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电车vs油车5年养车成本大揭秘！15万级差距吓死人🔥
同样15万落地的家用车，开5年居然能差出快4万块！今天给大家把真实养车成本算得明明白白，看完直接清醒，买车再也不纠结！ 先声明：数据都是家用日常通勤场景，真实、接地气、不夸张，普通家庭照着参考就够了👇 15万级电车 5年总花费：29700元 ✅ 保险费用：19000元新能源保险虽然比油车略高，但逐年递减，5年平均下来非常稳定。 ✅ 电费：8700元日常家充为主、快充为辅，百公里电耗11.6度，不管
汽车保养要点与周期
#自己动手保养小白也能搞定吗 **汽车保养注意事项**： 1. **定期换机油**（5000-10000公里） 2. **检查胎压**（每月一次，防爆胎） 3. **更换三滤**（机油滤、空气滤、空调滤） 4. **刹车系统**（检查刹车片/油） 5. **电瓶养护**（清洁电极，防亏电） **Tip**：按手册周期保养，延长车寿命！🚗
25-06-05
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博世刹车片，4S店报1260、途虎两百多、网购再省一半：是不是"制动大牌"先放一边，换之前这三本账和四个坑先看清
车开到三四万公里，保养师傅一句"刹车片薄了，该换了"，或者仪表盘直接亮起报警灯，大多数人的第一反应是：刹车这种东西，肯定得换好的，博世这种大牌总没错吧？然后一询价，人就懵了。同样是换前刹车片，有途观L车主晒出4S店报价：材料1260元，工时280元；凯美瑞车主在4S店前后全换连工费1300元左右；而在途虎，一套博世致静系列前片两百来块，赶上活动后片含工时99元都有人换到过。同一副"博世"，渠道不同
一张表让你看懂汽车保养的最佳方案是什么
文｜Tomcontra图｜网络我们都知道汽车后市场的现状是比较混乱的，同一款车，不同保养方式之间的价格差异也非常大。那么，车辆各部位需要怎么养？是需要去4S换？还是维修店就可以了？还是自己动手就能解决问题？本篇，我将与大家分享一下我个人车辆保养的一些经验。为了方便理解，我列一个表格，让大家一看就明白。（点击查看大图）这张表可以说是为何很多人说：“去4S店保养就是个坑”的最佳佐证——基本上除了节气门清洗、四轮定位、制动片更换和部分其他项目的调整外，大多数情况下在外面正规的维修保养店要比在4S店维修性价比高。但这并不代表4S就一无是处，而正规维修店就是天下无敌，这里我简单说一下两边的优势和劣势——4S店的优势在于一些其它维修店没有的数据。零件的事情怎么都好搞定，哪怕就是淘宝上、微店上、各大第三方维修店内你都能找到官方生产的维修零件，更别提像陈田村那种能淘到各种拆车件的“神奇村落”了。但部分零件更换完毕后是要经过数据调整的，甚至有些保养就几乎是纯粹的数据纠正（四轮定位）。在这个领域中，由于4S店能从厂家拿到完备的出厂数据，于是在各种调教上就不会出现太多问题。除此以外，由于4S店是以某一品牌专门保养为主，对于车辆的保养材料、保养工具会准备的非常齐全，一般情况下的主流品牌不需要额外预约即可进行常规的相关保养。