车榜单：SUV销量与价格优惠排行

「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。

在这里，你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情，后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。

希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。

小编注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴。另，销量数据来自于乘联会、市场价格优惠数据来自第三方专业咨询公司Ways威尔森。其中，平均价格优惠采集自多个一线城市，供参考。

文章导读

这份榜单将呈现每个细分市场中的畅销车型信息及其销售概况，还将反映它们在整个市场中的份额占比。而如果你关注其中的某些辆车型，价格优惠信息也能够帮助你更好地做出购买选择。 

「车榜单」的SUV分级标准按照车型的售价进行区分，划为“高价位SUV”、“中等价位SUV”、“低价位SUV”三档。

高价位SUV

本月，高价位SUV阵营出现了较大的变化——奔驰GLC销量相比11月增加了3000台，进而力压一众普通合资品牌SUV，登顶冠军。需要关注的有几点，首先是GLC的优惠幅度增加到了5000元，但这不是助推销量的主要原因，GLC要感谢奥迪Q5和丰田汉兰达的承让。或许是由于对本月（及本年）销量的乐观，以及对于18年第一季度的悲观，Q5和汉兰达本月上报销量明显低调了。

丰富的配置、时尚的外观内饰和不错的动力系统，使得GLC在中型豪华SUV阵营具有非常强的竞争力。不过对于真正想买这款车的值友，汽车小小值倒是建议可以等等。在最新的工信部公告目录里，奔驰GLCL赫然在目，这是GLC车型的中期改款，最大的变化是轴距加长了整整100mm。汽车小小值预计，新车上市时间大约在2018年2季度，那么想要更多优惠的值友不妨等到1季度前后，而想要大空间的值友，则可以等到新车上市前第一时间预定。

△请注意车尾左侧的“GLC260L”

再多嘴几句，想要买GLC的值友，2018年可能会改变主意。因为奥迪Q5L和新一代BMW X3，已经先后登上了工信部目录。汽车小小值同时了解到，17年底上市的沃尔沃XC60，即便目前全国诸多地区已经给出了2万元左右的优惠，但订单情况并不乐观，18年的优惠必将增加。到了这个级别重量级选手悉数登场之后，选择题当然更加难做。

途昂的销量维持了上个月的销量水平，它的销量稳得和它厚实稳重的外观设计一样。值得大家关注的是，12月是途昂上市以来，第一次出现价格优惠，要知道9月份它的平均加价幅度高达9000元。小小值相信，3-6月这种传统淡季，途昂的优惠可能会更可观。

冠道和UR-V的表现非常有趣，冠道目前平均加价1500元，UR-V则优惠了2200元，后者销量却不及前者。那么问题来了，更多的消费者为啥不买UR-V？其实，冠道提供了4款1.5T车型，这是真正走量的动力，而UR-V仅仅提供了两款1.5T车型。对比起步价，冠道比UR-V低了整整2.68万，配置却没有差多少。Ways（威尔森咨询公司）提供的销售比例，冠道超过70%的销量都是1.5T，而UR-V仅有不到30%。定价偏高、配置单一，UR-V的问题直接体现在了终端销量上（当然，这或许是本田有意为之）。

宝马X1、奔驰GLA的销量并没有出现太大变化，但X1的优惠已经奔着5万元去了，GLA的优惠则从11月的3.23万变成了2.73万，让人有些摸不着头脑。对于拖家带口、想要买一款全能车型的用户而言，X1是不错的选择。GLA则是彰显个性的选择。诚如小小值之前的分析，奥迪本月的销量藏了不少，Q3的销量数据也不值得参考。

中等价位SUV

大众途观登顶中等价位SUV销冠，毫不令人意外，毕竟它是两代同堂销售。值得关注的是，途观的价格真是很稳，两代所有车型的平均优惠价，最近4个月都保持在3.1万出头。

相对而言，第二名的昂科威似乎更有说服力，它不是一款特别新的车型，但销量依然稳定在了2.2万台左右。最近推出的新款车型，在配置方面再次进行了一系列优化，加上接近4万元的平均优惠，综合竞争力还是很强的。

