TESLA 特斯拉 model3 2019款 标准续航后驱升级版 黑色

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ooxxppdd ：

前段时间新闻里毛豆三突然加速到127码，刹车失灵那个是我邻居。官方不负责，不承认。本来打算买毛豆3的我立马掉头去比亚迪汉了。

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呱呱叫的呱 ：

大家都一个德行 特斯拉modelx自动掉后视镜（限位齿没做好）电池衰减拒保（美其名曰电脑判断没问题） byd也是一样 避震三年各种异响渗油溃缩说是消耗品不保 电池包说没有这个规格了咱们以旧换新吧（廉价收购）

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文艺老大爷 ：

本人秦Pro刚申请左前轮避震总成索赔成功。坐标魔都~~

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ooxxppdd ：

前段时间新闻里毛豆三突然加速到127码，刹车失灵那个是我邻居。官方不负责，不承认。本来打算买毛豆3的我立马掉头去比亚迪汉了。

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呱呱叫的呱 ：

大家都一个德行 特斯拉modelx自动掉后视镜（限位齿没做好）电池衰减拒保（美其名曰电脑判断没问题） byd也是一样 避震三年各种异响渗油溃缩说是消耗品不保 电池包说没有这个规格了咱们以旧换新吧（廉价收购）

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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值友4964979088 ：

这么说吧，和se2和米10一样，如果你在大城市已经有了一辆车，就想玩个新鲜，玩个酷，那必须买tesla，如果这是你唯一的一辆车甚至是人生第一辆车，那必须是汉

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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值友4964979088 ：

这么说吧，和se2和米10一样，如果你在大城市已经有了一辆车，就想玩个新鲜，玩个酷，那必须买tesla，如果这是你唯一的一辆车甚至是人生第一辆车，那必须是汉

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呱呱叫的呱 ：

只有一台车更不可能选汉 牌没问题选个汽油车不香？

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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值友4964979088 ：

这么说吧，和se2和米10一样，如果你在大城市已经有了一辆车，就想玩个新鲜，玩个酷，那必须买tesla，如果这是你唯一的一辆车甚至是人生第一辆车，那必须是汉

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ooxxppdd ：

前段时间新闻里毛豆三突然加速到127码，刹车失灵那个是我邻居。官方不负责，不承认。本来打算买毛豆3的我立马掉头去比亚迪汉了。

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值友1988379754 ：

这个很快会被国产电动车搞死。今天对比了一下特斯拉和比亚迪汉的参数。除了自动驾驶和充电桩数量，特斯拉全面败退[邪恶]。不过注意到比亚迪汉配了主动刹车可以控制油门，车道保持可以控制方向，超车警告配了传感器，那么只缺自动驾驶升级软件了。充电桩目前无解必须砸钱，好在特斯拉的充电桩也不方便，所以主要还是要有家用充电桩。

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文刀烧茄子 ：

如果都像你一样云评车，汽车之家看个参数对比就指点江山，国产车早已吊打BBA，然而现实呢

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TPPA ：

连广告都不需要做的特斯拉类似于苹果之于手机一样，比亚迪以下层次的假如不砸大量广告，怕是早跟芬兰控股时的诺基亚一样下场了

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Hi王蕴 ：

总感觉特斯拉不如汉香？

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邦邦邦_ ：

特斯拉买的起修不起，身边发生的真实案例，一朋友出事故了，人没事车报废了，想修200万，买新的才八十多万…[汗]

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值友说 ：

保险公司会走报废流程，除非没买保险。

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An曌 ：

库克:你也来了？

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澤野弘之 ：

马克斯：我厂子都在中国设了。要不你也一起来，小老弟[高兴][高兴][欢呼][欢呼]

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JasonQU ：

老板名字都说错了，还在这调侃……

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值友1988379754 ：

这个很快会被国产电动车搞死。今天对比了一下特斯拉和比亚迪汉的参数。除了自动驾驶和充电桩数量，特斯拉全面败退[邪恶]。不过注意到比亚迪汉配了主动刹车可以控制油门，车道保持可以控制方向，超车警告配了传感器，那么只缺自动驾驶升级软件了。充电桩目前无解必须砸钱，好在特斯拉的充电桩也不方便，所以主要还是要有家用充电桩。

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文刀烧茄子 ：

如果都像你一样云评车，汽车之家看个参数对比就指点江山，国产车早已吊打BBA，然而现实呢

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baibail ：

对，也只是评测而已。

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kidolphin ：

特斯拉法务正在处理

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大爷007 ：

特斯拉只是说没有合作搞这个优惠。多多大气，说这个优惠是我们自己的。

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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wu_ya_zai ：