这对于需要跑长途的车主来说是个好事儿。当然，其劣势也很明显——贵，而且不是一般的贵。4S店维修的贵体具体现在两个方面：一个是原材料的贵，而且越是车辆零整比高的品牌在维修保养上越贵（例如奔驰）；另一个就是工时费用的贵了，通常比外面规范的专业维修店贵50%~100%（除非你选择办卡，但那样相当于你就一直套牢在4S里了……），而且一段时间内这个钱估计是降不下来的，毕竟4S是拿这部分钱来当养店铺的地皮钱，所以这个贵的问题一时半会儿是不会有啥改变的。再说第三方维修店：目前大多数的第三方维修店有两个4S店不具备的优势:便宜、可以自带材料。对于部分较易维护的项目来说，基本上只需要4S店一半的价格就能达到比其更优质的保养效果。而缺点也很明显。大多数保养维修工人的操作是不合规范的，外加很多需要标准操作的保养外面的维修店做不来（或者正确的说是做了大概率出现未知问题，这些都跟标准操作有关），另外还经常会碰到因为缺乏工具而导致保养维护做不了或者大幅度延长时间的问题。只有你自己能够对这些进行掌握，才可以考虑自主出去进行保养。那么，以我自己这辆到目前为止基本全程自己安排维护保养的车子来说，目前的车况和费用究竟如何呢？我来简单的汇报下相关情况。车型2015款本田思铂睿Si，个人购买价格23.98万（裸车价）。目前跑了45000公里，使用年限3年半左右，在两个月前完成了大保养的相关内容。目前车况可以说相当不错，即使经过3年的使用，其中长途路程30%，城市内使用70%的情况下，车辆的状态依旧维持在新车的九成水平线左右，没有异响、车架松散、发动机异常等一系列大问题，也没有积碳异常增多、烧机油、电子设备工作异常等小问题，车辆调教和驾驶感受基本与新车无大区别。在这样的情况下，目前我在这辆车上投入的维护明细如下（近似价格，忽略零头，加入工时费）：机油机滤首保免费+4次10000公里机油机滤更换费用总计：0+650*4 =2600元空滤空调滤每一年更换一次，自己动手费用总计：210*3 =630元变速箱油循环机更换一次，原厂油费用总计：650+200=850元汽油添加剂使用长效用添加剂+大油门轰除积碳费用总计：100*9 = 900元制动液一般DOT4型制动液1L即可费用总计：60+200=260元雨刷胶条自己更换，只换条不换骨架费用总计：200元节气门清洗清洗过一次，减少倒车档位震动费用总计：100元四轮定位共计调整两次，防止国内路况破坏车轮倾角参数费用总计：800元轮胎更换这个本来可以不换，但因为家周边路况不好，四个轮子均被扎胎过，还不止一次，故选择更换费用总计：2600元制动片更换后轮一对制动片已经磨损殆尽费用总计：900元其余更换自己用WD-40处理一下老化的玻璃密封胶条和车门密封胶条费用总计：40元以上价格：共计9880元。所以说买车容易养车难，这还只是维护保养的价格。但基本上大多数20-30万元的B级轿车，在“轻使用重养护”的宗旨下，为了以后不出大问题（以使用10年为目标的话）大体上前5年的养护费用在1万元上下，供大家一个参考。下篇，Tomcontra老师将着重介绍他在零件选择时的一些经验，敬请关注。
只卖9.98万的合法房车！五菱VALA KCAR，还给了升棚结构..
