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8万公里终于换了变速箱油
去年双十一买的变速箱油，因为疫情和安装门店的原因一直没有换，然后对于循环法和重力更换越来越嘀咕。还好，换了一家门店，开车将近20公里，终于换了变速箱油，确实颜色不一样了，看完之后感觉轻快一些，我也不知道是不是心理作用。
省油利器 便携式油桶
你还在为加油优惠时，油箱加不下油而苦恼吗？[尴尬]你还在为油价下降时，你的邮箱已经加满了油而焦虑吗？[不说话]你还在为油卡？内的余额即将过期，却没办法及时使用而担心吗？[惊喜]现在再也不用烦恼，焦虑和担心了。[大吃一惊]有了这款30升的大油桶，你可以完全安心的去油站加油了。之前去年油价暴跌的时候，各地纷纷发了消费券，我也领了很多，但是油箱的体积有限。一时半会是加不满这么多油的，怎么办呢？[无所谓]后来我也是通过朋友的介绍。发现原来在加油站也可以用油桶加油。[想一想]于是立马打开京东。选择了一款性价比比较高的油桶。果然，在经历一些并不复杂的手术后，就能够轻松地在油站加上油了。这样的省钱小妙招，就推荐给大家吧。
3硬核-吉姆尼更换加大无损改装油箱和安锐副油箱
提前买好了一套安锐的副油箱不过因为各种原因没有安装 ，今年夏天莫名其妙油泵烧了。这个又是另一个故事了，毕竟4年烧电装泵芯是中彩票的事。然后想着顺道把油箱加大了吧。在某鱼选的黑色款免升高款65l油箱。然后就在一个阴雨天开启了拆传动轴，拆排气，卸原装镀锌钢板油箱的过程。无故罢工的电装油泵，接通电源十次有3-4次不转。拆下6颗固定螺丝，直接将油泵总成换过去就好了，新油箱带了两个改装小配件要注意一下。一个是总成底部加长的盖子，因为新比原来更深了。二是加长新浮子，这个换了直接让吉姆尼加满油油表差一格的问题完美解决。然后看了一下副油箱的接管图，本来一清二楚的管路因为副油箱的油泵位置不明，迷惑得完全不敢继续，只好继续开拆。原理图是油泵出口不变，回油口接副油箱进油口，然后副油箱回油口再回主油箱回油。碳罐用三通接两个油箱泄压口。中间除了主加油口用三通分开接主副油箱，排气口是加油口先接副油箱右排气口 副油箱左排气口再接主油箱排气口，形成串联的拓扑结构。问题来了，副油箱的油怎么进去出来的？开拆原来是靠这4个孔。回主油箱的油经过这个u型管，靠虹吸的原理一部分留在副油箱，一部分回主油箱。自动平衡。这样可以免去多一个油泵。还是很巧妙的设计。安装回去需要一点技巧。固定主要受力是靠那个有一个缺口的圆形法兰片。这个要放入到油箱内部加固，然后用两个6mm的丝杆先固定，上另外的三颗螺丝。上好了再把丝杆拆出来拧回原配的螺丝。因为吉姆尼没有油箱上从车厢打开的维修口。我是用金属开孔器从后座垫底下来了一个12cm的口接管。然后安装副油箱配的中置排气，传动轴。去了附近最便宜的加油站。直到跳枪总共113升油。接下来跑一段时间测试高速的续航里程，看看真正的千里鸡是否达成。--------------分割线--------------汽车小小值《评车场》栏目的合作测评车主招募活动正火热进行中，有兴趣的值友点击这里进行跳转报名：↓↓↓↓我们希望能有更多的真实车主，带着你的爱车参与到我们的评测中来，和小小值一起拍车、聊车、分享你和爱车的点滴，从车主的视角来解读一台车，去给站内的准车主们提供更多一手的真实信息吧。
20-10-21
车子跑了十万公里应该做哪些保养，喵哥手把手教你，不要再被坑了