25万买个续航300，内饰10万车都不如，接缝拼不齐，漏水整不了，着火了自动驾驶全球出多少事了，没调查的情况下从来不承认的车。怪不得说特斯拉不用洗车呢

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wu_ya_zai ：

嗯比亚迪是山寨，蔚来是山寨。在你眼里国产的山寨比亚迪三电技术全是自主研发，终身质保。不山寨的美国高端高贵品牌特斯拉，电动车最核心的技术电池一会松下，一会LG，一会宁德时代。中国华为混用屏幕被喷的体无完肤，美国豪华品牌特斯拉电池抽奖被舔的一干二净，这就是差距。山寨品牌掌握核心技术，高端美国品牌各种拼装，你的道理实在是高。

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少个零太便宜我不买 ：

两车都已试驾。
比亚迪汉的隔音舒适不比我的E级差。豪华氛围感确实差一些。
毛豆3我感觉就是一个玩具而已，尤其做工，实在不敢恭维。卖15万我可能考虑买一辆玩玩。
特斯拉好在他叫特斯拉，比亚迪差在他叫比亚迪。两车标互换，特斯拉只能卖到20万以下，汉能卖去50万。

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秦川散人 ：

老铁开的什么E级，东风小康吗？

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少个零太便宜我不买 ：

两车都已试驾。
比亚迪汉的隔音舒适不比我的E级差。豪华氛围感确实差一些。
毛豆3我感觉就是一个玩具而已，尤其做工，实在不敢恭维。卖15万我可能考虑买一辆玩玩。
特斯拉好在他叫特斯拉，比亚迪差在他叫比亚迪。两车标互换，特斯拉只能卖到20万以下，汉能卖去50万。

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转身_ ：

你这E级确定不是北汽的EV系列？或者10年以上的老E级？

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少个零太便宜我不买 ：

两车都已试驾。
比亚迪汉的隔音舒适不比我的E级差。豪华氛围感确实差一些。
毛豆3我感觉就是一个玩具而已，尤其做工，实在不敢恭维。卖15万我可能考虑买一辆玩玩。
特斯拉好在他叫特斯拉，比亚迪差在他叫比亚迪。两车标互换，特斯拉只能卖到20万以下，汉能卖去50万。

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秦川散人 ：

老铁开的什么E级，东风小康吗？

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少个零太便宜我不买 ：

两车都已试驾。
比亚迪汉的隔音舒适不比我的E级差。豪华氛围感确实差一些。
毛豆3我感觉就是一个玩具而已，尤其做工，实在不敢恭维。卖15万我可能考虑买一辆玩玩。
特斯拉好在他叫特斯拉，比亚迪差在他叫比亚迪。两车标互换，特斯拉只能卖到20万以下，汉能卖去50万。

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kookzsbd ：

家里有矿？3辆日系。自己还有q5.glc.e级？

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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林贤 ：

特斯拉一美国小米，算啥名门，一群大学生搞出来玩意儿而已，还名门，

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值友6418295010 ：

ai还不成熟，现在买的是奔着电动去的，特斯拉厉害就是快充和电池，还有特斯拉与其他车企的本质区别不是电动，而是自动化工厂，品牌运营也比比亚迪强得多，根本没有可比性。

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值友1988379754 ：

这个很快会被国产电动车搞死。今天对比了一下特斯拉和比亚迪汉的参数。除了自动驾驶和充电桩数量，特斯拉全面败退[邪恶]。不过注意到比亚迪汉配了主动刹车可以控制油门，车道保持可以控制方向，超车警告配了传感器，那么只缺自动驾驶升级软件了。充电桩目前无解必须砸钱，好在特斯拉的充电桩也不方便，所以主要还是要有家用充电桩。

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文刀烧茄子 ：

如果都像你一样云评车，汽车之家看个参数对比就指点江山，国产车早已吊打BBA，然而现实呢

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你有丶东西的 ：

现实是汉的评测绝大部分都碾压特斯拉

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wuyedeyu ：

我想问你开过model3没有，开过汉没有？说国产好就是水军，我也是服你了。

为什么那么多人不喜欢车上有汉字，还不是国人的自卑感在作祟。好像写上英文就要高档很多一样，奔驰，丰田为什么要和比亚迪合作，难道是别人傻，就你们这些天天叫嚷着水军的人聪明。

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土豆金 ：

丰田在国内要是自己能搞，是不会带任何一家玩的，政策

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wuyedeyu ：

丰田以前一直在轻混上面深耕，在纯电上投入的相对其他主机厂并不是非常多。如果现在再来深投入，不管从经济角度还是技术角度都是不那么合适的。比亚迪有自己的三电，有成熟的纯电平台生产线，IGBT芯片，电子，刀片电池，选择和比亚迪合作，双方各取所需，就像当初戴姆勒选择比亚迪一样。

顺便说下，丰田在国内主机厂也没有比比亚迪更合适的，其它的传统主机厂在新能源上并没有优势。造车新势力这些，说实话我觉得更没有一个能和比亚迪比，虽然他们有些品牌价格卖的比比亚迪贵，但车是讲技术的，不是靠讲故事，任何一个技术都是需要时间的积累，新势力们目前肯定是积累的还不够的。比亚迪汉就是他的厚积薄发之做，我可以负责任的说，同样120公里车速，汉的车内噪声比model3小好几db。