2026年8月8日，vala联合五菱深度共创的纯电多功能原厂小车vala kcar正式上市。标准版售价9.98万元，标准版+满配包13.96万元。先简单介绍下，VALA 这家上市公司，前身是 51 信用卡，去年的时候转型做移动生活空间、露营宿营车这个赛道。咋做呢？不搞工厂，直接跟有厂子的品牌合作。VALA 负责产品定义、内饰场景设计、智能座舱系统、渠道销售的部分。我估摸着看我文章的小伙伴
今年汽车保养省了一半钱
之前的保养，在 4s 店做过一次，在虎家做过两次，在狗家做过 3 次。以前大概不到 400 一次，就是机油机滤，空调滤，空气滤。这几个加工时费。为什么最新三次，在狗家做，两个原因，第一是跟着活动价很便宜，明面上是免费安装的。第二个原因是实在受不了虎家那种医院化验式的诱导和恐吓，好像不换什么就会怎么怎么样。再就是工时费名价都不便宜，换空调滤，空气滤等也都 20，30 的样子。在狗家做保养，也都是年轻小师傅，这些简单操作都没问题，就是第一年时候没让第二人质检的流程，空气滤上盖子有一个螺丝都没拧。其她没问题，然后第二年我自己看着，一切顺利，今年在狗家前些天换了轮胎，发现有第二人质检的流程了，今天去换机油也是一切顺利。算下账：机油是自营店下的 239，返 30 块的豆子，安装返 100 的豆子，算下来 109。空调滤 18 块多，空气滤 13 块多。plus 过期了，额外付了 6 块运费。总共花费 150 块不到。相比早前两年虎家的 450 和 390 省了一半。图一是两次返的豆子。图二是带的机滤，虽然没听过，但是活动价机滤都不到 10 块，没啥挑的。图三是换下来的空气滤，很干净，感觉两年一换都没问题。图四是前两年虎家保养的价。
十年老车别急着卖！花三千块整备好，继续开比换车划算多了
车龄上了十年，身边的亲戚朋友就开始劝你换车——“老车修修补补不如直接卖了换新的”。可当你真的去二手车市场一问，心就凉了半截：十二年的老捷达，行情好点给一万，行情不好就七八千。再看看同级别的二手准新车，没个四五万下不来。卖了自己的老车，添的钱够买辆新车的首付了。这时候你会发现，老车残值已经触底，继续开反而比换车更划算。但前提是，得把这台老车整备好，而不是放着不管让它越来越废。1整备一台老车，到底要花
车不是开坏的！老司机揭秘：车停多久会报废？这些部位最怕久停
长假出行、长期出差、居家封控……很多人的车一停就是十天半个月甚至更久。网上有种说法：车不是开坏的，是停坏的。这个说法有没有道理？停放多久算“太久”？久停之后哪些地方最容易出问题、又该怎么预防？电瓶：停放时间一长，它最先"趴窝"车辆熄火锁车之后，防盗系统、行车电脑、车联网模块等设备依然在后台运转，持续消耗电瓶电量，这就是行业里说的"静态寄生电流"。普通家用车每天自放电0.8%-1
10年老车继续开省钱还是烧钱？老司机说实话：这4个地方换对稳赚
身边总有人劝你换车："车都开十年了还不换？"可真正懂车的老司机却在默默算账——继续开下去，到底是省钱还是烧钱？1先把一个反常识的事实摆出来：10年以上的老车，反而比新车更稳定。新车头三年贬值最快、小毛病最多；老车熬过磨合期，该出的问题早出了，三大件工况反而进入巅峰期。1一辆落地15万的车，开一年残值剩11万；开十年残值不过两万，再开五年顶多再跌五千。老车的贬值空间早就锁死了，继续开几乎不亏钱。这才
火花塞按照公里数更换，还是按照时间？没异常可以不换吗？
去年冬天最冷那几天，我差点被一个火花塞撂在高速上。当时离服务区还有二十来公里，发动机故障灯突然黄了，油门踩下去软绵绵的，车子一窜一窜地抖，速度硬是拉不起来。靠边熄火重启，灯灭了，跑了几公里又亮。就这么颤颤巍巍蹭到服务区修理站，师傅拧下来四个火花塞往桌上一字排开。其中一个电极都快烧没了，间隙大得能塞进去两片指甲盖。师傅抬头问我：“多久没换了？”我掰着手指头算了算，起码六万多公里，当场被师傅一顿数落。
