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比亚迪布局“新赛道”，又是万亿级市场，开启第二增长曲线
在国内，很多家庭都离不开电动二轮车、电动三轮车，这类产品在中国社会保有量已近3.8亿辆，是中国普通人日常出行的重要交通工具。然而这个庞大市场长期被诸多问题困扰，小作坊生产的劣质电池充斥市场，导致安全事
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电车电池寿命已远超换车周期，电车短命是认知偏差，无需过度焦虑
这些年，关于电车最常见的一句话就是“电池八年后就不行了”还有人认为“新能源车六七年就该报废”这种观点之所以流行很大程度上和前几年的“以旧换新”政策有关不少人发现车龄只有六年的新能源车竟然能和十三年以上
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从汽车电芯争议看精度逻辑：圆柱与方形电芯，高端制造的核心差距
在新能源汽车领域，关于电芯的“方与圆”争议，始终存在。很多讨论表面是在比较品牌，实际上是在比较认知方式。有人习惯用情绪判断产品优劣，而忽略底层逻辑。真正需要讨论的不是谁更好，而是为什么会有差异。电池并
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京东自营旗舰店正式上线首发！比亚迪推出电动二轮、三轮车电池
比亚迪京东联手捅破两轮电池的“天花板”——3.8亿车主苦等的“真香锂电”终于来了！劣质电池的“末日”到了电动两轮车保有量近3.8亿辆，但电池乱象堪称“定时炸弹”：小作坊劣质电芯充斥市场，爆燃
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