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开了两年凯美瑞，终于找到不用折腾的行车记录仪了
#丰田车主# 开了两年凯美瑞，终于找到不用折腾的行车记录仪了！当初买丰田就是图省心耐用、故障率低，提车后虽然知道原车没有自带行车记录仪，但一直也没想着折腾。不是不想装，是真怕踩坑。最近上海台风暴雨开车视线差，没有行车记录仪还真不行了。早前问过改装店说要破线接保险，真怕动了原车电路亮故障灯，再影响原厂质保，那就得不偿失了。通用吸盘款也看过，挂玻璃上一大个，线拖得乱糟糟，挡视线还丑，实在配不上这车的内
给电动爹装个充电爷爷伺候着，这线材看着就流口水啊。
现在迪子也是越来越漂浮了，新车看似带了一年的免费闪充，但是不送充电桩安装了。对于我这样的家充党来说，没有性价比了。所以我买了老款的海狮06ev。 这款老款车送了充电桩安装，附送30米的安装线。这个30米线看着真的让人流口水啊，三芯线，6平方的，还带外皮。这么好的动力电缆，要买怎么也得一米10块钱吧。我这样规则利用人士一定要拉满30米免费线。 万万没想到，迪子预判了你的预判，不能够先拉线，后决定充
原厂行车记录仪升级方案
现在车企原厂带的行车记录仪还要自己配个U盘，就很敷衍。更关键的是，记录仪的核心使命是事故取证，白天夜晚都必须清晰，而大多数原厂标配的画质，只能说聊胜于无。自己另购第三方记录仪倒是能解决画质问题，但常见的通用款拖着一条供电线悬在那里，外观又实在不美观，那有没有更好的解决办法？70迈给出的答案很干脆——N800，可以理解为原厂记录仪的Pro Max版。针对奔驰大部分车型都有适配的模具外壳，装好之后直接
行车记录仪选购：车型适配与画质
选购行车记录仪，其实盯紧三个维度就够了：一看车型适配，先确认你的车有没有专用模具，别买回来发现装不上；二看画质与夜视，白天大家都差不多，晚上才是真正的分水岭；三看安装方式，优先选包安装或带安装补贴的，省心又省事。如果平时城市通勤居多，想要前后双录兼顾性价比，70迈N500双镜头版（699元）是很稳妥的选择；要是对4K画质有执念、预算也充足，N800（749元）直接一步到位，属于那种装完几年不用惦记
车内高温？70迈N800让你安心驾驶
夏天车内温度动辄飙升到六七十度，行车记录仪大部分装在玻璃上，不怕带电池的记录仪在车里爆吗？我相信很多人会有这样的疑问，传统带锂电池的记录仪确实是个不小的隐患，轻则鼓包死机，重则确实存在自燃风险。而且有些行车记录仪高温下中间会断录。这也正是区分记录仪优劣的关键。很多廉价方案为了控制成本，主控芯片算力不足、散热奇差，在高温下就会降频保护，直接表现就是“漏录”。针对这几点，70迈N800算是把安全性和可
203块买的小米充气宝2Pro，用了才知道有多香
#618真实种草手记 家里老车胎压报警隔三差五就亮，每次去路边店补气都得绕路排队，后备箱备的手动打气筒给汽车打气纯属自虐。618前刷值得买，看到值友爆料：京东活动价269，领满199减25券再叠85折政府补贴，实付203.65元。原价299的东西，果断冲了。开箱：机身黑色磨砂，大小跟保温杯差不多。顶部红色开机键醒目，正面大屏显示电量、模式、胎压。配了收纳袋、USB-C充电线、高压气管和法式气嘴等各
小米充电机械臂公布：自动插枪拔枪，全程不用手，有点科幻啊！