这才是科技该有的东西！高速飞胎砸晕车主！小米SU7自动驾驶救主
近日，一位小米SU7车主分享了一段惊险的高速遇险经历，事件曝光后迅速引发网友热议。事发当时，车主正以110km/h的时速在高速公路正常行驶，一枚从对向货车脱落的轮胎迎面飞来，直接撞击主驾挡风玻璃，巨大冲击力将驾驶员撞至当场昏迷，车辆瞬间失去人工操控。危机之下，小米SU7的全套应急安全系统自动启动。车辆检测到突发碰撞且驾驶员没有任何操作反馈后，自主执行减速并平稳停靠至路边；随即高压动力电池自动断电，
智驾"小蓝灯"将被禁用：不是灯输了，是"伪创新"该降温了
下午我本来还在摸鱼。结果刷资讯看到这样一条消息……起因是这样的，汽车博主“孙少军09”曝光一张公告截图。截图显示，针对智驾车辆安装的“小蓝灯”，收到工信部管理要求：因“小蓝灯”不符合GB4785要求，即日起，禁止乘用车安装小蓝灯。由于这事儿涉及范围比较广，如今马路上到处可见开着辅助驾驶“小蓝灯”行驶的车。很快啊。关于“小蓝灯被取消”的传闻，便登上微博热搜。GB 4785-2019《汽车及挂车外部照
去维修店补气，修车工喜欢给轮胎充2.5个胎压？内行人告诉你真相
“我们每次去修车店补气，不管什么车，人家永远给我调到 2.5，是不是他们偷懒啊？”看到这问题我就笑了，因为，兄弟们你别说，这还真是绝大多数修车工的“共识”。你也可能发现了：不管你开的是轿车、SUV、还是电动车；不管你是来洗车、保养，还是顺手补个胎压——技师往往上手就是一句：“来，我给你打到 2.5，最稳。”为什么恰恰是这个数字？今天，就来说说这个事儿，修车工喜欢充2.5个胎压，主要因为这个数值对大
6万公里不换正时皮带，发动机大修花了28000，这笔账你真算清楚了吗
依维柯车主老李的车跑了8万公里，保养手册上写的更换周期是6万公里。"看着皮带表面挺新，没裂纹没起毛，想着再撑撑问题不大。"结果上个月跑高速，皮带断了，发动机顶气门大修，花了28000块。几百块能解决的事，最后变成几万的账单，这种事在维修厂太常见了。正时皮带超期没换，不是在省小钱，是在给发动机埋雷。1断一次皮带，修车要花多少钱正时皮带断裂的后果分两种：运气好的只是熄火抛锚，换根皮带几百块搞定；运气差
燃油车水箱格栅杨絮免拆清理教程
北方的春天，漫天飞舞的杨絮真的是车主的一大困扰。这些细碎轻盈的白絮随风飘荡，行车时会顺势钻进车头内部，死死贴在水箱散热器和空调冷凝器的网格缝隙里。日积月累，层层堆叠的杨絮会堵死散热风道，车子的散热能力肉眼可见地变差，空调不制冷、行驶水温偏高、发动机运转负荷变大等问题，都会接踵而至。要是长期放任不管，车子动力变弱、油耗飙升都是常态，甚至会慢慢损耗整套散热系统。不少车主遇到这种情况，都会花两百块左右去
4S店让我1.2万公里换空滤，汽修师傅：你被坑了！一张纸教你识别过度保养
你的车油耗突然高了10%，第一反应是不是发动机出问题了？别急着去4S店挨宰——八成是空气滤芯该换了。一张几十块钱的纸片，拖久了能让你花800块清洗喷油嘴。这就是今天要聊的事：空滤什么时候该换，怎么换最划算，怎么不被4S店当冤大头宰。1先搞清楚空滤到底干什么很多人以为空滤就是个"口罩"，挡挡灰尘而已。错了。它的核心任务是**保证进入气缸的空气足够干净**。发动机每烧1升油，需要吸入约1万升空气——这
续保送了"途虎保养"，到店却说只含机油机滤：翻完15个真实案例，整理出这份权益使用清单
