打车软件在2013年热闹和疯狂程度不亚于当年的团购,无论是背靠腾讯的嘀嘀打车还是阿里撑腰的快的打车,都有种不烧钱不成活的大无畏精神,送手机、送话费、返现金等也让一众早出晚归的司机大哥们赚的盆满钵满。
在打车需求的年关旺季,不少网友爆料了嘀嘀打车、快的打车相继推出了APP叫车立减活动,两个App都使用的话相当于每天都有4次的优惠打车,算是打车小福利了。
其中嘀嘀打车联合微信支付推出了每天3次每次10元的叫车立减活动,而快的打车也联合支付宝针锋相对的推出了高于起步价每天2次5元立减活动,并且两家都有随机免单活动 ,截止时间不明,但根据路边社消息应该会持续在整个春节期间。
" 嘀嘀打车对于个人用户每天三单10块,司机每天5单10元,到2月10日活动结束;快的是个人用户每天2单10元,司机每天3单15,目前无期限"
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好价失效
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梓泉
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梓泉
1一群人博运气花时间等
2一群人,拼膀子跟人抢
3 愿意花更多的钱的人先上车,
需要搞清楚的是,谁花更多的钱坐上车,不是谁的钱更多决定的,在我和李开复都不傻的情况下,李开复比我有钱,但我十万火急去考试,因此我就愿意为这趟出租车出30,以节省我的时间,同时,李开复一大早主要是散步,因此打不打这车对他来说没多大区别,因而我竞争过了其他人打到了车。
但是如果我跟李开复同样很紧急,他有个会要开,那么他有可能花200,因为他错过这个会议可能会损失两万,那我就要考虑了,200对我这趟考试两分钟的可能性损失(假如是80)来说,或者我就换骑车上学了。
或许我没有打到车,但是在出租车紧张的情况下,社会得到了最大效益,李开复赚到了19800,出租车司机赚到200,我小有损失,但我也没什么话好说,因为整个社会就这么多出租车,不是你打就是我打,按竞价排序是很公平的。
在出租车不加价的情况下,我跟李开复有同等机会打到这个车,那么整个社会的收益就是趋近于负的。
最后,关于扰乱市场的土豪,如果有土豪愿意一千块钱跑两公里坐出租车玩儿。首先这是土豪的自由,土豪的自由无穷无尽,除了搞出租,还能买苹果,还能买万国,还能留学,还能....。
其次,土豪不是没有代价弄这个的,这样弄下去,首先土豪的家产会渐渐流向出租车行业,其次,肯定会出现针对土豪的细分市场,土豪是不愿意坐桑塔纳的,廉价版出租车还是会得到廉价消费者的青睐。最后,随着土豪不断在出租车行业浪费财产,出租车行业得到了蓬勃发展,全城的出租车大量增加,到最后还是普通人受益。
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怪咖Boy
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