6月11日，雷军在微博上放出一段视频，主角不是什么新车，而是个看起来有点科幻的东西：小米汽车家用充电机械臂。152mm超窄箱体、AI视觉定位、车桩互联自动插拔枪、全程不用手……光看参数，确实有种未来已来的感觉。但看完视频，我脑子里只有一个想法：这玩意儿听起来确实香，但普通家庭真用得上吗？先说说这东西能干啥。据官方介绍，这款家用充电机械臂主要围绕三大卖点：自动插枪拔枪，充电全程不用手；152mm超窄
一桩难求？四千多的蔚来7kw多合一充电桩真的好用吗？
大家好我是维修小能手雷恩。可恶的白海豚正面袭击温州市区，导致本次安装差点回不了家了，还好有惊无险哈哈哈哈。这次是安装一台蔚来最新款的多合一充电桩，说白了就是把充放电给做一起了，不是什么新鲜的东西。客户买的是车萤火虫，所以这台机器外观是萤火虫的logo，据说官方售价四千多，买车时可以选购置税抵扣2k或者是这个充电桩抵扣2k，也就是说还花了2k多买的。我个人感觉性价比极低，一来一回变相亏了两千多，因为
老车导航卡成PPT？300块搞定2种方案，第2种性价比绝了
老车开久了，车机导航早就停止更新，反应慢、地图旧，想换个新导航却发现后装市场早就变天了——智能后视镜、盒子、手机支架各种方案眼花缭乱，价格从几十块到上千块都有。对于预算在100-500元区间、想给老车续命的车主来说，智能后视镜和智能盒子是当前最主流的两个选择，但这两种方案到底怎么选，各自有什么门道，今天就把它说清楚。直接用手机导航不行吗？手机导航确实方便，但有一个绕不开的问题：开车时低头看手机不安
23块钱，360有线车载充气泵，实在不好用
#618这钱我劝你别花 之前一直用的小米充气宝2，用了也两年多了，近半年，拼多多疯狂出卷，看到这个有线充气泵，才23块钱买了。 购买初衷是这款充气泵不带电池，可以长期放在车内备用，而内置电池的放在车内，夏天确实有危险。 吐槽1，充气慢，声音大，对比之前的小米充气宝2，当然不是一个价位的，只是个人主观感觉。2，金属气嘴不能旋转或者我没拧动？，很难调整好直观的角度，查看充气指针。3， 充气嘴的金属
为什么我能用6平方线同时带两个7kw充电桩？电线的载流量到底应该怎么计算？
大家好我是维修小能手雷恩。去年飞管装了一台能效的7千瓦充电桩，今年客户又联系我说又买了一台货车，还得再装一台。但是又不想重新拉线（省点钱），于是我提出了两台充电桩降低功率使用（16A模式）。本以为这次新装的也是能效的充电桩，结果4S店送了一台均悦充的，刷卡款式的调不了电流，只能32A满功率充电。换做一般安装工，只能让客户重新换线。不过这种事情到了我手里，可不就是手拿把掐的？因为6平方的实际载流量远
车内点烟器没人用，厂家为啥不取消？它早就不是你以为的样子了
开车的人大多有这个疑问：现在谁还在车上抽烟啊，中控台上那个点烟器，占地方又没用，厂家怎么不直接取消换成USB口？你以为它是被时代淘汰的老古董，其实人家早就悄悄转型了。名字还是那个名字，功能早就不是那回事了。不取消的原因，说穿了很现实：不是厂家懒，是它根本无可替代。早就改名了：从点烟器变成车载电源首先要纠正一个误区：现在新车上那个接口，官方名字早就不叫点烟器了，叫"车载电源接口"或"12V电源接口"
SUV还是MPV？小米新车主副驾180度转，雷军：谁说开车人不能躺平
水管一爆，小米这台SUV的悬念基本就没了。本来以为今天刚官宣的"澎程"还得按小米惯有的挤牙膏节奏慢慢放卖点，结果渲染视频直接流出来——好家伙，这哪是SUV，分明是披着SUV皮的MPV。最炸的那一下：前排主副驾能180度旋转。转过去，后排同步后滑，中间再升个小桌板，对向四座格局秒成型。这玩法在MPV圈不算新鲜，理想MEGA、刚发的零跑D99都玩过中排独立座椅后翻。但SUV里让主副驾也跟着转？真没见过
