
12日0点: 壳牌 新超凡HELIX ULTRA 5W-40 A3/B4 SN plus级 4L 2件装
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此款机油具有良好的引擎清洁性,可提供清洁保护及优良的性能表现;高效润滑性,可减少引擎摩擦,高温运转也能保持稳定性能,带给发动机强大的保护;可减少震动及引擎噪声,令驾驶更顺畅安静。
Ultra与Ultra l的区别:从应用的角度,Ultra 比 Ultra l多了法拉利、菲亚特和克莱斯勒等汽车制造商的认证,从配方的角度,Ultra 采用的是壳牌Pureplus技术的全合成基础油(天然气转换为基础油);Ultra l采用的是传统工艺制造的全合成基础油。也就是说,Ultra比Ultra l系列的机油更加高级。
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日产尼桑用这油没问题吧
我没说040是高pao的代名词,这句话你哪看见的?
简单来说就是040的基础油一定比540好,而别的020 520,030 530基础油不一定有区别。AMG原厂不是040?我真的求求你做做功课再来,别再拿编造 5w40无弱油 这种玩意儿出来了,很没意思,不在回复。
你能自己编、臆测这么多也是佩服。你自己说的话,“5w40无弱油“,恐怕是个大笑话。0W-40你基本找不到低端油,0W-40不含pao也含GTL,0w40无弱油的原因在于0W40必须有PAO或者GTL作为基础油,而540 530 030都可以完全以三类基础油,所以040的油闭眼买都不会买错,而540的油很可能买回来是三类基础油。
所以,一句话概括,0w40根本和5w40不是一个路子的东西,更不是高低档次的区别,有得必有失,0w40再低温流动性更好的情况下,高温性能是有损失的,本身他们就是适应不同纬度的使用环境,别总以为0w40是可以完全取代5w40的更高端的机油,跑车品牌的原厂机油有哪个在用0w?
第二点…什么叫0w40的粘度跨度大所以必须含pao……你哪里找来这么扯的逻辑,现阶段0w开头的机油,pao或者天然气成分略高是没错,但是你要明白0w40并不是5w40粘度机油加入降凝剂实现的,曾经矿物油和半合成机油这种基础油稳定性差,蜡容易结晶的低端机油才用降凝剂,而现在,0w40更多的是低粘度低倾点的基础油加入增粘剂实现的,得到的结果就是 同系列的0w40相对于5w40,粘度指数更高,但是闪电更低,高pao含量所带来的长效稳定性,剪切稳定性的优势完全被增粘剂的缺点抵消掉了,增粘剂的副作用更高pao的优势正好相反,顺提一句,烧机油的车,推荐5w甚至10w的原因,就是因为他们的闪点更高,能改善机油消耗
哎,我觉得吧,跟你解释能解释个半天,一个点一个点来吧,先说说0w40的问题,你认为说嘉实多全系只有极护0w40才含pao,所以0w40是高pao的代名词,那你怎么解释美孚的0w40只有国行和新加坡版才含pao,美版欧版几乎都不含pao…
30油有高粘度和低粘度两条线,没有统一答案。
除非东北,否则5W20,5W油相对稳定。但是也要具体情况具体分析。
你这两段大几十个字,能全错我也是服,真的是张口就来,不含pao的油多了。你要不要查查5w40和0w40的油分别都是什么系列?什么价??给你举个例子,嘉实多全家从上到下只有0w-40的极护用了pao,因为要0w-40对于温度粘度的要求跨度最大,三类油满足不了。真心建议你多做做功课再来长篇大论。
0W40的基础油大幅度好于5W40,而对于20/30油,基础油则不会有明显差别,很多情况下5w10w更好,因为降凝剂用得少,长效性和hths都会更好。在北美,很多人都用10w30,解释完毕。
另外,5w40无弱油也是有这说法的,因为5w40机油基本都是含比较高pao含量的
任何标号的机油,0w的基础油都会略好一点点,但是仅仅是一点点而已,但是烧机油的车,不能买0w40,起码得5w40,甚至是10w40都行,另外0w油无弱油还特指40油……从来没听说过,0w20无弱油倒是有这说法
跟0和5没有关系,每个发动机要求的机油标号不一样,不能用0和5来区分好与坏,0和5只代表粘稠度和流动性,还有最高温度最低温度
0w20的呢?
那国内版0w的应该比水油5w的好吧?
壳牌5w-40粘度的没有比这个更好的了,顶配了
我也不懂┐<─__─)┌。
这个对标极净?
0w都是好油!
国内的极净超凡金壳对应那款水油
那30的呢,0w和5w区别大吗?
对40油,0W开头的比5W好不少。
问下一直用美浮5w40就是说这个要买0w40了吗?
这个和普装灰喜力能混用吗?
提示一下,40粘度的油,买前面0w开头的一定没错,用的基础油和添加剂都会更好。0w无弱油特指的就是0w-40