这周刷小红书，又看到两位车主卡在"保险送的保养"上：一位领克01车主买保险送了"途虎9.9元购全合成机油"的券，不知道选哪款机油；另一位车主用保险送的保养去途虎做，自费200元补了机油，还被推荐"活塞环释放1500+“，直呼"感觉好坑”。小红书微博先把话说清楚：续保送的途虎保养是真权益，不是骗局。它是车险续保时常见的赠礼，平安、太平洋、人保都有类似操作。但这个权益能不能用得舒服，取决于你懂不懂它的
汽车保养期间在丰田4s店见闻（看到了全球限量900台的车子）
春日出游，首先是的有个代步工具，于是，趁着送自己的车去保养的时候，研究一下有没有新能源代步工具可以换，让春日更换的环保，更加的漂亮，大家也在春日出游中，玩的更加高兴和方便。上一篇写了到4s店保养，在等着做保养的时候，去试驾了一下chr，也写了感受，然后试驾完毕，继续在4s溜达，然后看着各种车子，觉得有意思，也写一下出来，和大家分享分享。 第一个事情，是在刚进去4s店停车场的事情，在停车场门口，停了两辆新车，其实也比较养眼，因为这个车不是丰田标的，走过去一看，好家伙，一个狮子头的标志，哇第一次见真车，失敬啊。对上上一次，听这个车，是因为有人在车展上拍底盘，结局如何，大家都知道。然后上一次，是轰轰烈烈的交车仪式，好不热闹。问题是车是交完了，但是路面好像真的没有见过一辆。这次看到的新车，我都不知道型号了，感觉定位起码是中大型的suv，车子比较的大气，宽敞，设计我觉得挺好看的，配色上面也是做的挺好，单纯从外观看，个人感觉是非常的ok，搞到我都心痒痒的想试驾一下。先放几张图吧。毕竟这个车，会不会成为绝版也真的不好说。于是和店内的销售聊了起来“唉，怎么丰田的店现在都卖起恒驰来”“我们这里不是卖的，这里是恒驰汽车广州地区的交付中心”“啊，他们在广州连店都没有，车主只能来这里提车”“对的，这个车全广州也只能在这里交付，没有的试驾和体验”“不是吧，连车都没有摸过就提走”（试探能不能试驾）“是的，这里只负责交付，我也没有钥匙”（进去摸摸的门都给关上）“这样子，车子还有人买的吗？”“没有卖不出的车子，只有卖不出的价钱，这个车，这个月，我们这里都交付了40几台了”上面就是我和销售小哥的对话，这个车啊，反正我试不了，说是交付40几台，我是非常好奇到底是什么人买走的，反正真的在路上没有见识过，交付中心，就是等于，随时在广州，连个售后的地方都找不着（忘记了问销售小哥，店内是否提供维护，但估计都勉强）。全球限量900台，乞丐版18w，现在宣布“暂时停产”，搞不好，这900台是绝版了，广州的50台，，会不会是某地产公司摊派任务要买的呢，鬼知道。好吧，摸不成狮子头的车，我摸个验证码的车总的行吧-bz4x，大家都习惯叫他验证码，小哥听到我的说法，也微微一笑，广丰和一丰，都有自己的“验证码”，这个车，虽然用上新的e--tngz架构，但是20w的上市价钱，市场好像已经狠狠的给他答案了，（同期的本田好像也好不到去哪里）降价吧，张大妈站内的一些汽贸视频，都说降价6w以上了，和小哥继续攀谈，说这个车员工价能降6w（小哥真保守），但是重点来了，这个新能源车，和店内的车，虽然同是丰田，但是是两个销售渠道，该店也仅是交付渠道，他们销售小哥也是连钥匙也没有（真汗，干脆这里做交付中心好了，别做其他了），想试驾，去旁边6公里外的商场里面试驾吧，这里什么都不提供。验证码这个车，其实个人觉得也是挺好看的，外形有设计感，怎么样都算个中型suv了，空间都够大，可惜也是个只能看，不能进去看看的货色，这次保养之旅，被两个新能源拒绝了。最后上一台在路面也不多见的车，我也是特意去车位看一下，才确认我没有看错，一台新能源的chr。车身说是车主代步车，但是我是看到两店内人员开出去的，估计变成了店内工具车了。