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新国标提升整车重量上限，为何主流车型仍标配48V12Ah电池？
随着新国标标准的正式实施，电动自行车的整车重量限制发生了调整。其中，铅酸电池车型的整车重量上限由原来的55公斤提升至63公斤。这一调整原本旨在为车辆配置更大容量的铅酸电池提供基础，从而增加续航里程。然
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冷空气还没到，门店的换新价目表先到了：电驴冬天掉的续航，一部分是假衰减
这两天，两拨人同时开始忙了。一拨是修车铺的电师傅。9月12日，河南的电工创作者发了条视频：天一冷电动车跑不远，先别急着换电池，“劲儿少个两三成都是很正常的情况”。小红书另一拨是电池店。9月13日深夜，
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读懂铅酸电池续航：里程缩水真相、影响因素与长效养护方案
电动自行车、三轮车、低速代步车最普及的储能电源当属铅酸电池，凭借成本低廉、维修便捷、安全性高的优势，占据短途代步市场大半江山。但几乎所有车主都遇到过同款困扰：新车续航充足，使用一年后里程明显缩水，冬
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揭秘电动车“跑得快”，电池数量真的是关键吗？
在电动车使用中，关于电池数量与车辆速度的关系存在普遍认知误区。许多用户认为增加电池数量可以直接提升行驶速度或动力，但从机械原理与电路逻辑来看，这种观点混淆了速度上限与续航能力的本质区别。电动车的最高速
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