说了这么多可能又有人说我是水军了，但我无所谓了，个人观点而已。

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An曌 ：

库克:你也来了？

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澤野弘之 ：

马克斯：我厂子都在中国设了。要不你也一起来，小老弟[高兴][高兴][欢呼][欢呼]

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ETF拯救双手 ：

不等PDD卖PPT的法拉第？你们就不是合格的等等党[邪恶]

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值友6470686719 ：

我要邀请我的好友替我砍一波价

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An曌 ：

库克:你也来了？

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An曌 ：

库克:你也来了？

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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wu_ya_zai ：

25万买个续航300，内饰10万车都不如，接缝拼不齐，漏水整不了，着火了自动驾驶全球出多少事了，没调查的情况下从来不承认的车。怪不得说特斯拉不用洗车呢

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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核桃xx ：

这还是补贴前的价格？4个月亏7万？

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realtt123 ：

看来model3离官降不远了。

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wuyedeyu ：

很多人觉得这个价值，但作为相关从业人员来说，model3性价比并不高。model3的优点也就是品牌➕自动驾驶。其它并没有很突出的地方，缺点倒是很明显，内饰做工差，无设计感，音响也很一般，能量回收也优化的不好。

相反，国产品牌比亚迪汉，外形，内饰，用料都比他好，L2的自动驾驶，加速，制动，NVH都比同价位model3高了几个等级，刀片电池也没自燃风险。可惜要装修，不然真想换车了[喜极而泣]

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An曌 ：

库克:你也来了？

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核桃xx ：

这还是补贴前的价格？4个月亏7万？

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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wu_ya_zai ：

25万买个续航300，内饰10万车都不如，接缝拼不齐，漏水整不了，着火了自动驾驶全球出多少事了，没调查的情况下从来不承认的车。怪不得说特斯拉不用洗车呢

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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wu_ya_zai ：

25万买个续航300，内饰10万车都不如，接缝拼不齐，漏水整不了，着火了自动驾驶全球出多少事了，没调查的情况下从来不承认的车。怪不得说特斯拉不用洗车呢

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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值友4964979088 ：

这么说吧，和se2和米10一样，如果你在大城市已经有了一辆车，就想玩个新鲜，玩个酷，那必须买tesla，如果这是你唯一的一辆车甚至是人生第一辆车，那必须是汉

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An曌 ：

库克:你也来了？

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澤野弘之 ：

马克斯：我厂子都在中国设了。要不你也一起来，小老弟[高兴][高兴][欢呼][欢呼]

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Hi王蕴 ：

总感觉特斯拉不如汉香？

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豆花饭 ：

主要是品牌影响力不够！你把标互换一下一下，大家看法就不一样了。

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爵士本爵鱼成东 ：

150万以内找不到比汉很好的车

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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wu_ya_zai ：

25万买个续航300，内饰10万车都不如，接缝拼不齐，漏水整不了，着火了自动驾驶全球出多少事了，没调查的情况下从来不承认的车。怪不得说特斯拉不用洗车呢

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静复苏 ：

说的好像你开过特斯拉一样[喜极而泣]

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Hi王蕴 ：

总感觉特斯拉不如汉香？

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1024剑来 ：

总感觉汉不配，，，

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童话里的迷宫 ：

我不禁打出3个问号

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Hi王蕴 ：

总感觉特斯拉不如汉香？

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nono4650 ：

就这个卖法，国产新势力头发还不秃了。

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克制boy ：

买比亚迪汉呀。国产车压力这么大，特斯拉早晩降到22万。

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值友1390513406 ：

选择车圈的Model3与汉就好比选择手机圈的SE2和米10:
Model3和SE2一样，隶属名门，国外大厂出品，都是品牌从上做到下的产物。
核心体验（特斯拉的操控、苹果的流畅度）不差，也有独一无二的技术优势（特斯拉的辅助驾驶，苹果的A13芯片）和优于其他品牌的周边生态（特斯拉超级快充站，苹果iCloud和定制产品）。但是很多被诟病的地方（特斯拉内饰空间做工，苹果落后的id设计与续航）甚至不如低级别的产品。
汉和米10一样，深耕国内低端市场的品牌从下做到上的产物。
不负旗舰之名（汉的操控续航内饰空间，米10的配置高刷屏震动双扬），也有核心卖点（汉刀片电池，米的MIUI12），曾经的低端都给人留下过不好印象（比亚迪出租车，谁特么买小米）。

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值友4964979088 ：

这么说吧，和se2和米10一样，如果你在大城市已经有了一辆车，就想玩个新鲜，玩个酷，那必须买tesla，如果这是你唯一的一辆车甚至是人生第一辆车，那必须是汉

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