跑了10万公里的老车，应该做哪些保养，这是很多朋友都关心的问题。10万公里怎么就成了老车呢？实际上对于很多车子而言，10万公里它还属于青年时期，因为一台车子的寿命，基本上都是50万公里以上。但是对于我们很多朋友用车来说，10万公里你要不是跑运输的，你可能这个车车龄就达到七八年了。所以10万公里，除了跟它的公里数有关之外，还跟它的年限是有一定的关系的。注意变速箱油首先你一定要注意就是变速箱油，如果说你的车子是CVT的，包括双离合的变速箱，建议大家10万公里以前，就把变速箱油把它去换一下。如果说是AT的还好一点，差不多10万公里，也是要去换变速箱油了，不要时间拖的太长，除了手动挡的之外，建议大家都把变速箱油换一换。检查防冻液第二个就是车上这个防冻液，10万公里的话，假如你的车子跑得比较勤一点，大概就是在5年以内。如果颜色变色变得不明显，基本上问题不大，继续用，但是如果到了七八年了，那个颜色多半变色都会比较明显了，这个时候建议大家把防冻液，要把它换一换了。橡胶件老化第三个就是车上的橡胶件，因为除了公里数之外，最多到6年左右，我发现车上的很多橡胶，都会出现老化，变硬变脆的情况。所以这个时候，你一定要注意看的就是，车上的几个皮带，尤其是如果你是带了正时皮带的，那么就一定要注意看一下，这个正时皮带，是否出现老化。包括发电机皮带，建议可以把这些皮带，都把它换一下了。除此之外发动机的机脚垫里面的，橡胶也硬化老化了，这个时候你会明显感觉，车子震动变大了。这个时候你的用车体验，会变得很差，所以如果说到了七八年了，有出现这种震动变大的情况，建议可以提前把机脚垫换一下。但是如果你的车用的是正时链条的话，那么到了10万公里之后，你也可以检查一下正时链条，它的齿有没有偏差。很多车的正时链条，用到10万公里，就会出现链条拉长，可能出现跳齿的情况，一跳齿你又要大修发动机。检查刹车系统第四个就是刹车系统，这个时候到了10万公里左右呢，如果说自己平时踩刹车，踩得稍微勤一点，那么刹车片是肯定要换了。如果说你下脚比较猛，如果刹车盘出现比较深的槽子，那么也要换了。刹车油就一定要检查一下，只要查含水率，刹车油它是属于液压传递油，只要它的含水率不超标，那就没问题。及时更换轮胎第五个就是轮胎，这点很重要，有些朋友开得比较爱惜的，加上那个轮胎比较耐磨的话，可能到了10万公里，那个轮胎这个槽子还比较深。但是这个时候，你只要不是，只有三年以内的轮胎，那种跑运输的，大多数的朋友，这个轮胎你都到了换的时候了。即使你的槽子看上去还很深，这个时候你的轮胎的橡胶，它变硬了，最大的坏处，就是它的抓地力会变得很差。因为橡胶它变硬之后，它跟地面之间摩擦阻力就变小了，这一点建议大家及时更换。检查发动机燃烧系统第六点就是注意检查一下车子发动机燃烧系统，因为到了10万公里之后，很多车都会出现油耗变高，出现抖动。尤其那些，平时还烧机油的，挖碳特户，比如说德系的某些品牌，这个时候，建议大家可以清洗一下节气门，清洗一下整个气道里面的积碳了。尤其是有些车子，火花塞也不行了，大家可以把火花塞拆出来看一下，不行就把火花塞一起换了。还有一个就是汽油滤芯，如果你的汽油滤芯是外置式的，那么基本上到不了10万公里，你就该换了，如果是内置式的，寿命会更长，到10万公里差不多也可以换了。底盘胶套最后注意检查一下底盘胶套的一些称套，因为这些，也是橡胶件，包括发动机的电路部分。那些包裹在线束外面的，绝缘橡胶都开始出现，掉皮老化的接头，可能出现打火自燃的情况。所以这些东西都要排查一下，尤其是排查一下发动机缸盖，有没有漏油的情况，避免一到夏天出现车子自燃的情况。总结以上几条，就是喵哥推荐大家，10万公里的时候，虽然这个公里数，对于这个车子来说，还处在一个青年时期，但是建议大家，去保养的时候，好好查一查。尤其是那些涉及核心安全的部件，出了问题，一定要尽快保养，千万不要拖。