这个车也是基本没有宣传的一个盒子。这次4s保养期间的见闻写的差不多了，看到3个电动die，基本都属于路上罕见的车子，也只能远看，不能进去。最后随口问了下销售小哥，为什么店内不放塞纳，答复是塞纳买完了，现在不加价，但是23款还没有到货，现在想买塞纳，是摸不了试驾不了，只可以app下单，排队2个月提车，看来丰田虽然被新能源打得有点蒙，但是好像销售还是照样的按着自己的步伐走，没有乱。停车场的车是看完了，保养也是做好了，这次4s店见闻，是真长见识了。（过保之后，我的保养都是保险公司送的，都在非4s店做，车子今年是第7年了，刚好去年4s店的保险便宜，送的也是4s的保养，所以在4s买顺带回来保养检查下，结果，保养是浪费做好了，但是人家也查出这个车子一堆需要更换的事情，这个留待下一篇再说！欢迎继续留意）
车子开报废都不用换的5个零件！4S最爱忽悠更换，全是冤枉钱
很多车主养车有个通病：车子一到保养期，听维修师傅一说“该换了、老化了、影响安全”，心里立马慌，二话不说掏钱更换。开了十几年车、帮无数车友避过坑的老司机实话实说：汽车大部分零件，是按整车报废标准设计寿命的。有些零件压根开到车子报废都不用换，4S店、修理厂之所以频繁让你换，不是车子真的坏了，只是这些配件利润高、最容易忽悠新手车主。很多人一年到头花几千块冤枉钱，换的全是没必要的配件，车子没养好，钱包先掏
变速箱油不换没事？一换就坏？内行人说出真相，后悔没早一点知道
有个事我一直想聊聊。前几天一个朋友在群里问：变速箱油到底换不换？他说他爸那辆老凯美瑞，八年十二万公里，没换过，开得好好的。而他同事的车，换了变速箱油之后第三天就开始顿挫，折腾了半个月还没弄好。所以他的结论是——这玩意儿不换没事，一换就坏。他这么一说，群里好几个人跟着附和。有人说修车师傅告诉他的，有人说网上看的。我当时没说话。但这话题我确实琢磨过。干过汽修的老张，修了二十年车，跟我说过一个真事。去年
熄火前多做一个动作，空调再也不会发臭了
上车前那一口冷气，比你想象的更值夏天钻进暴晒后的车内，那股热浪能让人瞬间冒汗。等空调吹凉，起码得煎熬好几分钟。远程启动空调这个功能，就是来解决这个痛点的。长按钥匙上带C图案的按钮约3到5秒，车辆远程启动，空调按上次熄火前的设置自动开始制冷，人还没走到车旁边，车里已经凉下来了。1不同品牌的触发方式略有差异。特斯拉车主可以在车机自动化里新建一条指令，检测后排座椅无人员占用时，自动关闭空调，短暂开门拿东
温柔脚法最毁变速箱！老司机揭露宝马ZF8AT保养误区
这些年经手的宝马不少，有个现象特别扎心：同样是ZF 8AT，有的车跑到30万公里还丝滑如初，有的10万公里就开始顿挫锁挡。差距不在运气，在于日常那几下脚法。30%的宝马变速箱故障，其实都跟激烈驾驶没关系，而是几个看着"温柔"的习惯慢慢磨出来的。先说说这个"终身免维护"到底坑了多少人保养手册上那句"终身免维护"，害人不浅。这里的"终身"指的是车辆设计使用寿命，大约16万公里，而且
4S店最怕你知道的保养真相！这些件根本不用换，手册写着终身免维护
去4S店做保养，售后师傅总能找出一堆理由让你提前换件。"跑了8万公里了，链条拉长该换了""滤芯堵塞供油不足，赶紧换油泵总成""变速箱油该换了，不换以后大修上万"——这些话术翻来覆去就那几套，不少车主一听跟发动机安全挂钩，不敢赌，乖乖掏钱。其实很多被劝换的配件，车企保养手册白纸黑字写着"终身免维护"，正常代步根本不用动。今天把这里面的门道说清楚，看完再去保养，心里就有数了。1 2先搞清前提：终身免维
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