置四缸则不会存在这个问题，现在XC90和S90，都采用了双叉臂式前悬架，操控性能有了实质性的改善。第二，为了排放（环保）。如今，小排量增压已经是大势所趋，BBA们的主销车型也都是小排量增压发动机，6/8/12这种结构的发动机，更多时候是作为了精神图腾一样的存在（给品牌提气）。沃尔沃选择了不一样的技术路线，四缸全面取代六缸，甚至是八缸。沃尔沃目前用一款Drive-E发动机吃遍天，它拥有涡轮增压（T5 & T4）、涡轮+机械增压（T6）、涡轮+机械增压+插混（T8）三种组合，未来甚至还将有三增压（多了电动涡轮）+插混这种丧心病狂的组合。自上世纪80年代至今，沃尔沃已经在涡轮增压阵营摸爬滚打了30年，这方面的技术积累还是有的，Drive-E连续三年获得沃德十佳已经证明了北欧厂牌在这方面的造诣。这一切，就看大家的观念何时能够转变了。小编看来，可能会比预想的更快[脸红]（小编保证：打广告没有小JJ）

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瓜饭 ：

说了这么多，就是因为没有多缸大排量发动机，没有也没钱研发，不然至于20W和100W用一个发动机？别自欺欺人了

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何处嚣尘 ：

窝窝以前的3.0T发动机为什么不用了呢？90系用这个动力销量绝对会上一个台阶！

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汽车小小值 ：

有几方面原因。第一，为了安全。沃尔沃坚持横置发动机的最大原因，是这种结构对于被动安全更有利（实际上沃尔沃历史上也做过纵置后驱）。横置六缸最大的问题是，留给转向机构的余量非常有限，导致于上代S80和现款60系，转弯半径过大，沃尔沃必须要改变这样的操控短板，横置四缸则不会存在这个问题，现在XC90和S90，都采用了双叉臂式前悬架，操控性能有了实质性的改善。第二，为了排放（环保）。如今，小排量增压已经是大势所趋，BBA们的主销车型也都是小排量增压发动机，6/8/12这种结构的发动机，更多时候是作为了精神图腾一样的存在（给品牌提气）。沃尔沃选择了不一样的技术路线，四缸全面取代六缸，甚至是八缸。沃尔沃目前用一款Drive-E发动机吃遍天，它拥有涡轮增压（T5 & T4）、涡轮+机械增压（T6）、涡轮+机械增压+插混（T8）三种组合，未来甚至还将有三增压（多了电动涡轮）+插混这种丧心病狂的组合。自上世纪80年代至今，沃尔沃已经在涡轮增压阵营摸爬滚打了30年，这方面的技术积累还是有的，Drive-E连续三年获得沃德十佳已经证明了北欧厂牌在这方面的造诣。这一切，就看大家的观念何时能够转变了。小编看来，可能会比预想的更快[脸红]（小编保证：打广告没有小JJ）

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我在深圳喝茶 ：

你是妹子吗？哈哈

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能跑能跳能投篮 ：

2.0卖50多万。。

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一觉天亮的懒猪 ：

宝马730 还卖89万呢

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聊胜于无888 ：

沃尔沃的品牌价值也就那样，2.0再压榨，还是2.0，卖50多万确实没意思。

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七月夜 ：

这款发动机，全面领先德国对手同级车型发动机

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七月夜 ：

这款发动机，全面领先德国对手同级车型发动机

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汽车小小值 ：

倒说不上全面领先，只是技术路线不同而已哈。

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能跑能跳能投篮 ：

2.0卖50多万。。

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未来已经来了 ：

2.0T卖50多W的有的是吧，随便一抓一把

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能跑能跳能投篮 ：

国产？？车？？

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柏大神 ：

值友难道是缺1000块钱的人？

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何处嚣尘 ：

窝窝以前的3.0T发动机为什么不用了呢？90系用这个动力销量绝对会上一个台阶！

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汽车小小值 ：

有几方面原因。第一，为了安全。沃尔沃坚持横置发动机的最大原因，是这种结构对于被动安全更有利（实际上沃尔沃历史上也做过纵置后驱）。横置六缸最大的问题是，留给转向机构的余量非常有限，导致于上代S80和现款60系，转弯半径过大，沃尔沃必须要改变这样的操控短板，横置四缸则不会存在这个问题，现在XC90和S90，都采用了双叉臂式前悬架，操控性能有了实质性的改善。第二，为了排放（环保）。如今，小排量增压已经是大势所趋，BBA们的主销车型也都是小排量增压发动机，6/8/12这种结构的发动机，更多时候是作为了精神图腾一样的存在（给品牌提气）。沃尔沃选择了不一样的技术路线，四缸全面取代六缸，甚至是八缸。沃尔沃目前用一款Drive-E发动机吃遍天，它拥有涡轮增压（T5 & T4）、涡轮+机械增压（T6）、涡轮+机械增压+插混（T8）三种组合，未来甚至还将有三增压（多了电动涡轮）+插混这种丧心病狂的组合。自上世纪80年代至今，沃尔沃已经在涡轮增压阵营摸爬滚打了30年，这方面的技术积累还是有的，Drive-E连续三年获得沃德十佳已经证明了北欧厂牌在这方面的造诣。这一切，就看大家的观念何时能够转变了。小编看来，可能会比预想的更快[脸红]（小编保证：打广告没有小JJ）

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又是死胖子 ：

这套动力总成从今年前拿给60系就在用，现在90系还是这套，数据还一毛一样，大窝窝在动力方面研发能力不行啊。。。。

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你猜猜吧 ：

写这么长也改变不了托的事实，这么好的车连个实拍都没有 全效果图呵呵

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现在在开s60~表示沃尔沃一生推~

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12款全进口V60，没啥小毛病，服务好，配件保养贵到飙泪，外观领先5年，已值回票价

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