9.33万租电！蔚来萤火虫寻光版：半价平替MINI，还能换电露营
蔚来那个走小而美路线的子品牌firefly 萤火虫，又出新品了，halo寻光系列于7月20日正式上市。就一款配置，整车买13.33万，走BaaS租电的话门槛压到9.33万。名字挺浪漫，"寻光"，官方说灵感来自林子里那种不抢眼、但有自己节奏的萤光蓝绿微光，听着像文艺片，其实骨子里还是一台城市代步小车。说回车本身。萤火虫这一波在原有仿生设计上加了点料：车头那三颗圆灯组成的三重奏大灯还是招牌，这次披了身
腾势Z9S预售31.98万起，网友集体破防，1100km续航能否撑起期待
腾势Z9S发布会开启预售，31.98万起步引热议。为啥？因为之前很多销售放风说这车"二十一二万就能拿下"，结果官方直接把门槛抬到30万以上，落差感太大了。这种预期管理翻车在车圈不算新鲜事，但Z9S的问题更麻烦，头顶着师兄Z9GT的光环，却定了个比师兄还贵的价。先看Z9S给了什么。 三款配置：31.98万、34.98万、38.98万。顶配1210马力，零百2.68秒，CLTC续航最高1100公里，打
余承东真急了："拖到9月修"直接淘汰！问界这Bug踩中男人最怕的事
一向在发布会上谈笑风生的余承东，前几天在内部群真急了。网传截图里他几乎是咬着牙发文："这种错误太愚蠢，说要等到9月修复的，直接淘汰！不吃不喝不睡也得立刻整改。" 配图里"拖到9月"那条消息后面跟着一串红脸表情，熟悉老余的人都知道，这是真动怒了。导火索是上海一位问界M8车主的投诉，事儿不大，但踩的位置特别敏感——成年人那点不想被配偶盯梢的小心思。这位车主给妻子的副账号关了定位权限，本以为万事大吉，结
公牛3.5kW随车充救了我的跨省出行，零跑C11长途自驾补能不焦虑！
#车轮上的生活家 开零跑C11纯电版跑长途出游，最让我操心的就是补能问题。高速充电桩节假日排队、景区附近公共快充时常故障，有一回进山露营，方圆二十公里没有充电桩，电量只剩三成，当时直接慌了神。踩过好几次补能大坑后，我入手了公牛3.5kW便携式随车充，这台设备现在成了我零跑车上永不离车的刚需装备，不管是乡镇民宿、农家院还是露营地，只要有普通家用插座，就能随时给车子补电，彻底解决长途续航焦虑。 这款随
大量7kW家用充电桩流入闲鱼！全新168元，还能改双充电头
现在开电车的人越来越多，大部分人是在自家车位装充电桩。昨天，我朋友给我爆料特来电直流充电桩跌破了一千大关，当时自己去闲鱼查了二手行情，又意外发现了另一款交流充电桩低价，写出来给大家参考。这是一款特来电的7kW家用交流充电桩，型号未知，闲鱼商家说是“大眼睛”，感觉更像是外号，而不是型号。这货也不是二手的，而是大批量全新流入闲鱼。它采用了横向设计，外观看起来很小巧，但长宽也达到了45.5x22.5厘米
原厂大牌音响被拆到代工层，你想买的“拆车正品”喇叭还靠谱吗？
最近是不是也经常有人给你推这种“好事”：“正品拆车哈曼卡顿，全套一千多，比改新喇叭划算太多”“拆车柏林之声、拆车Bose，原厂选装一半的钱，一样的声”？逛二手平台和改装论坛，这类货源这半个月明显变多，而鉴别视频的评论区里，车友们求鉴定最多的就是一句“哥，帮我看一下真还是假”。抖音把这个市场拱得更热的，是一档拆车节目——它可能完全颠覆你对“大牌音响”的认知。小红书和二手平台上，拆车喇叭的卖话术越来越