【三姐修车】篇八：汽油里真的会结冰？冬季用车都需要注意哪些事项
大家好，我是三姐，这是我发的第八篇关于用车的帖子，前七帖链接在此，欢迎大家阅览：篇一： EA888发动机，你妈妈喊你回家换正时链条涨紧器小编注：此篇文章来自#原创新人#活动，成功参与活动将获得额外100金币奖励。详细活动规则，请猛戳此链接！今天我们来聊聊途观，一台曾经需要加价5万才能提到车的大众神车。一、故障案例一台2010年途观无法启动，用拖车拖至店内进行维修，经检查发现是采用第二代EA888发动机的途观1.8T，该车因正时链条跳三姐修车| 赞73 评论102 收藏288查看详情 篇二： 通篇都是干货------那些你想了解的汽修行业不为人知的“内幕”大家好，我是三姐，又到每周更新的时间。前两天在知乎上搜索汽修相关内容，看到好多人提出类似下面的问题，看来大家都很关心汽修行业到底有哪些不为人知的内幕，今天三姐就为大家解答一下。一、在汽修店修车，过夜的话安全吗？会被人换零件之类的吗？答：不会，或者非常非常少见。虽然汽修行业从业人员素质参差不齐，但是如三姐修车| 赞616 评论312 收藏3k查看详情 篇三： 【三姐修车】篇三：如何让你的爱车卖二手的时候更保值？大家好，我是三姐，这是我发的第三个关于用车的帖子，前两帖链接在此：篇一：篇二：随着大家生活水平不断提高，大家换车的频率也比从前快了很多，往往一台车开个三五年就想换新的款式，那么面临即将淘汰的二手车，如何让它更保值、卖出更高的价格呢？三姐今天就不务正业一回，和大家聊聊如何让你的二手车更保值。一、选车时三姐修车| 赞190 评论242 收藏967查看详情 篇四： 【三姐修车】篇四：重磅！三姐用一万两千字告诉你汽车大保养究竟是什么！大家好，我是三姐，这是我发的第四篇关于用车的帖子，前三帖链接在此：篇一：篇二：篇三：连续熬夜一周，码字一万两千有余，只有一个目的，就是想说明白“老司机们”都很感兴趣的话题：什么是大保养？大保养到底都做些什么？大保养贵不贵？多久做一次大保养有益健康？一、什么是“大保养”？车辆行驶一定里程后，为了保障发三姐修车| 赞525 评论284 收藏4k查看详情 篇五： 【三姐修车】篇五：【实战帖】三姐手把手教你自己动手做小保养大家好，我是三姐，这是我发的第五篇关于用车的帖子，前四帖链接在此：篇一：篇二：篇三：篇四：总有一部分动手能力强的车友不满足于把自己的爱车交给被人鼓捣，喜欢自己去维护自己的爱车，解决存在的小毛病。这样虽然累一点，但带来的快乐感、满足感、成就感却是满满的，今天三姐就手把手教你如何自己做小保养。一、前期准三姐修车| 赞91 评论106 收藏871查看详情 篇六： 篇六：大众平民“小跑车”—尚酷发动机积碳深度清理大家好，我是三姐，本周最开心的事就是大妈给我加V并升级为媒体号，这些都是要感谢各位朋友对我的支持及大妈对我的认可，我会继续努力的。这期是我发的第六篇关于用车的帖子，往期帖链接在此：篇一：篇二：篇三：篇四：篇五：各位老铁好，今天我们聊聊大众平民小跑车，买菜车中的小钢炮——尚酷。