对于在意外观、配置、价格的值友来说，第三名的现代途胜值得关注。其12月销量高达22369台，而定位更低的ix35也进入了阔别已久的榜单。继昨天的轿车榜单里，小小值需要图表说明韩系车内部关系之后，今天小小值还是要对这两款紧凑型SUV进行简要说明。起步价16.99万的途胜是全新的紧凑型SUV，中外都有；而起步价11.99万的所谓“新一代”ix35则是中国本土化车型，2.0L+6AT车型的价格低至12.99万，可见其直接竞品已经瞄准了中国品牌紧凑型SUV。

从昨天4.99万的新瑞纳，到今天11.99万的新ix35，可见面对销量低谷、中国品牌冲高的韩系，也在不断进行策略调整，逐渐回升的销量，表明策略的优化是有效的，然而韩系想要完全找回前些年的市场份额，树立品牌形象，仍是一个艰难的过程。

最近，部分北方用户爆发出的机油增多事件、南京思域车友群言论，使得东风本田成为了舆论中心的品牌。前者引发了消费者对于质量的担心，后者则激起了全民调侃。目前看来，负面因素并没有体现在12月的销量上，后续影响也有待观察，但可以明确的是，CR-V几乎已经不加价了，未来数月优惠可期。

本月，奇骏、逍客销量和优惠，依然显得中规中矩。第七名的福特翼虎更加值得一说，12月它给出了3.15万的较大优惠，新年伊始更是宣布全系车型最高2.6万元的官降。当然，请大家注意优惠并不是3.15万+2.6万这样算的，官降只是扛不住销售压力，博取市场关注的手段之一。

尽管VV5和VV7居于榜单末尾，但这已经是两款车型连续两月稳定破万，登榜中等价位SUV销量top10了，可以肯定的是，长城WEY的高端路线，已经初步赢得了市场的认同。受限于产能，领克01上市首月的销量为6012台，WEY的热销，使得我们对领克01后续的市场表现更加期待。

低价位SUV

尽管本月低价位SUV的前三名排位没有发生变化，但此时的长城应该很惆怅。宝骏510和哈弗H6的差距已经从前3个月的5000台左右，缩小到了1000台，宝骏的全新紧凑型SUV——530，目前已经在接受预定（>>查看详情），国民神车的称号，可能很快就要易主了。

连起步价都一模一样、针尖麦芒般存在的吉利博越和荣威RX5，本月的销量差距进一步拉大。前者鲜明的标签是“安全”，后者的标签是“互联网”，且后者优惠幅度更大，也刚刚进行了配置升级，但为什么销量还下降了呢？小小值认为，或许是消费者对于动力系统的偏好带来的，毕竟博越主销是1.8T+6AT，RX5是1.5T+7DCT，小小值此前试驾这两款车，也认为博越的动力和平顺性明显优于RX5。

CS55是长安下半年上市的全新紧凑型SUV，产品命名看似比CS75更低端的CS55，价格却没有低多少，上市初期值友们普遍不看好。得益于更加时尚的外形、丰富的配置、靠谱的动力系统（爱信6AT），CS55在上市数月后再次取得了不错的销量，登榜top10。

在整个榜单里，帝豪GS是比较异类的存在，它定位是跨界SUV，每个月的销量都极其稳定。据路边社消息，上市初期，吉利内部对这款车的销量预期仅有数千台，然而市场反响出人意料的好，据说负责打造这款车型的团队奖金令吉利其他团队艳羡。当然，汽车小小值也要指出的是，或许是由于这款车的成功，让吉利尝到了“魔改SUV大法好”的甜头，后续推出了诸如远景X1、远景X3、远景S1这一大票的魔改老车型...有点过分。期待吉利作为中国品牌领头羊，能够带来更具综合实力的全新产品。

这份榜单中，哈弗H2给出了8800元的降幅，传祺GS4的降幅更是达到了1.62万，然而它们均难掩销量疲态。想必多数身居一二线城市的值友都不知道东风风光580是个什么车，印象中小小值是第二次说，这是一款车长、轴距都超过日产奇骏的中型SUV，起步价不到8万元。

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