我们先来看看故障：车型：三姐修车| 赞56 评论125 收藏321查看详情 篇七： 【三姐修车】篇七：跟三姐一起围观10万公里大众宝来更换正时大家好，我是三姐，这是我发的第七篇关于用车的帖子，前六帖链接在此，欢迎大家阅览：篇一：篇二：篇三：篇四：篇五：篇六：这期三姐修车由三姐带大家认识一下正时系统。一、问题描述：车型：大众宝来经典1.6手动（2008年）行驶里程：10万公里。出现问题：例行检查正时皮带，并对其进行更换维护以上部件安装完毕后三姐修车| 赞53 评论98 收藏319查看详情 大家好，欢迎收看三姐修车。三姐身处北方地区，经过几次降温，现在室外温度已经零下18°左右。天冷不光人受不了，很多车也出现了问题，这里说说三姐最近遇到的奇葩案例。一、故障描述：车型：哈弗H6（2015年）行驶里程：4万公里。出现问题：早上车辆无法启动，用拖车拖至店里进行检查。开始三姐以为只是车辆入冬遇见的常见问题，例如电瓶亏电、火花塞被淹等，所以就没有拍照。店里师傅们对车子进行例行检查，结果发现车辆电瓶状态良好，没有亏电迹象；火花塞正常，没有被淹；点火线圈状态良好，可以正常工作；喷油嘴雾化也正常，没有异样。点火方面没有问题，只能继续排查油路，拔下油管发现油路泵油困难，初步判断是汽油泵故障。于是小师傅们打开后座，打开邮箱上盖拆下汽油泵，结果发现汽油泵里面全是冰……冰……冰……，三姐表示惊呆了。 可能照片拍的不是很清楚，大家可以继续看看视频，汽油泵上的冰花清晰可见。视频可见我们继续看看油箱内部，用低温LED光源照明，依稀能看到油箱底部白色沉淀物。捞出来瞅瞅，居然是一大块冰。视频资料看的更清楚据车主讲，车子之前在*加油站加过油。三姐不太懂汽油的原理，从查到的资料来看，汽油为混合物，没有固定的凝固点，而且随着标号不同，凝固点也不同，一般为-75度左右。就是说白色结晶不可能是汽油结冰凝固，那么应该就是汽油中含有的水分结成的冰，这是三姐从业七年以来第一次见到这样的情况，店里师傅们也纷纷称奇。不知道汽油中含有这么多的水分是否正常，生产工艺允许有水分存在还是加油站经营者昧着良心兑水所致？因为三姐不懂所以不好下结论，这里希望有石化行业从业者可以和我们交流一下相关知识，也欢迎大家一起讨论。后续：找到了症结，后面的问题就迎刃而解，清理掉油箱内残冰，清洗了汽油泵，车子一马达着车，故障解除。这起案例属于比较不常见的故障，下面我们说说入冬之后比较常见的案例：电瓶亏电故障描述：早上凉车无法启动。车型：别克君悦（2013年）行驶里程：7万公里。于是我们进一步对电瓶进行检测。通过以上检测，可以确定该车电瓶已经处于亏电老化状态，不适合再继续使用，所以我们为该车更换一块新电瓶。tips：如果电瓶出现亏电打不着的情况，切记不要一直不停的打火启动，因为频繁打火会损伤启动马达，三姐之前就碰到一起案例，车主在电瓶亏电的情况下频繁打火，最终不但更换了电瓶，还更换了一个启动马达。另外冬季车子打不着的原因还有一个是机油过稠，例如像15w-40标号的机油，由于粘度过于大，冬季天气冷导致机油的流动性差，发动机必然启动困难，所以一般我们建议车主在冬季更换机油尽量选择四季机油或适合该车型粘度稀的机油。此外，进入冬季后关于爱车的养护我们还需要注意几点：1、提前更换冬季玻璃水，一般冬季玻璃水都是在低于-30度或-35度才会结冰，这样冬季寒冷气候使用既不会影响玻璃清洁，也不会冻坏玻璃水壶。2、北方下雪较多的地方冬季最好使用雪地胎，有条件的话备上4条雪地胎和4个轮毂，开春以后再换回来。雪地胎在冰雪路面上的效果往往比四驱更好使。3、入冬前检查防冻液的冰点，确保防冻液在冬季寒冷的天气下不会结冰，不影响发动机正常运转工作。
